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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品説明にあるように、タンデムステップホルダーに元締めし固定できてステップホルダーの間に収まるので違和感ないです。ボルトオンなので、取付も容易です。今まで、ハンドルに取付るヘルメットホルダーを使っていましたがCL用って言うだけあって良きです。
使用感としては、ハンドルにあった時はバイクから降りないで鍵を使えましたが降りなと鍵を使えないことに差があるぐらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
実際の走行はまだだけど取り敢えずインプレッション。
静粛性と軽量がZ-8を購入した理由。カラーは流行りのバサルトグレー。実物はカタログ画像よりもっと良い。
このモデルはとにかく軽い。質量はMサイズで1,384gという軽さで、今使ってるジェットヘルJ-FORCE Ⅳと比較してたったの+100gだ。ちなみにショウエイのフルフェイスの中で最も軽い。
このモデルはシールドの開け方が少々変わっており、開ける時のツマミがセンターにある。慣れるまでは戸惑いそう。
またPFS(Personal Fitting System)利用によりフィット感が向上した。神奈川県大和市のwebikeの事業所に伺う必要があるがその価値は十分にあると思う。1時間近く掛けて詳細にご説明いただきながら内装の調整をしていただけるシステムである。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
バイクに取り付けている自作の防犯アラームの取り忘れ＆窃盗犯に目立たせる目的で購入し、取り付けています。蛍光色の黄色が物凄く目立ち視認性バツグン！窃盗犯に警戒させる事が可能です。色だけじゃなくワイヤーの品質もよく、紫外線に当てていても劣化しにくいです。柔軟性もありロックがかけやすいのも好印象！お値段もお手ごろですし、ワイヤーケーブルをお探しの方にお勧めできる逸品です！良い商品なのでおススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
評価の高いインプレが多かったので、つられて購入。当たりでした。林道走行を目的にしたカブだったので固めのサスペンションで安定感があり、乗っててたのしー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
Z-7からの買い替え
Z-7ではLサイズを使っていたが頭囲を図ってもらったら「お客さんMサイズですね」とのこと(58センチ)で今回はMを購入
しかしかぶり辛い。帽体が軋むくらい広げてもかぶり口が狭く頭頂部の髪が引っ張られて痛い。そのうちカッパになるんじゃなかろうか。
そして脱ぎづらい。特にインカム本体をとりつけた左側は耳がちぎれるんじゃないかと思うくらい脱ぎづらい。
比較候補にあったAraiのアストロGTはかぶりやすさを推してただけあって同じMサイズもすんなり装着できた。
Z-7以前はOGKのMサイズを使用していて、今思うとZ−7購入時も同じように装着のし辛さからサイズを上げたような気がする。
そのZ-7は長年の使用で多少内装がヘタったのか少々ブカブカ感を感じていたしZ-8もかぶってしまえば頬周りに窮屈さは感じるものの頭部はジャストフィットで痛みもない。実際Mサイズが適正なのだろう。内装がヘタるのを待つしか無い。
性能面に関してはZ-7から正当進化してるようだ。
重量もさらに軽くなり、Z7では効いてるのかどうなのかよくわからなかったベンチレーションもこちらは風が通り抜けていくのをちゃんと感じる。
ただ内装や可動部の操作感など全体的な質感はアストロGTのほうが高くデザインさえ気に入ればそちらのほうが満足度は高そう。
まあかっこよさで選んだからいいんだけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
良い感じです
減り具合も分かりやすそう
フロントも赤パッドに変えて見ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
色合いが良さそうだったので購入
45Lと迷いましたが、オフ系のヘルメットを入れたかったので大き目の55Lを選択
搭載してみた所、横幅がパッセンジャーのグリップとほぼ一緒の位置で良いフィット感でした。
内容量は、ヘルメット 雨具 インナーダウンを入れてもまだ余裕があります
蓋側のマルチポケットも良く見る格安系のケースと違い、取り外し可能でファスナー付き２室有り
走行中に中身が出てしまったりしません。
蓋と固定金具のロック解除ボタンが樹脂製になっており、金属製より押しやすく
ロックする時も金具を箱の後方側から押せば「カチッ」と気持ちいい音でロックされます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
手堅い印象です。グレードが上のオイルも使ったことがありますが、街乗りのみのハンターカブだと違いを感じることがなかったため、結局G1に戻ってきました。特に問題は感じません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
裾が短い気がします。
PCX125に被せましたが、少し丈が短い気がします。
オプションのリアキャリアを装着している為だと思います。
オプションパーツを装着している場合は、ワンサイズ大きいカバーを使用したほうが良いかも。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
間違いはない商品だと思います。今後値上がりしそうなのだけが心配です。
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