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3.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードでのパンク用に買いました。
緊急用ですが、バイクをいじるときはガムテープか何かで、固定して外れないようにした方がいいかもしれません
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3.3/5
PCXのクラッチ取り外し、取り付けに必須アイテムです。
他の方のレビューにもありますが、精度はあまり良くなくロックナットとピッタリはまりません。
押しつけながら作業しないと舐めるかも？
押しつければ普通に使えますが、その辺注意が必要です。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
低回転のトルクが弱まり乗りやすく感じる。
燃費が若干悪くなった。
消音器が２種類付いているので、気分で変えたいけど、ネジがマフラー内にたまに落ちるので改善してほしい。
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ワイズギア製のLEDウィンカーを使用しておりましたが、フロントの片側が点灯直後にヒューズが飛ぶようになったのでフロントのみ交換しました。
ヤマハ純正と比べるとコストパフォーマンスに優れ見た目もかっこいいですが、やはり純正と比べると品質が劣ります。
低価格なのは魅力ですが所々に小傷がある上にレンズとボディーの間に少しの隙間が見受けられました。またLED球にもバリのような物があるので耐久性が低そうで心配です。
私の元に届いたのが偶然このようなものだったのかもしれませんが、どちらにしろ長く使っていくには厳しいと思われます。
神経質な方、または長く使い続けたい方は純正を使った方が良いかと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
iPhone７使ってますが、ピッタリサイズでした。挟み込む時のカチカチの音がなんか壊れそうですが2年ぐらい持てばいいかなーと思ってるので十分かなーと言った感じです。
でも全体的にはそんなに安っぽくはないと思いました(^.^)
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
バネのブレーキレーバ側の部分の作り込みが悪くまっすぐに固定できませんでした。
仕方なく斜め状態で固定して使用していますが、後日ヤスリで加工予定です。
がっくり。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
先日のツーリングで、いつものグランドディンクの様にナビは付けられなかった為、
少々不便に思い、以前から検討していたこちらのモノを付けてみました。
取り付けは非常に簡単でブレーキホルダーの押さえを交換するだけなので、
（ＶＦＲ400Ｒに取り付けた場合、付属のボルトは長すぎで、純正を使用）
ものの5分程度で取り付けできます。配線がハンドルに干渉しないようトップブリッジに、
結束バンドで固定しカウル沿いにタンク横まで持っていき終了。
これで十分と思いますが、
フレーム側に持っていくと非常に高温になるので、注意が必要かと思います。
また、付属のバッテリー側に付ける配線は、
同時に購入した同ブランドの95027充電器の物と同じなので、
他の車両に使用でき、得をした気分です。
問題なく動作してくれれば御の字なのですが。
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1.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
車両に取り付け後、試乗に出たら即表示されなくなった。停車時に問題なかったので、振動で内部基盤のﾊﾝﾀﾞが取れたと推測し分解、中を見て驚いた。電波受信のｱﾝﾃﾅｺｲﾙの銅線が他に接触し短絡して作動しない事がわかった。こうなった原因は、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙの固定方法が薄い軟弱な両面テープであることと、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙのﾘｰﾄﾞ線がｹｰｽ内で固定されてないことで振動で揺れて他に接触したのが原因です。ﾊﾞｲｸは振動が多いのにこの処理のしかたでは問題有りすぎです。ましてﾊﾞｲｸ用と謳っておいて価格も安くないのにあんまりな商品だった。
対策は、ｱﾝﾃﾅｺｲﾙとそのﾘｰﾄﾞ線をﾎｯﾄﾎﾞﾝﾄﾞとｼﾘｺﾝｼｰﾗｰで固定し他にへの接触を回避しかつ振動対策しました。その後は順調に作動しています。あと防水に関しても、開封時に既にｹｰｽ会わせ目が浮いており中が見える状態だったので雨に降られたら即ﾀﾞﾒになっていたでしょう。
初期不良なので保証返品交換も考えましたが、交換品も中が同じ状態のものだと、いつ故障してもおかしくないと思い自ら対策しました。
改めて、ﾃﾞｲﾄﾅの品質管理の低さを思い知りました。
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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
TMR-28にて使用しました。この商品はエンジンの吸気バルブ側インテークマニホールド内に、おもいっきり段差があります。輪切りの筒を溶接してつなげている部分に段差があるので製品誤差ではなく、これがこの製品の仕様なのでしょう(笑)
吸気抵抗をスムーズにしたいと考えてこの商品を購入しましたが、はっきり言ってお金の無駄でした。他のマニホールドの仕上がりは非常にいいので、大口径キャブを付けるならG37115等を加工して使ったほうがいいですよ。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
事前に黒の耐熱塗装を施しています。
バンドを締める金具を内側にしています。保護シートの取りつけは面倒でした。
故意にルーズに吊るしてヒートガードにべったり乗るようにして試験しました。
防水バッグに穴をあけたことがあり、バッグの吊るし方に苦心するよりは物理的に触れないようにしておくことが確実と購入しました。色と形からホームセンターで購入した適当な鉄板を取り付けたように感じて仕方なかったので黒の耐熱塗料で塗装しました。
試験のため高速、下道あわせて片道３０分程度を走った後で触ったところではやんわり温かくなっていると感じる程度で、穴が開くことはありませんでした。数時間連続走行するとまた違うのかもしれませんが、今のところサイドバッグのマフラーへの接触にあまり神経質にならずにすみそうだと感じています。
取り付けは面倒です。事前にヒートガードと取り付けバンドをゆるく仮り組みしておいてからマフラーに取り付け、バンドを締め付けながら保護シートとバンドの位置合わせをするのが良さそうです。
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