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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: XR250 | CRF125F | CB250R )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

シガライターの形状が大きいのは訳があるのか?
メス側も長く深ければ走行中に振動で外れてしまわないと思うが
バイク側の電源供給用にそのような大きいものはなるべく取り付けたくないのは
ライダーの心情だろう。
先日ツーリングの帰りに試しに10kmほど使用してみたが、機能的な不具合はでなかったので問題はないと思う。

ただバイク?ウエアまでの配線処理で悩むと思う。

走行中は座りっぱなしじゃないため配線に余裕が必要なのと、余裕のある配線はたるんで
引っかかりやすいということ。

よくよく調べると予備バッテリーの商品番号がわかったのでそちらを購入することにした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/11 14:20

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ヤクルトさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KLX250 | GSX-S1000 | 300EXC )

利用車種: YZ250FX

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

サンスター社(国美コマース)のサイトで適合検索をかけ、
FXにも付くと表示されましたが、実車にはスプロケの精度(クリアランス)不足で
付きませんでした。
メーカー曰く「加工する人もいる」とのこと。
これ汎用ですか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/09 18:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ツーリング中のナビ音声やラジオアプリを聞くために購入。
ヘルメットはSHOEI Z-7を利用しています。
Z-7の場合、イヤーパッドを取り外したスペースにジャストフィット。
肝心の音質は、まぁ普通です。ゆったり流している時はよく聞こえますが、高速道路ではエンジン音や風切り音で聞き取りづらい事もあります。これは本製品が悪いのではないので許容範囲かと思われます。ソロツーリングの退屈しのぎには丁度いいです。
気になる点としては、スピーカーとケーブルの接続部の加工がショボいので、その内断線しそうです。



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投稿日付: 2016/11/09 18:21

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アリンコさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SPORTSTER FORTYEIGHT )

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 3
使用感 0

ホルダー自体には不満はありませんが、取付けネジ(4?×25?)が盗難防止タイプで、1回設置してしまうとドライバーでは取り外しできません。市販の4ミリネジに交換しようとしたところ、ネジ山ピッチ合いません。特殊ネジを手配するか、加工して穴を大きくするか思案中。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/09 11:02

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トシさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジョグ (2サイクル)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

性能的には今まで使っていた中で断トツに良いです。
これまで、KN、キタコ、デイトナ、ZEROなど使いましたが、加速、最高速共に伸びました。
WRはドクタープーリーの7.5g×3から8.5g×3でセッテイング出てます。
ただ、ランプレートのシャフトに入る穴が塗装?のせいかキツかったので棒やすりで少しアタリました。

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投稿日付: 2016/11/09 08:31
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eco-techさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-09 | XR50モタード )

利用車種: MT-09

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

前から変えたかったマフラー変えました

MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下

更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました

そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入

MT-09では多分日本初だと思います(笑)

IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます

出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします

細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません

説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー4つとインチサイズのボルトが1本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)

バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)

音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます

サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです

極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました

また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です

ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)

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投稿日付: 2016/11/08 22:51
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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0
使用感 5
形状 5

レストア途中です。ハンドルが曲がっていた為ちょっとカスタムっぽくしました。溶接が少し荒い場所がありますが、あまり気にしなければコストパフォーマンスはいいです。

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投稿日付: 2016/11/08 18:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NMAX

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

タンデムバックレストと同時購入しましたが、どちらもハズレ。同じくこちらも中国製でしょう。アルミの素材が悪く、ネジ山がすぐにバカになります。危なくて走行できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/08 16:19
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利用車種: NSR250R SE

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
形状 4
  • 穴、分厚さの違い

    穴、分厚さの違い

  • 合ってない

    合ってない

  • 初めから穴だらけ、ぴったりはまらない

    初めから穴だらけ、ぴったりはまらない

届いてから数日、開けて仮合わせしてみると、いくら黒ゲルとはいえFRPは穴だらけ、左右のアッパーの薄さが全然違う!同封してあったスクリーンの留め具もFRPが分厚いから長さが足りない。取り付けの簡単な説明書もないし!!どこも接触してないのにサイドスタンドと干渉するし。アッパーステイの近くは早くもクラックでてるし、補強しないとだし!はっきり言って見た目だけですね。塗装前から補修が大変です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/08 11:09
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利用車種: マジェスティS

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

エアクリーナー側のネジは最初から若干錆があったので、ステンに変更。
ブレーキホース側は穴の位置が若干ずれていたので、ヤスリで削って取り付けました。
この2か所は他の方も指摘されてましたので覚悟はしてました。

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投稿日付: 2016/11/08 00:04

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