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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
隙間が空きます
隙間が空きます
【使用状況を教えてください】
普段の使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格相応の消耗品です。
【取付けは難しかったですか？】
ペダルを外せる方でしたら簡単です。
上側はタイラップ止めです、簡単に切れそうなので交換は必要かも。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームホールド時グリップアップとキズ防止になった気がします
【付属品はついていましたか？】
英字での図入り説明書がついています。
【期待外れな点はありましたか？】
効果には関係無いけど、隙間が空きます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
スモークタイプを購入。純正のオレンジ球の方が明るいですｗ
取付時にナットを締め付けると壊れそうで心配しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
指先の部分にシケがある。
デザイン、見えやすさは言う事ありません。値段も安めで素晴らしいです。
ただ届いた時には既にミラー上端に少しシケがあるのが残念でした。
でも気に入ってるのでダメになってもまた同じものを購入します。
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サイズ：MW(30-36inch)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
・まず他の方も書かれていますが股上が短くて少しだけ落ち着かないです
(女性が履くローライズデニムに近い感じ)
自分は細い方ですがそれでも足りないと感じました
あと2センチ以上は欲しい
・着心地はけっこうタイトです、特に太ももあたり
やや細身の僕でもそう思うくらいなので鍛えてる方や太いかたはワンサイズ上
を選ばないとキッツキツになるでしょう
・通気性は良いです、よく風を通すので暑い日でも快適でした
・腰回りベルクロだけでは若干ずり落ちそうな感じがあってベルトしたのですが
ベルトループが足りなかったのでもうちょっと増やしてほしいと思いました
これは股上の浅すぎ問題が解決すれば不要かもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
チンガードを上げたままでも走行できるようになるとなお良い
チンガードと本体の間に薄手の扉用クッションテープを貼って隙間風の侵入を阻止
ジェットの利便性とフルフェイスの安心感を兼ね備えるヘルメットが欲しくなり購入。機能面はスペック通りで、開閉操作や取り扱いは慣れれば問題なし。チンガードの固定は左右のロックをしっかり閉める必要があるため、やや注意が必要。重さはそれなりに感じる。雨天や高速道路などいろいろなシチュエーションで使えたが、シールドの内側に水が垂れてくるようなこともなく、曇りも最小限（冬期は不明）で好印象。
最も気になるのは風の侵入音。チンガードと本体の間からかなりの音量で入ってくるため耳障り。（自己責任で）家の扉用のクッションを装着して軽減したが、「エアロダイナミクス設計」とうたう割にはシェル全体で風切り音は大きめに感じる。
サイズは自身で日ごろ使っている大きさを選べば大丈夫だと思う。街乗り?郊外路程度なら問題なし。高速道路を多用するユーザーには騒音面でお勧めしない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は個々の好みですが、圧倒的に黒系が売れていると聞きますけど私は白系が好きなのでこちらを選択しました。
雨に濡れても通気性が良いので乾くのも早そうです。
私は足の幅が3?4Eと広めなのですが、これは幅のサイズに関係無くフィットします。
ただ、ダイヤルの不具合っぽくて緩めに締めているのに走行中に右足だけ突然ロックが外れるコトが20kmの試し履き走行で3回発生。
見た感じ異常は無さそうなんですけど、交換依頼を出しました。
通気性は良いのですが、都心部などをちんたら走っていると車両にもよると思いますが大型バイクの排熱や路面の熱も浴びるので、期待しすぎない方が良いかもです。
でも適度な風が抜ける感じは気持ちイイです。
あと、個人的にはステップにハマる様に凹になっているのが好きなので、そこだけがちょっと不満点でした。
あとは2シーズンくらい使えるかどうか。
ダイヤルが貧弱そうなので、そこがちょっと不安です。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
探りながら回しても途中でかじりがキツくなり、戻すのも大変。あたりキツすぎ
相手側固定しないと力入らず嵌合できないレベル
受注過多で急いで製作してくれたんだろと思いますが、パイプの嵌合精度が悪すぎます。個体差あるかもしれませんが触媒付近のパイプ径が若干太くなっているのか、アウター側サイレンサーのパイプ精度か内側加工が悪いのか1cm以上入らず。サイレンサーを固定する治具を作成してエキパイを回転させながら入れようとしてもインナー側のエキパイパイプ嵌合部がガシガシに傷つくだけ。ステンレスの削り粉が出る状態。仕方なくエキパイ側のパイプ表面を切削加工して取り付けました。この精度だとサイレンサーを後付けは無理です。先にニコイチて組み立てる必要があります。それでもサイレンサーが固定出来きて、多少なりとも自身で加工・修正出来るスキルが必要
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
タンデム用として、業務上インカム使うので、思い切って貯まったウィビックさんのポイント使って購入させて頂きました。巷で言われてる「6↔?7」の相性は感想を言えませんが、タンデムで使う分にはとても良いです♪
勿論ちゃんと会話が出来るのは、当たり前なのですが、タンデムしてて相手の声が遅れてインカムから聞こえてくるのは分かるケド演算処理が良いのか、気にならないレベルで会話出来ています。あと風切り音などの会話に必要ない音を処理で入れないようにしてるのが分かります。
あと他社さんを知らないで言ってますが、ヘルメットのフィッティングの為のマニュアルが色々サイトに用意されるてるので、自分で取付する際大変助かるのと、自分は耳が大きくて「耳餃子」状態になってしまう事があるのですが、取付マニュアルには聞こえが良くなるようなアドバイスがかいてあるのも大変助かります。
長持ちさせて長く使いたいと思います。
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カラー：レッド／ゴールド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
前のサスが抜けたので間繋ぎにと軽い気持ちで購入しました。
乗ってみると意外に踏ん張る。少し固かったのでイニシャル調整してみるとしなやかになって乗りやすくなった。雑な乗り味ではあるけど。
次のサス何にしよう、と思いつつもなかなかに優秀なのでコレで良いかも？と気付けば10年使用してました。
オイル漏れも無く今も使っています。
難点としてはフレーム取り付け部のゴムダンパーが1ヶ月経たずに潰れたのでウレタンを削り出して交換しました。
それとスイングアーム側コの字形ブラケットのネジを調整して車高10mm上がれる、との触れ込みだったけどネジの有効長確保すると調整代が無く車高上げるのは不可です。コの字形ブラケットをねじ止めしてるだけ、と考えれば…
まぁその前にコの字形ブラケットをねじ込むネジ穴のセンターが偏心してましたが。安いと言う事は品質基準も甘くなるのでいたしかたなし。作りは雑、乗り味も雑味あるけど新品でこの値段なら自分は許せるかな。
ゴムダンパー交換が自力で出来る人にはお勧めですw
そんなの嫌だ、と言う方はお高いサスをどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ワイヤー取り回し
ワイヤーがカウルに当たってます
【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本体のアルマイト仕上げは車体側の質感にちょうどよく溶け込む色味・仕上がりで、満足度は高いです。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはショップに依頼しました。タンクを外さないとスロットル本体にアクセスできない構造なので、単純な差し替えでは済まず、それなりに手間のかかる作業になりそうです。
また付属のケーブル(Posh Faith製)がやや長めで、商材写真通りの取り回しで組むとハンドルを切った際にインナーカウルに干渉してしまいます。そのせいで、干渉する位置だけ樹脂コーティング剤がすぐに剥げてしまいました。
取付け角度についても指定がなかったため、ショップと相談しながら試行錯誤したり、商材画像やデモ車の写真を見せて狙いを共有する必要がありました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりわずかにハイスロ化された程度の設定で、握り直しがギリギリ不要で済むくらいの角度でフルスロットルまで開けられます。街乗りとスポーツ走行のバランスがちょうど良く取れた、絶妙なセッティングだと感じます。
またスウェージング加工が施されたケーブル自体の動きがとても滑らかで、スロットル操作のフィーリングそのものの質も上がった印象です。
【付属品はついていましたか?】
説明書が付属していました。ただし取付け角度などの詳細な指定はなく、実際の組み付けは現物合わせでの調整が必要でした。
【期待外れな点はありましたか?】
付属ケーブルの長さが実車の取り回しに対してやや長く、ハンドルロック位置でインナーカウルと干渉してしまう点は期待外れでした。干渉部分の塗装・コーティングが剥げやすいのも実害として気になります。
▼一緒に購入するべきアイテム
ハイスロ化するとスイッチボックス(セル/キルスイッチ)も合わせて交換がほぼ必須になります。シフトアップ製に限らず何らかの社外スリムスイッチキットへの交換とセットで検討したほうがいいです。
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