ホイールスペーサーは純正２個で約５千円しますが、この商品だと２千円弱で半値以下で購入できます。
ブルーアルマイトがどのくらい持つのかはこれから使用して経過を見ていくところですが、?がれた頃にはスペーサーの交換時期がくると思います。

…最初から角の部分のアルマイトが若干剥げていましたが、商品写真も拡大すると剥げているので仕様なのでしょう。

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他の方も言ってましたが根元のゴムが貧弱すぎて、ナットを軽く締めただけで簡単に壊れてしまいました。
今は接着剤で強引に付けてます。

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同社製メッシュジャケットに付属していましたが、袖口がせまくアウターの袖口に1箇所で止めるだけなので脱ぐたび手首が引っかかってしまい、毎回ジャケットを裏返し状態で脱がなければなりません。
生地にサラサラ感皆無でちょっとでも汗ばむと肌にへばり付き不快です。
見た目も、インナーだからということか汚い縫い目が全部表になっていて、これだけをちょっと羽織るという使い方もできません。
使いものにならないのですぐ捨ててしまい、RR7957を買い直そうと思っていましたが、ここ一年あまり完売状態のままです。もう作る予定は無いのでしょうか。今回は、あろう事か品番を間違え1年前に捨てた同製品をまた購入してしまいました。自分に腹が立ちます。
寒い時の緊急用として携帯するにはかさばらず良いと思いますが、昔ながらに新聞紙を胴体に巻いて走った方がマシかもしれません。

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何で先端がねじ込み式？締める方向に回すならいいけど緩めようとすると先端が回ってしまうので仕方なく溶接、先端の作りも甘いので固いとなめる。溶接出来る人か、スクリュー何度か調整してて簡単に緩むキャブじゃないと使えません。

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良い質感です。
ですが、よく見ると機械加工痕(輪っか状)が残ったままで
作りは荒く感じます。(離れて見ればわかりませんが)

純正からの交換で整備性はかなり良くなりました。

CRF250L用でしたが、付属のボルトは長すぎて
加工しなければ取り付けできませんでした。

値段が高いと思います。
パッケージには「定価6000円」とありますけど
消費税二重取りですか..

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【何が購入の決め手になりましたか？】
同社製のビレットレバー RSCブレーキマスター用を使用する為に購入いたしました。
ブレーキレバー一式交換のついでにコーケン製のレバーピボット（ゴールド）にも交換したので、色が被らないようにチタンブルーの物を選択しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指の当たりが良いのでレバーの調整がブレンボ純正のレバーよりもやりやすいと感じました。
見た目も賛否あるようですが派手すぎず、かと言って地味すぎずで私の好みです。

【取付は難しかったですか？】
素人がレバーやマスターシリンダーに傷を付けずに固定用のピンを圧入して取付するのは専用工具を用いたとしても無理と断言します。
試しに私も手持ちのラジオペンチでチャレンジしてみましたが、傷覚悟でやればいけるだろうとの結論に達しましたので素直にプロにお願いしました。
なお、レシオ調整用の穴の部分にはブレンボ純正レバーに装着されていたメクラのゴムを移植しています。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付をやって頂いたバイク屋さんに聞いたのですが、レバーをマスターに固定した状態で圧入すれば、圧入時の力が逃げないのでやりやすいと言っていました。
レバー側の調整シャフトに変に力が掛ったせいで調整機能に悪影響は無いのかな？と疑問に思いましたが、今の所は調整機能に不具合は出ておりません。

【期待外れだった点はありますか？】
レバー側の調整用のシャフトとノブ側のシャフトが入る穴が微妙に合わず、指で動かすとカタカタと動きます。
ノブの固定はピンを圧入しておりますので滅多な事では外れないかとは思いますが、高品質を売りにしているメーカーだと思われますので、そこらへんしっかりと作り込んで欲しかったです

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
持ち込んだお店の方も装着時にはレバーやマスターシリンダーに傷をつけないように細心の注意を払って作業をしたそうです。
プロにも手が余るような1ミリ程度の極小ピンをユーザー側に圧入させるのは正直言ってどうかと思います。
私の場合は幸いにも持ち込みのパーツでも作業をしてくれるバイク屋さんが近場にあるから良いものの、私のような環境が無い方にはハードルの高い製品かと思います。
出来る事であれば単色のラインナップでも良いので一式組んだ状態でレバーを販売して欲しいものです。

【比較した商品はありますか？】
実質、同社製のRSCブレーキマスター用ビレットレバーの専用部品になりますので比較した商品はございません。

【その他】
取付の難易度はベリーベリーハードですが、プロにお任せできる環境があれば愛車のブレーキ回りに高級感と使い勝手の良さを与える事が出来ます。
それなりにハードルの高い商品ではありますが、愛車にブレンボのRCSマスターシリンダーを入れた際にはプラスもう1品。アントライオンのブレーキレバーとノブ如何でしょうか？

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ＸＳＲ９００に装着しました。
冬場の風除けメインで装着しましたが多少は手の寒さが和らぎました。
ステーがごつくてハンドル周りがごちゃごちゃします。
ステーの形状がいまいちですね
ミラーナットに共締めなのがいまいちでした。
値段も少し高いですね。

現在は外しています。

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ただ貼るだけのパーツですが、見た目は全然変わります? 不満だったのは中から貼って行って外側になって気づいたのですが、若干円がイビツでした！

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同ブランドのカメラマウント、大型ナビホルダー2と同時に購入しました。
以前からこちらの製品は愛用しており、信頼で今回も注文でした。
このマウントの特に良い点はカメラマウントでもインプレしましたが、
ワンタッチリリースできる点とマウント方式がヘルベルトリヒター4点止めで、
ドリンクホルダー始め色々な物が取り付けられる点です。
私の手持ちナビ2台もこのマウントであった為、付け替えできる点は大きいです。
ただし中央のベース取り付け部分がギア式でクリックできる様になっていますが、
若干遊びが多く、7インチナビでは若干ぐらつきました。
5インチ以下なら問題ないと思います。
ナビ等をマウントしない時は、コンビニフック代わりに使用しています。
ドリンクホルダー欲しいです。

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イージーライダースの商品はかなり使用しているので、安心感もあり、ウェビックさんのセールも後押ししてくれたので購入しました。
ステップ取付けベースがかなり薄い、純正と比べると歴然でステップごしに立つと外に開きます。
後、ブレーキペダルに使用するための社外のペグが必須になるので、購入するなら必ず一緒に購入すると良いですかね。
純正のブレーキロッドが使用可能ですが、部品の構成上かなり重く感じます。
しかし、フリスコスタイル感が増したけど、運転しやすい適度な感じでそこは気にいってます。

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