純正ミラーの傷つき防止の為に購入しましたが、あまりのフィッティングの悪さにビックリです

納期も遅いのでオススメはしません

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まあ、難しい構造ではないので、マフラー交換の経験がある人なら問題なく組み付けは可能と思われる。エキパイの仮組みは簡単。マフラーをつないでフレームに取り付けようとすると、ねじ穴が合わない。マフラーのステーのねじ穴を削って拡げようかとも思ったけど、全体を緩めてからマフラーを固定すると何とか装着。しかしそのおかげで、左右のエキパイを一つにまとめる連結の所が奥まで差し込めない。てなわけで、全体のバランスを取りながらの増し締めが必要。また装着後の試走で、左側のエキパイフランジあたりから廃棄漏れを確認。増し締めしても止まないので、付属のガスケットに液体ガスケットを塗布、そして純正ガスケットを付けてみる。２重につけるのはどうかとも思ったが、廃棄漏れが止んだので、とりあえずしばらく走ってみて判断することとする。過去にヨシムラ、VANCE&HINES、DEVIL、モーターステージ等々のマフラーを購入してきたが、エキパイ連結部の差し込みが一番甘い？差し込み易いが、廃棄漏れしないか心配になので、各連結部分に液体ガスケットを塗布してみた。イタリア製ってこんなもんなのかな。。。

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デジタル電圧計を取り付けるのに購入しました。
サイズも小さくピッタリでした
なんとなく作りは、弱い感じでした。
この作りなら、もう少し値段安くても？って感じました。

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EN1621-1、主に肩や肘膝用のプロテクターで、衝撃吸収の高いレベル2プロテクターはあまりなかったが、クシタニからレベル2の規格に通ったプロテクターが販売されていたので購入する。HYODのジャケットに装着させた

【アイテム】
・成型時に塗られた剥離剤か素材そのものかは分からないが、シリコングリスに触れた時のようなスベスベ感がある。そして何より臭い…（・ω・`）
・プロテクターの仕上げが悪いのかバリが所々に見られ、変に窪んだ箇所もあった。ジャケットの中に収納するので目には触れないが、残念
・厚みはD3Oプロテクター8ｍｍに対し14ｍｍと肉厚。しかし、柔らかいので簡単にグニャリと曲がる

【交換】
・D3Oプロテクターと比べると気持ち小さいので、ジャケットの収納ポケットサイズにも対応できる。取り替えても問題無し
・レベル1のD3Oプロテクターと比べると1.75倍の厚み。しかし横に切れ目が4箇所あるので、柔らかい素材ということもあるが曲げることが容易
・交換後にジャケットを着てみると、厚みが増したことによる変化はあるがすぐに慣れてしまう。違和感は袖を通した一瞬だけ

【走行】
・肩と肘のプロテクターを交換し、背中も硬質の物に交換して胸部プロテクターを装着させ準備完了。早速バイクに乗り峠道で体を動かしながら走行させてみたが、プロテクターを交換したことによる影響は皆無
・次はジャケットの中に薄手のパーカーを着込んで走行してみたが、やはりプロテクターを意識することはなかった。さらに防風インナーを追加してみると、流石に腕を曲げるのが窮屈に感じたので、ここが動きに支障の出ないギリギリのラインだろう

【その他】
・同じ形をしたプロテクターを何点か見つけたので、成型は外注だろうか？ただレベル2だけではなく、レベル1プロテクターもあった
・素材はポリウレタン製なので必然的に寿命は短め

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今回は製品性能ではなく、約2年使用しての消耗具合を報告します

使用状況はというと、週に3?4回使用して2ヶ月に1回程ヘルメットの内装と一緒に洗濯をしていた。その状態で1年目に中のインクが滲み、2年目でそのインクが外に出てきてしまう。シリコンも張りが無くなり、手で持つとだらしなく重力に引っ張られてる状態。ヘルメットに入れておくと本来ならば内装の形状を記憶し、全体的に丸みを帯びているのだがそれができなくなってしまい、シリコンの劣化も目に見えるようになり表面に凹凸もできてしまった

一方、同時期に購入したもう1つのベンチレーションライナーはというと、週1?2回の使用で洗濯の頻度は同じ。比べてみると劣化は異なり、インクの滲みもなく張りがあり表面に凹凸も見られない

2つの経過時間は同じだが、使用頻度は倍以上違うので劣化の進行速度が早まったのだろうか？それにしても消耗具合に差があり過ぎる感じ。いずれにせよ、シリコンに穴が空いてしまいそこから水が浸入してしまったがための劣化だろうと思う。穴が空いた原因は不明なので、不良品を当ててしまったのだろうか…？（=ω=；）

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ウィンカー、明るいです。
値段も手頃です。
しかし、買った時不具合がありました。
ウィンカー本体の差し込み口が13.9mm
別途購入した差し込みステーが14mm
これが、なかなか入りません。
ワタクシは差し込みステーの先端始めの5mm部分の外周を少しだけ削りました。
後は叩き込みました。
きっとウィンカーと差し込みステーを抜く時は
難儀すると思います。笑
一応不具合をwebikeさんに報告していますので
対応してくれていると思いますが、購入するならば事前に確認した方が良いかもです。
ウィンカーの方は極性があります。
黄色と黒の配線が出ているので、黒がアースでした。取り付け時注意してください。
ウィンカー自体は大変気に入ってます。
雨の日の走行はまだないので、ウィンカーに水が浸入してくるかは不明です。
は

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見た目の質感は悪く無いと思うのですが、ハンドルバーがしっかりとクランプできませんでした。
ハンドルバークランプ用の径が小さい為、分割された角のみがハンドルバーに当たり、円弧部には隙間があいてしまいます。ハンドルバーの寸法をノギスて測ってみましたが、28.6mmでしたので、こちらのクランプの寸法に問題有りと思われます。今回はハンドルバーに傷がつくのを覚悟で使用しますが、高価なハンドルバーのクランプにはお勧めしません。

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今まで純正のチェーンを使用してきましたが、すぐに錆びるのとキンクに悩まされ続けてきた為、おもいっきってメーカーを変えてみました。

値段と他の方のインプレにひかれ購入。

使用状況は、往復約４０キロの道のりをほぼ毎日使用しています。
取り付けて約２ヶ月経ちましたがキンクの発生は無く、均等に全体が伸びていっているようで満足しています。
(伸び=通常摩耗)

値段が安いので不安も有りましたが、全然問題有りませんでした。

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Dio110の走行距離が１万３千キロを過ぎたので交換、ノーマルシューの残は３?程ありました。
効きはノーマル同等かと思います。値段も手ごろで通勤メインなので満足しています。
ライフがどれくらいなのか、今後注目していきたいと思います。

ひとつ気になったのはブレーキシューのスプリングを引っ掛ける穴の近くにバリがあり
ノーマルにはそのようなモノはないので品質は値段なりか？と思いました。

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TORQUE G02のホルダーとして使っています
このサイズのスマホが入るので仕方ないのですが大きくて不細工ではありますね
ただホルダーとしての効果は問題なく使い勝手悪くはもありません

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