安さに惹かれ購入しました。

問題なく配線の切断、被膜剥ぎ、端子の圧着を行えました。今まで、ラジオペンチやプライヤーを使用して配線の加工をしていましたが、やはり専用の工具を使うと出来映えが違います。
電工ペンチは初めての購入でしたので、他の物と比較出来ませんが、普通に配線加工を行うことが出来たので、悪いものでは無いと思います。たまに使うぐらいの頻度ならば、問題なく使用出来そうです。

屋外の倉庫に保管していたのですが、かなり錆び付いてしまいました。百均の工具と同じレベルの錆び具合です。こまめに手入れをした方が良さそうです。

すぐに錆びてしまうのが難点ですが、やはり専用工具だけあって配線加工の作業性と完成度は高くなります。ウインカー交換やヘッドライト交換等の電装系のカスタムを考えている方は、持っていて損は無いと思います。

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今までデイトナのインジェクターと使用していたので比較してみようと思います。
まず外側のアルミボディ部分ですが違いはありません。といいますか全く一緒ですね、少し色味が違いますが使用するのに何ら問題はありません。
中に入っているゴムパーツですがここの品質はデイトナに軍配が上がると感じました。ここは一番重要なパーツとなってくるので精度はある程度必要ですね。どこがデイトナに劣るかというとワイヤーのタイコ部分がインジェクターのお尻部分からヒョコっと出るようになっているのですがそこの穴の加工の仕方がデイトナのほうがきれいでした。まあそれだけなんですが…。

ウェビックガレージのインジェクター使用してみましたが問題なく使用できます。漏れたりもしなかったのでゴムパーツの部分も大丈夫でした。価格がこれだけ安ければ普通に使えるのでデイトナよりもおススメできます。

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履いてみて「ああ?なるほどね」の一言。確かにインプレ通り脱ぎ履きは少々手間です。
ですが言うほどの印象は受けません。一言で物申すと「キツイ、キツイ」と言っても、
正直それがブーツでしょ？という感じ。簡単に言えば、ブーツは脱ぎ履きがどうこうではなく、
履いて乗って操作した時にどうなのかだと思いますし、どんな用途でどう使いたいのかが、
購入時の最優先事項だと思います。
そもそも「ブーツ」ですから緩ければブーツを履く意味がないと私は考えます。
当たり前ですが、メーカや商品が違えば履き心地や特性が違うので、好みや用途で違和感が発生します。
この商品に限っては、ツーリング時にそれなりにカチッと履きたい方にオススメです。
楽に手軽に履きたい方には全くオススメしません。
（バイク用のブーツですから、本来は色々試し履きが必要なのかとも思います。）
そんなことより納品状態に難があり、接着剤カスの汚れが沢山あったり、
履き口にくっきり折れ目がついて納品されました。
今の世の中で、約２万円の商品ですよ？そういう事の方が問題だと私は思いました。
経験上例えば、リー〇ル等で同じ価格帯の２万円の靴を買ってもそんな事は全くありません。
バイク用であれば何でもアリなのでしょうか？？妥協が必要なのでしょうか？？
メーカーには、そういう点も品質向上に努めていただきたいと強く思いました。

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そう頻繁に使うものではないのですが、
無いと困るので買ってみました。
ややチープな質感ですが、値段を考えると
こんなものかなぁと。

使った感じは何の問題もありませんでした。

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ソールが半年でボロボロになりました。
裂きイカみたいになったソールを見た時は衝撃でした。
セル付きのＷＲ250Ｆに乗っていたので、キックをすることは無く。
レースもクロスカントリーレース　２レースとＨＴＤＥのみ。
あとはツーリング程度で、使用回数は２０回程度。
あと、履き口の合成皮革も剥がれ、プラスチックのバックルも動きが渋くなってしまった。
我慢をして履いていましたが、購入翌年の夏前には廃棄処分になりました。

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SBKのレースを見ていてレバーガードがかっこよく見えてきたので購入しました。
まずはさすがデイトナ、安いですね。海外ブランドのものだと片方すら買えない(はっきり言って高すぎ！)値段で左右セットです♪

見た目は言わずもがな、レーシーでカッコいいです(^o^)
ハンドルの高いNinja1000にも意外とよく似合います♪
(ただデイトナのロゴがでかすぎなのはちょっとダサいかも…)

トータルでは満足な買い物でした☆

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舗装路走行中結構ブレますが、林道入る時はワンタッチでミラーがたためるので
工具を出す必要性がありません。

また、たたんでしまえば走行中じゃまになることもありません。

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Z1000にはヘルメットロックが無く、ワイヤーで固定していましたが面倒くさくなり購入。
取り付けも簡単です。
ロック部は安っぽいですが、値段を考えれば仕方ないと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった。
・車種専用フィッティング
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだったため。
　→ハイパーストラーダ821のグラブバーは樹脂製のため、
　　汎用キャリアだとグラブバーが破損、ってのを海外で見かけまして。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
専用フィッティングだけに期待通り５２Ｌの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路（あくまで舗装路で、ダートではない）でも揺れたりせず安定してました。

【取付は難しかったですか？】
意外と小さめのパーツが多かったのですが、取説の図を見ながら簡単に取り付けできました。
取説は英語とドイツ語でしたけどね。。
(1)グラブバー４箇所にあるネジ穴のめくら蓋を外します。
(2)リアフェンダー裏の純正サイドパニアステーに、フィッティング用のステーを共締め。
(3)最後にトップケースを載せるベースをグラブバーとステーにネジ止めするだけで完成。


【取付のポイントやコツを教えてください】
このベースのネジ穴とグラブバーのネジ穴が合わず、
ベース側の穴をヤスリやドリルで無理やり広げて何とか装着できました。

【期待外れだった点はありますか？】
色がシルバーしか無いことですね。。
装着後はこの様に・・・ハイパーストラーダのスタイルが台無し。(>_<)
いや、最初からわかってたんですが、目の当たりにするとガックリです。
せめてブラックにでもしてくれれば良かったのに?。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
別のカラー（せめてブラックだけでも）の設定がほしい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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HenlyBeginsヘンリービギンズのメッシュジャケット用の胸用プロテクターとして購入しました。
デイトナ製の最新技術の樹脂製のしっかりとしたプロテクト能力の高い胸用プロテクターです。
また、袋入りなので洗濯とかし易いのが購入利点と考え購入しました。
しかし、ジャケットに取り付けますとボタンの接続力が弱いようですぐに脱落してしまいます。

走行中にジャケットの中で脱落しますと、ジャケットの裾から外(道路)に落としてしまいそうになってしまい、すごく危なく怖い目をしました。
安全の為にと思い購入した商品ですが、残念ながら走行中に脱落してしまいますのでとても危険な目に合う商品となっております。(取り付け用ボタンが脆弱過ぎます。歪んでるし)

何度も怖い目に合いましたので、このヘンリービギンズのチェストプロテクターの袋の左側をジャケットに糸で縫い付け右側を安全ピン3本で留めておいて、脱落してもそれ以上落下しないようにして走行時に使用しています。

お陰でジャケットを着たり脱いだりすることがとても不便で仕方ありません。

先にも述べましたように、このヘンリービギンズのチェストプロテクターのモノ自体はデイトナ製のプロテクターでとても柔軟性のある樹脂製のプロテクターなのですがその樹脂になんらかの圧力が掛かるとその部分が硬化する最先端技術の樹脂製プロテクターなのです。
その能力には十分信頼できるものがあります。(しかし、すごく重たい樹脂です。)

重量も有り装着に問題が多いので、私はこのヘンリービギンズのチェストプロテクターをみなさまにオススメすることは出来ません。

糸で縫い付けるのでしたら、他メーカーにこのヘンリービギンズのチェストプロテクターの代わりになる軽量で丈夫な樹脂製の胸用プロテクターはこの商品の１/７程度のお値段で存在します。(コミネのツーピース胸部プロテクター等)

私は実物を確認をしないままこのヘンリービギンズのチェストプロテクターを注文してしまい、不具合が発生した時には北海道ツーリングの最中(初日)でしたのでどうしようもありませんでした。(直ぐに返品対応等出来ませんでした。)

どうしても欲しいと云う方は、後悔しないように十分考えてからご購入下さい。

私はもう懲りましたので、対応策としてコミネのツーピースの樹脂製胸部プロテクターを買って、ジャケットに縫い付けて使用しようと考察中です。

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