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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
リピート購入です。
4年半使用した後でも12.7Vありました。
補充電後の新品は13V！
まずはプラス端子を固定。
続いてマイナス端子を固定。
届いた時点で12.8Vあったのでそのまま使えそうでしたが補充電しました。
本商品をBOLTで4年半使用したのですが、最近始動時に手間取ることが複数回発生したので再度購入、交換しました。
実際、長めにセルを回せば問題なく始動できるのですが、複数泊のツーリングを予定しているため予防の意味で交換しました。
4年半使用後に外した時でも電圧は12.7Vあったので、補充電とかで延命できたようにも思います。
が、最近のインジェクションマシンはバッテリーが上がると押し掛けも困難なので、やはり安心を買うという意味で交換しました。
4年半の間に値段が1.5倍位になってましたが、メーカーへの信頼感もあって同じ商品を選びました。
リポバッテリーも考えたのですが・・・一抹の不安が拭えませんでした(^^;)
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エンデューロコースに行くので、生還できるようにACERBIS TRI FITハンドガードを購入しました。
実際に取り付けてからコースに行き、何度も転倒しましたが、ハンドル、レバー類は無傷で帰ってくることができました。カラーはCRF125Fのレッドと違和感ない色なので見栄えも良いです。
ブレーキ側の取り付けは加工はいりませんが、少し工夫して取り付ける必要がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
X-ADV2021のナックルガードの高さないので、XL750のナックルガードエクステーションを取り付けた。
色が白しかないが、ピッタリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
他社のスイングアームフックを使っていましたが、フック位置が前側にあってリフトアップするのに力が必要でした。
BABYFACEのスイングアーム・スタンドフックは適度な位置にフックがあって片手でリフトアップできるようになりました。また、チェーンガードとしても役割を担います。
カラーはゴールドを選択しましたが、できればグリーンがあると嬉しかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
純正の蓋と交換するだけです
フィルター部分が剥き出しです
0.3mm厚のパンチングメタルでカバーを自作しました
自作カバーの上に黒いガムテープを前後に貼って吸入制限しました
フィルター外周の溝にグリスを詰めました
これは純正置き換えSTAGE-1フィルターです
【使用状況を教えてください】
DNAのリプレイスメントエアフィルター（STAGE-1フィルター、商品番号：P-KT3N18-01）を以前から使用していましたが、抜けの良い社外マフラーを取り付けたので、更なる高みを目指してSTAGE-2エアフィルターも追加してみることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いくらでも無限に空気を吸い込めそうなぐらいの剥き出しのエアフィルターですね?w
【取付けは難しかったですか？】
純正のエアフィルターボックスの蓋と交換するだけです。但し、エアフィルターボックスとの接合面の気密性を高めるために、STAGE-2エアフィルターの外周の溝にグリスを詰める地道な作業が何気に面倒くさいですw
【使ってみていかがでしたか？】
走る前から薄々予測はしていましたが、やっぱり空気を吸い過ぎていて、アクセルを開けた時にワンテンポ遅れて加速開始するのと、吸気音がかなりやかましいので、アルミのパンチングメタル（0.3mm厚）でエアフィルターの上に被せるカバーを自作して、空気の流入制限をしてみました。これで暫く走って様子をみましたが、制限をした割には殆ど変化が無かったので、自作カバーの表面にガムテープを貼って更に強力に流入制限をしてみたら、やっと丁度良い感じになりました。ここまで制限するならSTAGE-2フィルターいらないんじゃね？ってツッコミは受付けませんw
因みにフューエルエックスプロ（サブコン）の燃調は最濃にしてあり、燃費は33km/L前後（実測値）です。走行フィーリングは、抜けの良い社外マフラーと相まって怒涛の加速力を手に入れました。0-100加速ならリッターマシンにも引けを取らない加速力です。このエアフィルターは、上記のように工夫すればストリートでも一応使用可能ですが、サーキットでこそ、その真価を発揮するエアフィルターだと思いますね。
【付属品はついていましたか？】
気密性保持のためのグリスが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特に期待外れな点は無いですけど、ストリートではあまり必要無いエアフィルターかも（滝汗）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：単に取り付けるだけならボルトオンだけど、まともに走るようにするには工夫（セッティング）が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ：取説なんて親切な物は付いてません。
注意点：玄人向けのパーツです。
一緒に購入するべきアイテム：インジェクションコントローラーなどのサブコンは必須です。
メーカーへの意見・要望：もう少し安くしてください（泣）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
純正キャリアをつけており、その上にすけてます。後ろのコードはフェンダーに。
前のコードはフレームに横からくくってます。なので簡単に装着できました。
WR250Rに装着しています。全体的にしっかりしています。底が平坦なので型崩れしにくく、容量も数字通りよく入ります。
今まで他社製品12リットルサイズのシートバッグを使っており、気に入っていたのですが、土産物として野菜や果物を積む機会が多くなったため、大きなシートバッグを探しました。タナックス、ラフアンドロードなど迷いましたが、既に使っている方のインプレやユーチューブなどを視聴した上で決めました。色は黒だと地味なので、少しだけ高いけど緑にしました。ペットボトルホルダーが左右に1つずつありますが、これはどちらか1つで良いのと、あとは保温が効けばいいなと思いました。使い始めてから気がついたのですが、ヘンリービギンズのバッグを使っている方、まあまあ見かけますね。
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まず結論から書きますが、この商品超高性能で、絶対買った方が良いです！！まず第一にとにかく軽量！小指一本で持てる位軽い！２番目はとにかく丈夫！かなりラフに扱っていますが、全く破れません！３番目は高い防水力！高性能な止水ファスナー付きで、一度海水浴に持っていき完全に海に沈めましたが浸水しませんでした。大雨に降られても無事です！４番目はＹＫＫチャックがかなり丈夫！押し引きが簡単に行えて快適です！海外出張や長距離ツーリングやキャンプツーリングや温泉や海水浴や近所の買い物やハイキングや…色々な所で大活躍しています！心の底からお勧めします！！家族や友人にプレゼントして大喜びされています！是非購入を！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
購入時の油分をチェーンクリーナーで落とし一晩乾燥させてチェーンルブを注油。
古いチェーンに新しいチェーンを接続し、一機に交換します。
ジョイント部にしっかりとグリスを塗布。
ゴールドは汚れが分かりやすくメンテナンスがこまめに出来そうです。
ノーマルチェーンは伸びやすくて、コマメなチェックと調整が必要とお聞きしていましたので、スプロケットとの相性も考慮して、まずは早めに“シールチェーン”に交換にチャレンジ！
納車から約1か月くらいですが、走行距離は50Km程度。(^^; 交換には丁度良いタイミングかと思います。(^^♪
事前にチェーンプライヤー等の専用工具を準備したこともあって、拍子がぬけるくらい楽に作業ができました。
気になる燃費についてもさほどの変化は感じませんでした。交換後の給油時には、65Km/?の燃費でしたので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーカー純正ホーンの安っぽい音が嫌いなので購入しました。取り付けもポン付けなので５分で終了しました。高級外車の様な音で自己満足の商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
純正キーとほぼ同じ長さ カラビナ付きは便利かも!
HONDAロゴ
ホンダマーク
つくりがしっかりしていて長持ちしそうです。
カラーがブラック、レッド、ベージュの３種類です。
使い込んだ時に傷が目立ちにくいと思いベージュにしました。
大きさが丁度良いのでポケットにいれても邪魔になりにくいです。
バイクキー1本だけならあまり邪魔にならないです。
リング以外にカラビナが付いていますので、ベルトのループやリュックなどに付けられるのでいいですね。
革部分の大きさはMC22純正キーとほぼ同じ長さです。
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