夏の間はスポーツスクリーンを取り付けていました。
風が気持ちいいです。ガンガンに風が顔に当たります。
デザインはかっこいいので、寒くなるまではつけてます。
そろそろ秋になるので、純正スクリーンに戻します。
純正は風防完璧設計です。80km/h巻き込んだ風を
背中で受け押される感じがします。

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ナポリタンミラーに交換しました。
素晴らしいデザインです。
最初は緩んでミラーがダラっとする事が
数回あったが、ネジロックと緩み防止ワッシャーを
組み込んだ後はしっかり固定された。

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beamsマフラーを取付ました。
素晴らしいサウンドになりました。
マッドブラックの車体に似合ってます。

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【使用状況を教えてください】
キャップボルトのアタマをカスタムチックに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
目立たないがボルトヘッド剥き出しより◎
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 使うボルトとのサイズを合わせる／説明書 無・わかりやすさ ◎／注意点 無し／一緒に購入するべきアイテム 無ければキャップボルト／メーカーへの意見・要望

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純正に比べてちょい太目になります。太目ですが車体の取り回し時などの入力で違和感(グニャグニャ）など無く手に馴染み扱いやすいです。デザインが網目状で文字は小さいので左右の位置決めは容易です。

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普段、同じくUKのツーリングレバーを使ってますが、サーキット走行用にショートレバーを購入。
根本は同じなので、レバーだけ交換するのでボルト一本で済みます。
交換時にカラーとバネが落ちて無くさないように注意が必要ですが、慣れれば5分もかかりません。
S1000RRの場合、ショートレバー、ツーリングレバー共にGRANTOURのアクセレーターを使う場合は写真の様にダイヤルで２個目まで近くしないと引っかかりません。アクセレーターがもう少し長ければ良いんですけどね。
ちなみにショートレバーに交換後、不注意で車体を倒してしまいましたが、レバーが当たることはなかったです。
ツーリングレバーとの比較として結構短くなるので、指2本しか掛かりませんが、レバーエンド部が良い感じに引っかかるので、手が小さい自分にはブレーキレバーに限ってはショートの方が使い易いです。

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リア周りがスッキリして見た目がカッコ良くなりました。
取説は途中分かりにくい箇所がありましたが、問題なく取り付けできました。
ただし、他の方が投稿しているように、ナンバー灯の配線がプレートの裏を通すしかなく、プレートに穴があれば尚グッドでした。

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R7のノッペリした形状からSSらしいタンクになります。
タンクパッドと言うよりハーフカバーに近いので位置決めがちょっと難しくピッタリとは合いません。
まあこの辺は想定内ですので気にしていません。
最近、綾織より平織がカッコ良く思い平織にしました。

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VFR800Fの最終型です。純正で1.4万km走行後にTSRファイアーポリッシュに変えました。
・パワーの変化は体感では分かりません。
・音とエンジンの滑らかさは体感ではっきりわかるほど変わります。

音
特にアイドリング時の音量は小さくなります。
アイドリング時の1000回転付近の音量が下がります。

振動
回転数のほぼ全域で振動やパルス感が小さくなるます。
純正では発進から4000回転くらいまでけっこうデュルルルと言ったV型のパルス感を伴った回転上昇しますが、TSRはこのパルス感が明らかに小さくなります。
高速道路で2速で80kmまでひっぱりVTEC作動させたところ、TSRの方が明らかにビリビリくる振動が低減していました。
低回転域の振動が滑らかになっているせいか、5、6速で巡航中に速度と回転数が下がっていき、そろそろシフトダウンしようかな？と思う回転数が500回転くらい下がります。タコメーターを見ずに走っていると、TSRに変えてから2000回転近くまで下がっていることがあります。

燃費
走り方が街乗りか高速かで燃費がけっこう変わるバイクですので正確な比較は出来ていませんが、瞬間燃費計をみている限りでは感覚的に巡航中の燃費はそれほど変わらない、加速時の燃費が落ちているように感じます。(振動が小さくなることからも、抜けが多少良くなっているのでしょうか)

重量感
ほんの数kg軽くなっただけですが、細身の車体から飛び出ているものであるためか、軽くなったように感じます。

ポイント
休日には500km前後のツーリングに出かけますので、滑らかで振動が少なくなるTSRは合っていました。
逆に、純正のV型の特性を強調したパルス感を感じたい方、純正の音質、音量に満足されている方は、純正のままの方が良いと思います。

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TRICKSTAR(トリックスター)ラジエターコアガード
カラー：ステンレスシルバーです。
ラジエターコアガードの造形美はデザインがカッコよく気に入っています。
ラジエターコアを下から跳ね上がってくる小石や飛散物から保護してくれるため、
初乗り前から付けておくべきでした。これで安心して走れます。

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