安いし、タイヤ交換時には必ず購入している。

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ガエルネの「Gストーン」ゴアテックスレザーブーツを通勤やツーリング用に購入しました。防水性が欲しくて選んだのですが、これにして大正解でした。

初めて本革のブーツを購入する際、同じガエルネのフーガやNo.145とも比較しましたが、最終的にこのGストーンを選びました。フーガやNo.145は、新品の状態だと硬めで重厚な印象があり、時間が経てば足に馴染んでくると分かっていたものの、購入に踏み切れずにいました。
一方、Gストーンは新品でもすぐに柔らかく感じられ、軽くてフィット感も抜群です。サイドジップで着脱が簡単で、防水性能のゴアテックスを搭載している点も非常に実用的。見た目も高級感があり、とても満足しています。

履いた瞬間から足に馴染む革の柔らかさに驚きました。見た目も格好良く、レトロなバイクにも似合うデザイン。普段28センチの靴を履いている私には、今回も同じサイズがピッタリでしたが、甲が高めなのでガエルネのハイグレードインソールを追加購入して重ねて使用しています。ブーツを買う際は、インソールの購入もおすすめします。

特に気に入っているのは、サイドジッパーのおかげで脱ぎ履きが簡単なところ。紐を緩めずにスムーズに履けるのは本当に便利！
また、黒のカラーとしっかりした革の補強で、チェンジペダルの跡も目立たず、ずっと憧れていた専用ブーツを手に入れた喜びを感じています。

一番重視していた防水性も完璧で、雨の日の通勤でも浸水は一切ありませんでした。ソールのグリップ力も良く、雨の日のマンホールでも滑らずに安心して使えます。ソールの重要性を改めて実感しました。

バイクに乗らない日でも、普段使いできるデザインのブーツとしても活躍しそうです。

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セールで安く買わせていただきました。
もてぎのレースで実績もあり、峠でも使用可能との事で購入。
安価なので耐久性がなくとも惜しげなく交換できそうです。
今回は中古車に装着されていたパッドが残量はあったものの、ローターを新品にしたため思い切ってパッドも新品にしました。

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デイトナさんのパーツは品質が良いとは聞いていましたが、
なんとなく避けたいというか、出来るだけ頼りたくないのが本心です。
しかし他の選択肢が少ない中、他車の流用も考えましたがそれも面倒になっての購入でした。

結果的に、大満足。
質感や作りが相当良いです。スタイルも希望の通りでした。
本体やステーの歪みが一切なく、取り付けにストレスがありません。
何故こんなにピッタリで製品化できるのか不思議でならないです。
SRのショートフェンダーはデイトナ一択だと思いました。

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慣らし中なのもあって購入。ギアポジインジケーターを付けたくなかったので車速と回転数でギアポジションを把握すべく学習中です。バックライト変更や電圧計、最高回転数のピークホールド機能などあって便利です。ハンカブは純正メーターは右寄りで左側が寂しいので装着するとビックリするくらいカッコよくなります。値段も安いしオススメです。

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本当に冬用？冬用にしては薄いような…
まだ使用していないので分かりませんが…
デザインはまあまあです。価格もまあまあです。

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小ぶりでバイクのデザインを壊さず、ワンタッチで脱着できるのが気に入ってます。質感や品質はSWモテックなので間違いありません。前のモデルのEVOは長く使うと色褪せや型くずれがありましたが、PROは大丈夫な感じがしています。容量は帽子（キャップ）とI-Phone入れたら何も入りませんがカッコ重視なので問題ありませんし、嵩上げ機能があるのでツーリング帰りの小さなお土産くらいは入ります。

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SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。

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GB400TTはセパハンなのでスクリーンを取り付ける場合、ハンドルバーにマウントするものは使えません。ポン付け(？)出来るものはヘッドライトステーに挟んで装着するものに限られます。その中で、大きく防風効果の高そうな本商品を選びました。

スクリーン自体はそこそこの厚みがあって質感は良いです。

装着に関しては、スクリーンがクラッチケーブルに干渉する部分をリューターで削ったり、金具とスクリーンを固定するボルトを付属のものから低頭ボルトに交換する等、若干の工夫が必要でしたが、良い感じの角度で取り付けできました。

見た目はそこまで目立たず、防風効果もそれなりにあります。上半身に当たる風が軽減され、高速走行でも風圧による疲労をかなり軽減してくれました。燃費や最高速への影響もほとんど無いと思われます。

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ただのステーですが、その小さなステーにも丁寧な加工が加えられていて流石のキジマ製です。
振動などをモロに受ける部分ですが、小さな切り欠き曲げ加工が応力を分散させて強度を保ってくれますので、安心です。
これなら振動で折れることはほぼないはずです。
安い部品は数あれど、やはり安心のメーカー製です。

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