【何が購入の決め手になりましたか？】安さ

【実際に使用してみてどうでしたか？】軽い汚れなら問題ナシ。拭いて取れるようなモノ向き

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】こびり付いたモノは役不足。（コレはどれでも同じかと思う）。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】毛の硬さを柔硬2種類を備えた物がヨゴレを落としやすいかと思います。

【比較した商品はありますか？】DRC:ディーアールシー:チェーンブラシ

【その他】3方に毛があっても、3面しっかり掃除はし難い。やはり1面ずつ清掃が佳い。
柄の部分のは人それぞれ使いやすいかどうかがあるので、とりあえずの1本には良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質は何時ものコミネです、可も無く不可も無く縫製もそこそこです。
SuperFit製法と謳うだけあり、フィット感も実に良いです(…湿ると脱ぎ難い程に)
ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝも熱可塑性素材ながらちゃんとスライダーを付けているメーカーは少なくともコミネ以外に存じ上げておりません

・・・が本当に詰めが甘いのも何時ものコミネです
防水性能は既に他の方が指摘されていますが
「外はびしょ濡れ、中はとりあえず濡れない(と言っても透湿能力が低くて次第に蒸れて来ます)」
と言ったもので、某酸っぱい匂いのする撥水剤で撥水加工した上で
フッ素系撥水スプレーを３度位掛けましたがダメでびしょ濡れじゃ仕舞えませんから
ハンガーに掛けたレインウェアの肩の部分に乗せて玄関で乾かしていましたらば…
ｸﾞﾛｰﾌﾞから色落ちしてﾚｲﾝｳｪｱに触れていた部分が真っ黒けっけに orz

素材の染め方の問題なんでしょうが、洗っても洗っても色落ちは収まる気配がありません。
他社にないロング丈で尚且つ防御性能に優れているのに、他の点に置いてはもうﾀﾞﾒです。
流石に次は他社に乗り換えます…

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ninja1000専用設計の割にピッタリ付かなくて、上端部がパコパコして浮いている。また、取り付けは当然両面テープだが、テープ幅が狭く上端部が?がれてくる。
もう少し幅広のテープにしてほしい。

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知り合いの人はTZRのカウルを買いましたが、下敷きレベルのペラさでした

レーサーっぽくていいのかな？って思いましたがカラーがちょっと違いあれはやっぱり失敗ですね

それをふまえ今回ロスマンズのカウル購入しましたが、想像を超え普通の厚みでした

クリアランスが悪いのは当たり前、色は問題ないけれど小石で剥がれるかな？

唯一不思議なのはシングルシートカウルが付いていたこと

無しだったような気がしたけど、とりあえず着けてみた

CBR600RR EU(PC40)ですが問題なく装備できました(エンジンガード的なアレは加工がいるので外してます)

ミニリューターと度胸と時間さえあれば可能！

ステッカー貼ってオリジナルなバイクにして走ろう！！




結論:自身の運、器用、HPを上げること(装着はお金で解決が早いですよ)

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低回転で効果が出る仕様なのでトルク重視のツイン系エンジンと相性が良いと思います。
V7では期待通りの効果が出ました。ギクシャクが減りトルクフルな味付けとなり、3500rpm程度まではパワーアップを実感できます。
デメリットとしてはより低回転で速度が乗る事になるので、エンブレの効きが悪くなります。ただその分燃費の悪化は殆どありません。

メーカー付属の説明書は殆どアテになりません。V7の場合カプラがほぼ剥き出しなのでど素人でも施工可能ですが他モデルはショップ施工をお勧めします。V7も40馬力と50馬力では取り付け方法が違います。
私は気持ち濃い目のセッティングでスリップオンマフラーに使用しています。1ギアあたりの範囲が広くなり1速増えたような感覚です。

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青がキャリパーのワンポイントになると思い購入し装着しましたが、使用後１０日ほどで色あせ＆ヒビ割れしてきました。
半年以上はもって欲しかったのに、これはダメですね。

デイトナ製は信頼してたけど、期待ハズレでした。

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回転方向切り替え出来ますか？
うちに来たのはどうやっても出来ません。
6.3sq側のポッチは固定されてます
質感は良かったのですが残念です。

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フードがバタつくが、クビの部分のゴムひもを絞ればそんなに気にはならない。
ウインドブレーカーとしての機能は十分で、春秋に持ってると便利だと思います。

ただ、パッカブルと書いてありますが、しまい方もたたみ方も何も記載されておりません。
しまい口もとても小さいのでむりやりクシャクシャに入れればしまえますが、普通に他の入れ物に入れたほうが痛まないと思います。
パッカプル機能はお飾りだと思ったほうがいいですね。

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未塗装のものを購入しましたので、知り合いの車屋で純正色（サンイエロー）に合わせて塗装してもらいましたが、見る人見る人が「カッコいいね」「これ純正なの？」とか言ってくれます。また、収納に関しては、レインウェア、財布、スマホなどが入りますので、日帰りツーリングなら十分な容量です。しかし、唯一の悪い箇所は取り付けです。同社のモジュラーシステムシート（フロント）へは、裏面からビス止めするタイプですが、ビス穴位置が微妙にずれていて、かなりのチカラ技でビス締めしました。車体への取り付けにも一苦労しましたが、細部の造りは雑ですね。外国製品はこんなものと諦めました。

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シート表皮がカーボンFXで高級感があり、シート裏の収納ボックスは車検証などを入れておくのに重宝しています。EUローシートを選びましたが、少し硬めですが、２時間程の高速道路の走行ではそんなにお尻は痛くなりませんでした。また、シート高は事前にお尋ねしてご返事を頂いていたとおりで、足つき性は純正シートとほぼ同等で、届くまでの一番の不安が解消されました。機能、形状共に満足しています。しかし、バイク本体への取り付けは、純正シートと同様でワンタッチでロックがかかりセットされる仕組みですが、かなりの力で押さえながらでもセットできず、やむなく本体に干渉する部分に装着されているゴムパッキン（純正シートにも付いている）を外して何とかセットできるようになりましたが、それでも結構な力で抑えながらの脱着です。それが唯一残念な部分です。

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