なんとなくカスタムしたくなったので、アースケーブルを購入しました。
質感はいい意味でお値段なりです。SUS411さんらしい品質です。
丁寧な取説とステッカーも同封されているので、テンション上がります。
違いはこれから体感したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルのバイクに装着しました。
ストライカーのバックステップに変更してるので、45mmがジャストサイズです

専用のタンクは高いし、容量も少ないとの事でステーを使い取り付けました。

別に購入したもの
ゲイル　　TYPE １ステー
　　　　　フルードタンク(15ml)
　　　　　ストレートニップル
ブレンボ用クリアホース
エアフリーバンジョーボルト(エア抜き楽にしたいので交換)
M6-35mmのボルト(ボタン、キャップ)1個
M6-ナット、1個

私がこの商品に期待した事
純正のブレーキタンクとホースを変更
ペダル位置の調整
ブレーキのタッチ

取付は特に難しくないですが、意外とマスターのエア抜きに時間がかかりました。

期待していた通りの商品で、期待していた事全て出来たので満足してます。まぁでもキャリパーが純正のトキコなんでそれほどタッチに違いは感じません。しっかり仕事させてるなという感じのタッチ感です。

劇的に操作の変化を求める方にはおすすめしませんが、質感も良くて見栄えも良くなりますよ。マスター周りもスッキリして満足です。

ただ、なんだかんだでタンクやらなんやらで値段かかりますね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

履いた時に、足のくるぶしに当たり痛い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットに貼りました。１年位経っても剥がれはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プロクソンのセットを購入しましたが、ばらでサイズの大きいのがあり購入しました。質感が一番気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プロクソンの工具はセット品などいくつか持っていましたが、今回メガネレンチのこの商品を見つけ購入しました。コスト的にはちょっと高い気がしましたが、やっぱり、スリムで、品質が良く丈夫な感じで気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏に向けてメッシュジャケットを新調するにあたり、クシタニのアメニタジャケットが気に入っていたため、メッシュジャケットも次いでクシタニにすることにした。サイズはアメニタジャケットと同じLLサイズにしたが、着比べてみるとメッシュジャケットの方が小さくタイト。

デザインを優先してか、アジャスターは手首と腰部分の2箇所だけ。そのアジャスターもボタンが2個と調整幅は狭いので、調整せずに使用している。
フロントファスナーは最近のクシタニジャケットに採用されているダブルファスナーで、着込んだ時に拡大できるようになっているが…メッシュジャケットの中に着るのはせいぜい薄手のシャツか防風インナーくらいなので、ダブルファスナーである必要性が低いため正直いらない。

フードにはバタつき防止のループがあるが、フード自体小さいためよほど風が強い日でなければバタつかず、フルメッシュで走行風の抜けが良いのか引っ張られて首が締まることもなかった。裏地もあるため、デザインだけの物ではなく実用性も兼ねている。

フルメッシュジャケットを着て2年目になったわけだが、目立つように白色を選んだ分、やはり汚れが目立つのでこまめな洗濯は必須。後はクシタニ独自のサイズのため、できれば実際に袖を通して体系に合うか確かめることをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外出時にハンドルロックだけだと不安なため購入しました。
音は車のクラクション以上の音量で、この音がなったままの悪事は無理かと…
耐久性はもう少し使ってみないと分かりません。

ディスク以外にも取付できるので汎用性は高いです。
ただ、ロック解除する際、私は必ずフルサイレンを鳴らしてしまいます。そーっと解除しようにもコツがいるんですかね…

イエローがいかにも防犯してますよと主張してくれるので、本気で盗もうとする人以外には効果的かと思います。
入れ物も付属しててこれは何気に助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルRninet racerの乗り心地に不満は無かったですがオーリンズのサスペンションに替えると乗り心地が変わるのか？と興味が湧きBM-440を投入しました。

ノーマルサスペンションとの入れ替え作業も寸法が全く同じなのでスムーズに進みました。　質感は比べるへきも無くオーリンズが圧勝　重量も軽いです。

乗った感じはとにかく動きが滑らか、座った瞬間にバネの柔らかさが伝わってきます。　走り出すと路面の凸凹による不快感も確実に減りとにかく走るのが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も使用してたんですが、アイドリング付近の燃調があまりに…だったので譲ったんです。渋滞などでエンストを起こしやすくて。

そして、ノーマルマフラーに戻したんだけど…低速や中速は良いんですが、高回転まで回した時に速度が付いてって無いなって思い、、、物足りないんです、ホント。
ヨシムラマフラーだからあの走りだったのだと…今更後悔をしたんです。
純正を凌駕する社外ってなかなか無いなって（笑）

迷わず今回もまたヨシムラマフラーを購入しました。
二度目になります。同じものをまた、欲しくなり。
前回もステンレスでしたが、今回もステンレスで。
金属って感じが大好きなので、ステンレス。

そうして、今回興味深いのは…
前回購入した時とパワーグラフに違いがあったので（笑）
※ちなみに旧品のグラフは発見出来ず。
現在出荷されてる製品のパワーグラフ…明らかにアイドリング付近のトルクが旧品より高いんです。
憶測では有りますが、リューアルしてくれたのかなって感じてます。

交換後
◎明らかに半クラがやりやすくなりました。
旧品だと、回して半クラがノーマルに近く、スーッと出来る。
→低速トルクが出てないと出来ません。
旧品での不満は解消されてたと思います。

◎5000回転まではフラットな動力。→変わらず
◎7000以上で回したら回しただけ速度に乗る。→変わらず
▲排気音は大きめ。でも周りへの注意喚起になると思うので。
勿論保安基準はクリアしてますけどね。

良くなって帰ってきた感じです。
マフラーの見た目も然ることながら、品質性能もきちんと考えられて、常に良い物をユーザーへ届けるメーカーの姿勢は◎
もう、手放しません。誓いましたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。