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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 5

満載したトランポ内のバイクを保護するために。
また、昼寝の敷物としても使えて便利です。
素材も柔らかい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 13:31

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

サイズ:L(58-59cm)
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 5
  • グレーにしてみました、結構艶っていますよ!

    グレーにしてみました、結構艶っていますよ!

私の場合はSHOEIはLザイズで結構ジャストの所があるのですが、このヘルメットはLではあごまわりの圧迫がとても強いですね。
しかたないので純正オプションのあご薄目(⇒20mm/チークパッドゆるめ/だったかな?)に変えました。狙い通りでした!

で、あごの上がるシステムヘルメットでサンバイザーついてアゴ紐はワンタッチバックルで、これまたオプションになってしまいますが曇り止めのピン六シートも付けれて(付けましたけど)ある意味全部入れる事の出来るモデルを結構前から一度試してみたいと考えておりましたが、リーズナブルさでこのYAMAHA(ワイズギア/ゼニスですか?)にしましたが、まあHJCのOEMでしょうがコレに狙いを定めました。

全てが及第点以上、しいて言えばやはりシステムヘルメットは重めですので、その点がむち打ち常習者の私としてはマイナスですが他にネガな部分を感じませんでしたので、良かったです!
個人的見解ではあと100g軽かったら、もう一つはある意味必須のピンロックの標準添付化で完璧でしょうね。安いのは間違いありませんし(^。^)y-.。o○

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投稿日付: 2025/02/15 12:13

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 上 約4万キロ使用した物

下 今回購入したKN企画さんの物

    上 約4万キロ使用した物 下 今回購入したKN企画さんの物

通勤に乗っているアクシストリートのエアクリエレメントが前回交換時から4万キロ以上使用していた為、こちらの物を購入し交換に至りました。
純正と同等の形状と質感で問題なく交換出来ましたが 純正品よりフィルターの折り目が少なく、内側のメッシュも穴が細かくなっていて 吸気効率が若干アップしたかな? という感じになりました。
ただ、新品になったからそういうふうに感じたプラシーボ効果かもしれませんけど(笑)

純正品より安価なのでお得なのは確かです。

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投稿日付: 2025/02/15 11:04

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movemanさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
取り付けやすさ 5

旅の思い出の記録の為に購入しました。
取り付けは簡単で使い方も触ってたら何となくできるので購入してよかったです。

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投稿日付: 2025/02/15 08:19
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ひろとさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

ジェイオープラスを買おうとして試着したところ、かぶった姿を鏡で見たときに茸のしめじがそこに。。。
モデルさんとの違いに勝てず薄型のこちらを購入しました。スリムで自分は気に入っております。
インナーも通気性があり今年の夏に期待です。

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投稿日付: 2025/02/14 22:04

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

リンク数:98
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

ノンシールからシールチェーンに変更しました!
綺麗なゴールドで見た目カッコいい!
先に錆び防止グリス掃除して取り付けました。
値段もそんなにしないし次もリピすると思います!

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投稿日付: 2025/02/14 21:44

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ふくちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

フロントカラー:スモーク
利用車種: トリシティ 155
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 4

【使用状況を教えてください】快適

【取付けは難しかったですか?】普通

【使ってみていかがでしたか?】快適

【期待外れな点はありましたか?】特になし

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投稿日付: 2025/02/14 21:32

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品は画像通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
評判通り、すごくコントロール性高いです。
そして純正よりも制動力強い。
コーナリング中も安心して、使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
変にパッドの面取りするよりも、最初は低速でブレーキングしながら馴染ませたほうが、いい気がする。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナの赤パッドからの変更ですが、ダストが少なくなり、制動力も上がりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドグリスだけはケチらずに、良いものを使いましょう。
結果的にフィーリング向上や、鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:46

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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのものでした。

【使ってみていかがでしたか?】
最高のブレーキングフィーリング。
強弱の変化、リリースの自然さ、どれも最高です。
公道で使うブレーキパッドとしては文句のつけどころ無し。
あえて、文句があるとすれば、価格のみ。

【注意すべきポイントを教えてください】
面取りせずに低速でブレーキ多用して、馴染ませたほうがフィーリング良し。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナ→ジクー→ベスラ→エンドレスときましたが、とりあえずナンバーワンの性能です。
制動力も有り、強弱の加減もしやすく、リリースも自然にサッと離れてくれます。
あまりの楽しさにブレーキを無駄に多用して遊んでますが、あまり減ってません(公道のみ)
なので、耐久性もいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
グリスは良いものを使いましょう。
フィーリング向上や鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:31
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のめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4
  • シールドは純正シルバー

    シールドは純正シルバー

  • 後面

    後面

【使用状況を教えてください】
海岸線や峠をメインに走っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのものが届きました。

【取付けは難しかったですか?】
ショーエイ、カブトもサイズはMサイズ。
しかし、小さめと聞いていたので、Lサイズにしました。
帽体としてはちょうどいい、もしくは少しだけきつめといった感じ。
なので、インナーパッドを小さいサイズにダウンすると、ジャストフィットになりました。
インナーパッド、インカム配線とともに簡単に取り付け出来ます。
カブトはメンテナンスはしやすいので、そこはおすすめ出来ます。

【使ってみていかがでしたか?】
カブトのハイエンドヘルメットだけあって、高速走行でも安定しています。
騒音についてもショーエイと遜色ないくらい、嫌な音はしないです。

【付属品はついていましたか?】
ピンロックシートもついてるので、ありがたい。

【期待外れな点はありましたか?】
特筆すべき点はありません。
この値段でこのクオリティは助かります。

【おすすめな人】
◯コスパを求める人
◯シールドを昼と夜で交換する人(めっちゃ簡単に交換可)
◯高速走行する人
◯インナーをよく洗う人(簡単)
◯初めてインカムを自分で取り付けする人(スピーカーホール有)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/14 19:04
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