【使用状況を教えてください】
取り付けしても目立たないのが欲しくて購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線の細さにびっくりでした。
【取付けは難しかったですか？】
配線がちぎれそうで　怖かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
明るさは凄く明るい
【付属品はついていましたか？】
使わないけど　リレーなど
【期待外れな点はありましたか？】
説明書がないので
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取り付け説明書が　あると良い

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真横から見た時の印象がすごく良くなりました。
　ただ、上から見るとサイドカバーとボディとの隙間が空いており、そこが残念でした。
私は自作で隙間を埋める工夫をしたので、自己満足ですが自分のバイクとして最高の出来になりました。
　商品として最初から埋める部品が備わっていたら、良かったと思います。

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SR純正からの交換です。鳴らす機会もないのであまりこだわりはないですが、安っぽい音にならず思ったより良い音でした。
付属のステーはホーンとの間にラバーが挟まってていい感じだったので出来ればそのまま使いたかったですが、場所的に合わずクランクのステーに変更して取り付けました。

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XSR900GPはXSR900と異なりレギュレーターがリアタイヤの真上にむき出しで、かつ純正リアフェンダーではリアサスペンションの防御にも不安がある長さなので、一番最初に変更を検討したパーツです。
ノーマル比でかなり延長されます。泥はねに関しては皆無とはいかず、そこそこではありますが、リア回りの清掃は格段に楽になりました。
装着に関しては右スイングアーム内側にあるプッシュリベットが外しづらいので、本来だとリアタイヤを外した方が作業が楽です。当方はスタビタイプの六角レンチを使用して、狭いところを手探りで何とか外しました。
取り付け説明書も写真付きでかなり詳細に記載されていました。付属のボタンボルト、ワッシャーで純正ボルトと付け替えますが、とくに穴加工をすることなくすんなりと装着できました。他社のほとんどのカーボンパーツは説明書も簡素で穴加工必須だった経験があり、ここは流石にマジカルレーシング製だなぁと感心しました。
当初の目的だとFRPでも充分かなと思いつつ、せっかくだからと綾織カーボンを選択しましたが、GPのスタイルにも良くマッチした質感で、他の部分にも綾織カーボンパーツを入れたいなぁと感じます。

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コウケンはらでは、
造形が使いやすいです

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カブを積載しているトランポと、親の車で使用しています。正直玩具みたいな見た目ですが、「ホイールナットの早回し」「タイヤの小石取り」「ホイールキャップはずし」の3用途に使用出来ます。特にタイヤの小石取りが便利で、毎月愛用しています。超低価格の商品ですし、とりあえず買ってみて試してみるのをお勧めします！

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まず、結論から書きますがこのエアゲージは「買い」です！Gショックのようにプロテクターが付いており、非常に丈夫な事、メッキ部分が品質が高く錆びにくい事、エア漏れしにくい事、収納袋が付いている事、非常に低価格な事、軽量コンパクトでツーリングに持ち運びが苦にならない事…正直悪い所が一つも見つかりません！最高のエアゲージです！とりあえずエアゲージを持っていない方は、購入して損は絶対しないと思います！おススメです！！

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リトルカブ等を積載している、トランポ等色んな旧車バイクに使用しています。スポイド部分のゴムの品質が良く、耐久性が高いです。アシストパイプも便利ですが何よりも収納ケースがとにかく便利！多少ラフに扱っても傷一つ付かないタフさ！勿論中の比重計には一切傷なんて尽きません！この収納ケースだけ割高でも良いので売ってほしいです！かなり耐久性が高い商品なので１０年は余裕で持つと思う逸品！おススメです！！

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私有地でジムカーナーごっこや練習するのに使用しています。プロテクターはありませんが柔らかいパットは付いているので、低速で転倒したレベルでは手は無事です。あとデザインも格好良いと思います。素材がかなり伸びるストレッチ素材なので、素手感覚で運転できるのが凄く楽！バイクの練習には、もってこいの良いグローブなのでおススメです！

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KSR2（B6）に使用しました。同社のサイレンサー、OB-M1との組み合わせです。

プロスキルのステンレスチャンバーには長いこと憧れがありましたが、原付に組むには良いお値段がしますので購入時は清水の舞台から飛び降りるような気持ちでした。基本的には受注生産で3週間前後の納期との返答がありましたが、私はタイミングが良かったのか2週間ほどで手元に届きました。

実際に手に取ると値段も納得のクオリティの高さで思わず唸ってしまいます。溶接が丁寧なのは勿論、車体に取り付ける際も各部クリアランスは完璧で、無理にネジ穴を合わせるといったストレスフルな作業は一切なく車体に取り付けられました。純正の黒塗りのチャンバーとは打って変わって、ステンレスのギラギラしたチャンバーとなり、見た目にもしっかりと主張があります。

エンジン始動させるとステンレスチャンバー特有のパリンパリンと弾ける音が膨張室から響き、純正とは明らかに雰囲気が変わりました。サイレンサーとセットで交換したためセッティングには慎重になりましたが、結局スロージェット32.5番にニードルを一つ細いものに、メインジェットは92番に落ち着きました。（エアクリーナーボックス遮蔽番撤去&VM19.5加工済み）

走行性能はアップチャンバーということでそこまで劇的な変化はありませんでしたが、高回転時に少し伸びがよくなりました。中間域の扱いにくさもほとんど感じられず、ツーリングや街乗りでも不満はありません。

総じて、交換に踏み切って良かったです。満足しています。

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