これまでは補充液を使いながらの開放型バッテリーしか経験がありませんでした。初めてのメンテナンスフリーで初めての交換。新鮮な気持ちの交換でした。難しい事はなかったのですが取り付けたら液面が横になりました。しっかり蓋をしてシールも貼ったので大丈夫かと思いますが。不安な方は確認しての購入をお勧めします。

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他社レビューでネジ穴が合わない事があるとありましたが、スムーズに取り付けできました。まだ積載してないので☆4にしてますが、見た目と質感は文句なしです。

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初めてカブトのヘルメットを購入しました！
今までずっとSHOEIのヘルメットでしたが、思い切って購入しました。
デザインと質感は満足です！！
最近の流行りで形が流線型なので、持った感じは少し重めかなと思いましたが、使ってみると気にならなかったです。

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cbx750fに使用しました。エアクリーナーボックスを海外仕様に加工したのでエアフィルターもこちらを購入しました。
雪で走れないので何ともですが良さげです。

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丈夫な作りで取り付けのコツさかめば簡単

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取り付け簡単です。
ナンバーボルトと共締めするだけです。
ドライバーとレンチがあれば誰でも簡単に1分もあれば取り付けできます。
自賠責ステッカーを貼る時は脱脂を忘れずに…！

かなりお安い製品ですが、バリ残り等もなくしっかり作り込まれています。いままで計3個購入しましたが、当たり外れもありませんでした。

同じような自賠責ステッカーベースは様々ありますが、
この製品の良いところはオフセットしているところです。
フラットな製品だとナンバーフレームと干渉したり、スペーサー挟んで浮かしていたりきますが、
この製品はオフセットしているためナンバーフレームとも共着でき、尚且つ接地面はフラットなので一体感があります。

ナンバープレートに着で自賠責ステッカーを貼ると剥がれたり、綺麗に貼れなかったりしますが、この製品を使うと解決です。

原付の山型ナンバーやご当地型にも使えるので良いですよ！
ナンバー周りは黒で締めるとカッコよくなります。

目立ち過ぎず、シンプルでスタイリッシュなこの製品、お値段もかなりお安くオススメです。

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見た目、作りなどはタイチらしくしっかりしていていいです
少し重い、ちょぴりお高いけど履き心地やフィット感もいいですね

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでカラーも相違なく、品質も良かったです。
【フィット感はどうでしたか？】
普段のサイズ感と変わらず、174cm64kgでDFGのプロテクター使用でちょうどいいくらいでした。
【使ってみていかがでしたか？】
競技ではなく、ちょっとした遊びに使用していますが機能性も問題なく、安っぽさも感じられないので満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
DFGのプロテクター
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてサイズの合うジャージを着たので満足度が高かったです。

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スポーツスターXL1200R
2004モデルに使用
経年劣化により純正プラグキャップからリークした為
各ショップさん等でも評判の良いこちらの商品を購入・交換しました。
交換は純正と差し替えるのみですがケーブルが太くなるため
ヘッドのクランプは使えなくなりました。
プラグキャップは純正ストレートから９０度曲げになります。
また大きな写真などが無いので分からなかったのですが
ケーブルにメーカーロゴの印刷がありました。
派手さはありませんがシンプルかつ手頃で良い商品と思います。

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YSS等の社外リアサスに変更した時に、段差でのフロントからの振動とショックがリアと連動して何倍にも膨らむような感じがし、体(特に足）へのダメージが蓄積されてしました。
油面変更、プリロードアジャスター、スラストベアリング等色々試してみたもののしっくりこず･･･
原因はフロントスプリングにあるとみたのですが、肝心のスプリングのバネレートが不明かつ流用など情報が無かったのでオーリンズやYSSには結局手が出ずハイパープロを選択しました。

<<不安点>>
FTR223乗りの方で全く情報が共有されておらず、メリットとデメリットが不明
コンスタントライジングレートが自分に合うかどうか？
他車種での使用例で固くなって乗り心地が悪くなるという情報がある事(オイル粘度が高いから？）

かなり悩んだのですが、結局人柱的な感じでダメもとで購入しました。

<<装着してみて>>
純正指定の＃10及び油面93mmでの試走
沈み込みは純正とあまり変わらず。
それにもかかわらず、段差では多少突き上げはあるものの、純正よりしなやかにショック吸収していました。
ただ走行中のフワッとした感じは消えずに、ギャップでのバウンドで揺れ気味なのとステップから伝わる振動が増加傾向なのが気になりました。

付属オイル＃15とメーカー指定の150mmでの試走
跨った時点での沈み込みは明らかに無くなり、フロントが高く感じられるように。
段差による突き上げはほとんど無し、ギャップは拾うのですが揺れはほとんど無く安定して走行できるように。明らかに硬いのですが、状況に合わせてレートを使い分けているような感じがより顕著に？
ステップからの振動はありますが、不快なものではなく乗り心地でいえば断然こちらの方が良いです。

コンスタントライジングレートやフロントの硬さ、オイルも自分に合っていたようで、装着してのデメリットのようなものはほとんどありませんでした。
しかしながら、リアが純正のままだとおそらくまた違った結果になると思います。

<<オススメ出来るかどうか？>>
純正リアサスのままだとあまりオススメできないです。
後ろ下がりになり易いためオイル粘度変えたり油面調整、車高調整などの一工夫が必要になると思います。

社外リアサスに変えていて、かつフロントに違和感を持っている場合は変にプリロードかけるよりもハイパープロに変えた方が良くなると思います。

結局乗ってみなきゃわからないという事になるので、もし購入するなら自分で最低限の整備ができるようにはしたい所です。

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