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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパ良く性能が変わると聞いていたので、導入してみました。
私のモンキーはヨシムラのストレート管を装着していますが、ノーマルフィルターの組み合わせだと初動のふけ上がりがワンテンポ遅く感じていました。今回このフィルターを導入したことで、初動からのふけ上がりが改善し、走行中の回転の伸びも良くなりました。
フィルターは細目を装着したとはいえ、交換により吸排気の通りを良くしたのでトルクが下がるなどの変化も出るのではと思っていましたが、トルクについてはあまり変化を感じませんでした。
素人の想像ですが、純正フィルターは諸外国の使用環境を考慮した安全マージンのためエア入れる気なさそうな形……ホコリ排除優先で流入を堰き止めているのでしょうかね？
デメリットとしては、他の方も仰っているように吸気音を感じる様になります。
私の場合は、マフラー交換をしているためそもそも音がノーマルより結構大きいため気になりませんが、ノーマルマフラーの状態だと気になるかも知れません。
オフロードを走るとかしない限り交換によるデメリットはほぼ無いので、お手軽なパワーアップとしておすすめです。
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Suzuki Official Licensed Product:スズキオフィシャルプロダクト
Suzuki Official Licensed Product:スズキオフィシャルプロダクト : ピザカッターナ
￥2,640 (税込)
5.0/5
プレゼント用に購入
家族にもウケた(^^♪ と、とても喜んで頂けました
それだけで十分！！ いい物です(^^♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車で試しました。
シートをカスタム(スパイラルハイシートにプラス高さ2センチアップ)したことでポジションが変化したので色々ハンドルバーも交換しました。レンサルの983では高さが低いが幅は良い、かといってカーマイケルモデルルームだと幅が少し狭く、高さや絞りの浅さは良い。ならばカーマイケルより一ミリ高く、4ミリ広いmx-123ならばいけると踏み、試しました。
思惑通り幅も高さも気に入りました、走り込んでかくどセッティングを楽しみます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ためしに購入しました。サマーグローブはタイチのLサイズがジャストです。ウインターグローブは大体XLです。
インナーグローブなのでジャストサイズでちょうど良くフィットします。伸びも良くフィットも良く、単体で装着した状態で寒風に当たるとひんやり感がより強く感じますが、手持ちのセミウインターグローブの下に装着して気温0度でテストしました。操作性はほぼ変わらず、圧迫感もないです。感心の防寒性能は、暖かいと言うことはないですが、指先等がかじかんで、痛くなる事もなく、僅かに防寒が増します。この僅かな差が大事で、少々寒くても運転に支障をきたさなくなりますので、程よい防寒機能です。
インナーグローブを着けることで手汗によるグローブの脱ぎ着のしにくさからも解放されて、一石二鳥です。
今後は操作性重視の防寒性能があまり高くないグローブでも極寒状態に気持ち良くバイクを運転出来ます。操作性重視の貴兄にお勧めします
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取付に関しては付属説明書にわかりやすくまとめられているので
工具の使い方さえわかれば素人でもできると思います
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
冬は寒風の巻き込み防止にチンカバーを付けてます。
静粛性も少し改善します。
問題ないですが、このパーツは別売りではなくヘルメットに付属させてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
GPZ900Rの購入時についていたバーハンドルは少し高く、ツーリングのポジションでは楽なのですが、峠などでは前タイヤを押さえれないと感じていたので、少し低いハンドルに替えてみました。もっと下げるハンドルもあったのですが、純正の油圧クラッチのマスターシリンダーとの干渉がありそうなので、ハリケーンのフラットコンチ２型にしました。前傾ポジションは丁度良い感じになりました。
ただ、汎用品の為、バーエンドがカワサキタイプではなかったり、スイッチボックスのノックピン穴が開いてなかったりと、色々と手を入れる必要がありましたが、これで、益々バイクとの一体感が増したと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
X-Fourteenからの乗り換えです。被った瞬間、軽いのに驚きでした。サイズはLを選択しフィット感はバッチリで消音効果も良いです。さすがSHOEIの最高峰ですね。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャンプや宿などで長時間駐車するときに利用。コンパクトなので持ち運びが楽。もっと早く買っておけば良かったと思う製品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
６V車両の12V化で使用しました。
標準は6N4-２A-2でしたが横幅、高さはぴったりで、奥行きは１ｃｍほど余裕ができました。
端子形状が異なるので端子付け直しで問題なく取り付けできました。
なお、１２V化についてはバッテリー以外にも、ライティングコイル改造、電球類交換、ウィンカリレー交換、レギュレタ交換などが必要です。
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