バイクはZRX400でオイルフィルターはデイトナ、品番67923を使用しています。
オイルフィルターレンチのパッケージでは、67923は適合となっていますが、実際にはレンチをプラハン等で軽くたたくか、押し込むかしないとフィルターにはまりませんでした。
これがこのレンチの通常の使い方とのことです。私のバイクはフィルター周りのスペースが少ないので、カパカパはまるレンチでないと作業性が悪くて困ります。
結局ホームセンターで別のレンチを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近のバイクのタンクは丸い物が多いのでマグネット式で付くか心配でしたが、


このタンクバックは上下４つ共に可動式で問題なく取り付けが出来ました。


マグネット取付だけで約４００ｋｍ走ってきましたが問題なし。


手で持っている時も左右２つ固定出来、ブラブラしません。





最初はメーター側が高く、シート側に低い傾いた形状で使いにくいと思いましたが、

良く見ると
上下２層式になっており、上側も深さがあり、仕切りもあって、

ポータブルナビが普通に入ります。



上下共にツーリングマップルＲが入る大きさで上下２層式の上にタブレットも入ります。



下側を開く時に開くファスナーがグローブをしていても開けられるよう工夫されています。


下側は容量拡張も出来ますので便利です。





性能、機能を星４つにしたのは持ち手がもう少ししっかりした物にしてほしかった事と


ショルダーベルトのＤリングを反対側にも取り付けて欲しかった。


今の位置だとファスナーが開いているとショルダーベルトを使うと

中身が落ちるので
持ち手がある方にもＤリングを希望します。



コストパフォーマンスについては他社と比べると少し高いかなと思い、星４つとしました。

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良い点:
1）とにかく軽い。
2）首振りが楽で左右後方の確認がしやすい。
3）ベンチレーションの効果が高い。
4）グローブしてる手でエアダクトの開閉が簡単に出来る。
5）インカムのスピーカーを設置するスペースがある。
6）SHOEIのワンタッチバックルは当たりが悪いのか痛くなるが、Z-7は昔ながらのDリングなので逆に快適に感じる（個人差はあると思う）。

あえてイマイチなところを書くとすれば、、、
1）前作のXR-1100のグラフィックと比較するとクリア層が薄い感じになり、エアダクト周辺のプラスチックなど全体的に安っぽく感じるようになった。
2）首振りは楽だが、顎から首にかけて斜めにカットされてるためか装着感が浅くなり、包まれてる安心感が減少したように感じる。
3）他の方のインプレには風切り音が静かという評価がありますが、他のSHOEI製品と比較した場合は特段に静かとは感じません。他社と比較した場合は優勢だと思います。
4）底面はラバーで守られておらず、インナーのナイロン部分が突出してるため、地べたに直接置くのは避けた方が良いと感じます。

その他:
1）AraiはLを使用、SHOEIはMです。
2）装着感はAraiの方が良い感じがしますが、最近のSHOEIはだいぶ良くなりました。
3）SHOEIはピンロックシートが標準なところも◎。
4）ウェビックより支払い総額もポイントも他店の方が条件が良く、実質3千円以上も安く購入できました。

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総評にも書きましたが、チェーンケースまで付いていない物を探した所、この商品にたどり着きました。

カラーは塗装せず、オリジナルのツヤありブラックのまま付けていますが特に違和感はありません。

自分で取付したのですが作業時間は1時間ほどです。

右側のスイングアームに本体取付用のステーを固定するのですが、そのステーがシルバーでした。
私の車両は2010年式でスイングアームが黒の仕様ですので、取付前にステーは黒で塗装しました。

取付た感想は他社のカーボンの製品より存在感が少ないと思いますが、個人的にはこの位がちょうど良いと思います。・・・若くないし(笑)

海外物なので製品の精度が低いのかな？と心配していましたが、一部仕上げが悪い所もあったのですが、自分で修正できる程度だったので問題なしだと思います。（一部分、縁の部分の仕上げが悪かったので自分で紙やすりで仕上げました）

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分解して
停車中の ヘルメットフックとして 利用してます
地面に置くのも嫌だし、バイクの上に置いて落としたら傷だらけになるし
ヘルメットの Oリングを 引っ掛けとけば安心です。

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鈴鹿で８耐が行われた日の前日に届いたため嬉しくて翌日取り付けてソロツーリングに行ってきました。
真夏の炎天下を約5時間ほど往復で走った後、取り付け時からカウルへのダメージが気になっていたので取り外してみたところ
塗装が剥げるほどではないですが多少カウルと擦れていました。
ずっと付けていたいと思う方はカウル側の傷は覚悟のうえで使用しないといけません。
作りは雑ではないですが所々にささくれなどがあるので取り付け時気を付けたほうが良いでしょう。
基本、塗装して使用することを推奨していますがただ黒ければいいと思う方はそのままでもよいと思います。

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ハーネスが作られていますので、簡単に取り付けられます。
またバッテリー近くにリレーを取り付けられるようになっていますので、ライト周りがゴチャゴチャせずに済みます。多少高いですが、ハーネスを作成することを考えるとかなりイイです。
長さくらいは自分で変更するのは簡単ですし。
一つ不満があるのは配線図が欲しかったです。
またハーネスをまとめているチューブが大きすぎ、ブカブカです。
この辺をどうにかすればスバラシイ。

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2,3回の折り曲げで表面のゴムのコーティングがはがれます。
かなり使い勝手が悪いです。1回使い切りと考えられるものでは無いため、毎回新品にしているとかなり高くつきます。これをつかうならば純正品を流用したほうがいいです。

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知人のＣ５０を中古８８でボアアップするのに購入
Ｔ社のだったのでＴ社ガスケットセットを勧めたんですが　ポッシュ製ボアキットではないですがノーマルヘッド用５２パイピストンですし知人のできるだけ安くリクエストと人柱的にこちらにしました
別件でポッシュ製ボアアップキットは横型１度縦型１度組んだことありますがこんなにメタルガスケットがバリだらけだったかしら？　すごくでかバリが数か所・・・。まぁ切り取れば良いだけですがね。値段激安ですしたまたまハズレだった可能性もありますしね。バリ取りは必須ですがこの安価は素晴らしいですね。

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雨天時には基本的にバイクを出さないのであくまでも出先での突然の雨用に購入。こんな方 他にもいらっしゃるかもしれませんが、靴の中が雨でヒタヒタになるとそれだけでUターンして帰りたくなるほど嫌になってしまいます。\2000弱でそんな心配から解消されるのであれば“買い”かと思います。綺麗にたたんで付属の巾着に入れればかなり小さくなりかさばらないようです。イコール...生地＆靴底部分は結構薄めという印象。緊急用という謳い文句通りのスペックかと思われます。でも先述のように一年に一回雨を喰らうかどうかの人にはこれと安い合羽を忍ばせておけばOKかと思いますよ。

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