純正の形は気に入ってたんだけど、ステーの根元から可動するので、毎回バイクカバーを外して乗る度にミラーの位置調整が煩わしくて購入。

ステーもただの丸棒ではなくカッコいい&ミラーの形状、カーボン柄の模様もグッド。

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同じメーカーのヘンリービギンズのシートバックのロック用に購入。
現物が届くまではもう少し小さいと想像してたんだけど、思ってたよりも大きかった。

まぁロックしてるって見た目も大事だから、ある程度大きい方が良いのかなぁ。

同じメーカーだけあって、ファスナーの穴にジャストフィットでロックしやすい。

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webikeセールで正規品を安く購入できました。
納車待ちのCB650REクラッチのメインキーに取り付けようと思っています。
ウイングエンブレムをレザーで包みこんでいるので、車両にキズが付きにくいと思います。
思ったより大きめのため、存在感があり紛失防止に期待したい。

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【使用状況を教えてください】
　シートバック取付後のライディングポジションがノンストレス
それ以前は、グラフバーの影響で、狭くなって乗りにくかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
　取付は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　かなり、ヨイ感じ。
【付属品はついていましたか？】
　採泥積載量のシール
【期待外れな点はありましたか？】
　溶接部の塗装が若干、甘い様な。

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コミネのカーゴパンツが欲しくて購入しました。
肌触りの良いストレッチコトンでジーンズよりも柔らかい感じで履き心地は良いです。
膝上のシャーリング、膝プロテクターと最低限の機能はあります。
ただし腰プロテクターポケットは付いてますが腰プロテクターは付いていませんので別途購入が必要です。
注意点は、サイドポケットやお尻のポケットのボタンでバイクを傷付けないようすること位ですかね。
少し寒い時は、下にインナーを履いて履けるから自分のサイズではLで正解でした。
お手頃価格で長持ちしそうですし、気に入りました。
写真はLサイズを履いた状態です。ウェスト86cm、ヒップ102cm、股下83cmです。
自分は普段着はMサイズですが１サイズ上を購入した方が良いとの意見が多かったのでLサイズにして正解でした。
ご参考になれば幸いです。
身長:167cm 体重:68kg 体型:ガチぽちゃ型

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シグナス2型4期モデルのIGキーの電源が入らなくなる事例が。

　調べたらキーシリンダーの接触不良の可能性が。

　純正品は高いのでこちらを選びました。

　カプラーオンで簡単に付けられますが元のキーシリンダーが固くてプラスねじなので（私の車体はそうでした）
舐めてしまい逆タップで取り外し。

　結構苦労しました。

　キーは純正品と違いマグネットが真上にあり個人的には使いにくいです。

　あと純正キーの複製時は根元をカットしてあるブランクキーが売っていてそれをドライバーの
グリップに刺して使っていました。

　キーを複製してそれをドライバーグリップに刺して使おうと思い鍵屋さんに持って行ったら、ヤマハのブランクキーは合いませんでした。

　厚みが違うし若干ベースも違うみたいです。

　なので複製は聞いてみないと分かりませんが、キーにナンバーが掘ってあるのでKN企画さんに問い合わせて
スペアキーを作る？しかないかも。

　仕方ないので、キーのプラ部分をトーチで炙りプラを溶かしてキーをむき出しタガネで写真1番の真ん中のキーのように切断してドライバーグリップに装着しました。

　後シャッターキーは、元の純正品は右側にレバーがありそれを操作して閉じますが、この製品は右のぽっち
を押すとシャッタが閉まります。

　開けるのは両方とも同じ区マグネットで開けます。

　新しい方はシャッターキーがキーに直接ついててドライバーグリップキーと一緒に鍵も持たないといけないので
古い方のシャッターキーに変更しました。

　ねじ1つで簡単に交換できますので。

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【使用状況を教えてください】問題なし

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】簡単

【使ってみていかがでしたか？】大満足

【付属品はついていましたか？】本体と専用ボルト、足りないものはありません

【期待外れな点はありましたか？】期待以上の商品

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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十年以上SZ-Mを愛用していて、次はよりツーリングに向いたバイザー付きのモデルをと思い、CT-Zにしました。快晴の時でも眩しさが無くなり、アライの安心感のあるかぶり心地はそのままだったので、ベストの選択だったと思います。SZ-Mより回り込むような囲まれ感がある形なので、眼鏡を掛けたまま脱ぎ着が出来無いのが惜しいですが、それだけ安全性が高いということだと思います。

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手に持ってみたら、思ったよりもずっしりと重く、純正のバーエンドより安定感があります。
違いがわかるほどではないけれど、振動も少し収まったようです。見た目もなかなかかっこよく、取付も簡単にできました。オススメです！

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R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。

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