ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの接触がすぐにだめになり点灯しなくなりました。（バイクが振動すると点滅する。）
あと　開き止めの取付ビスがすぐのゆるみましたので瞬間接着剤で止めました。　

モノキーの方がモノロックより高級感あり。

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　以前のインプレでUSB端子のことを書かれていた方がいらっしゃいましたが、私の場合はヘルメット側の挿す方の端子の不具合です。
　袋を開けた段階では気付きませんでしたが、いざ取り付けてみたところ完全にスコスコ。もちろん電源を入れても音は全く出ませんでした。で、何やら端子の根元に余分なプラスティックの段があるのを発見しました。これをカッターで丁寧に切り取り端子をより長くしたところ、やっと音が出ました。もちろんスコスコも解消です。写真は切り取った後の端子と、切り取ったプラスティックの部分です。
　でもこれって、製造での不具合なんでしょうか？他の方々が問題ないのなら(事実2つめの方を渡した同僚には何の問題もないようです)、たまたま私の分のみの製造時でのミスでしょうか？

　ところで不具合解消後、走行では使用していませんが、携帯を用いていろいろ試したところ性能は極めて良いと感じています。

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フラッシングをするとフィルター交換をしなければいけないので購入。

デイトナ製なので性能だとか質感は普通です。
年に数回使うぐらいなら、これでちょうどいい・・・といったところでしょうか。

それで、使ってみての感想ですが、
2011年式　GSX-R1000　の　ベスラ製オイルフィルターに使用した場合、
若干噛み合わせが悪くガタガタしますが、フィルターが食い込んで外せなくなったなどのことはなく使用できました。

素人の自分で扱える範囲の道具であればこれぐらいがベストかと。

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ホーネットはLLサイズに記載されていますが、それでは小さいです。
覆うなら3Lです。何度かかっていますが、このサイズが一番しっくり来ます。
つくりは縫い目の紐がほつれていたりで綺麗では有りません。
布生地もそこまで厚いわけでもないです。
年数経つとすぐ避けてきます。
安めでは有るので購入してしまうのですが、もっと安くあるべきと思います。

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キャリパー内のピストンをつかむために使用します。
ピストンを結構がっつりつかむにはかなり手で握りこみ、
ストッパーを締めこんでいく必要があります。
そのストッパーがE型留め輪で止まっているのですが、
絶対に吹き飛びます。直せるんですが、それの繰り返しです。
また、ストッパーのステーも弱く、曲がってきます。
これも直せますが・・・。
ちょっと全体的に剛性が弱いです。
それでこの値段なら高すぎる。むしろ不良品かと思うレベルでした。
もっとしっかりした物を作って欲しいです。

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心配な点はキーシリンダーが干渉するのか、でしたが問題はなかったです。
(国内97年刀で確認)
純正と比べて1cm程度前輪側の位置にネジ穴が空いているので、
キーシリンダーのブラケットを取り付けると自然に収まる感じです。

少しメーターが高くなりましたが、付属のスペーサーをメーターを支える部分のネジに使えば戻せそうでした。(ネジは変える必要はありそうです。)
個人的にはあまり気にならなかったので、スペーサーは使わず終了。
アップハンドルにはせず、とりあえずセパハンのまま使ってます。
あと、数ミリ純正のトップブリッジより薄いので、セパハンがやや高くなります。

セパハンのまま使うと、セパハンと純正トップブリッジをつないでいたネジは使えない(トップブリッジ側に穴がない)ので、固定力はやや落ちます。
普通に使う分には問題はなさそうですが。

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加工仕上げが雑でアルマイトが、剥がれている傷あり。
ネジは２種類付属しているが、磁石に付く鉄製。
コンビニ袋をひっかける爪が長いので、外れる心配がない。

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SP忠男POWER BOXに組み付けて使用しているインプレです。

届いた箱はFMFのダンボールで、エアクッションに包まれて梱包されてきました。マフラー本体と説明書(英語)とステッカー、それとガスケット？が入っています。
POWER BOXに対してQ4は経が大きいので液状ガスケット似て接続しました。ミッドパイプに凹みがついており、干渉する部分を逃げる加工がされていました。

組み付けて行くとマフラーエンド部分の固定が車体側面側に向かず、車体中央寄りになりました。予め先達の情報よりM10x20の細目ボルトを仕入れていたので、仮として車体中央から側面側にボルト止めしてみたところギリギリ飛び出ない程度。
この取り付け方はやはりおかしいと思い側面に取り付け直した所、取付面に対してマフラーが斜めに位置することに。
POWER BOXが悪いのか、Q4の加工精度が悪いのか分かりかねますが、なんだかなぁという品質でした。

音やスペックですが、音量は住宅街では確実に迷惑がかかる音量です。特にアイドリング時からアクセルを開けた時の音がうるさく感じます。私は好きですが。
停車時からの発進はノーマルよりも安定しているように感じます。加速していくと、ノーマルよりも100km/hまでの加速が早く来るようになりました。トルクが増したように確かに感じます。（シャシダイにかけたわけではないので正確なソースはありません）

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知り合いのアドレスV50のシートカバーの
張り替えをしました。

グロンドマンのシートカバーは国産品なのに値段が手頃なので即購入に踏み切りました(^^)/
張り替えにはハンドタッカーとカッターナイフを使用しました。
仕上がりはなかなか良好で張り替え後の出来上がりに満足しています（＾ｕ＾）

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車検対応品とのことで購入しました。
ヒンジ部分のプラスチックカバーを外す時に固定用の突起が折れやすいことを除けば、良い製品だと思います。

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