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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これが
こうなる
残念でした
ハイスロを装着したのでスロットルハウジング分、ミラーが内側に移動してしまい、後方視界不良となりました。
類似商品ではデイトナやCFポッシュからも販売されているのですが、それらはL字型。レバーの付け根にミラー取付穴がある私のバイクではスイッチボックスに干渉してしまう恐れがあったので逆L字の当商品を選びました。
結果は写真にある通り、干渉してますが・・・後日、ミラーアダプターを入れ嵩を上げます。
ミラーがスイッチボックス上にある車種はこれだけで装着できるでしょうし、後方視界は格段に改善しますので、
お悩みの方はぜひ検討してみてはいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
通勤用の予備ジャケットのSSFジャケットに装着しました。
ラフロのジャケットにベストマッチしました。
動きやすくてハードプロテクターとしては軽量なのでお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
通勤用の予備ジャケット、SSFジャケットに装着しました。他社と比較して軽くて、インサートしやすく、ラフロのジャケットにはベストマッチしました。
脊椎は大切なのできちんと守りましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
一つ前のヘルメットが頭に合わず買い直しました。インナーパットの当たりもよく、長い時間被っていても痛くなったり締め付け感を感じたりしません。さすが安定のカブトです。バイザー内蔵でこの値段はコスパ最高です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
純正品との比較
純正品との比較
夏の暑さで上がってしまったグロム（JC92）のバッテリーと交換しました。
バイクのバッテリー交換は初めてでしたが、純正品とほぼ変わらず、難なく交換できました。
エンジン始動も快適です。
冬になり乗れない日が続きましたが、変わらずパワーを感じ安心できます。
次にバッテリーを交換する際もこの製品を選ぶと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両全般の潤滑、チェーン等
【使ってみていかがでしたか？】
以前も使用していた別の類似品より良い。寧ろ以前の類似品と同じ？
【他商品と比較してどうでしたか？】
別のメーカーの類似品より、使用した感触は良いと思う
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ等には使用厳禁
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
知り合いのカブが75ccなのにキャブがノーマルだったのでおすすめして取り付けました。
付属してるジェットでセッティングとりあえず問題ないレベルで出ました。本人もめちゃくちゃなりやすくなったと大満足でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ミニバイクコースで使っています。
ストップアンドゴーが多くエンブレも激しく使う過酷な状況（ninja250slなのでハブダンパーも無い）
5年、3000キロほどサーキットのみの走行でもグリップ外れたこともないです。レースで切れたら洒落にならないのでまだ使えそうですが推奨距離を上回ってるので同じものに交換します。耐久性は問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
上がハイパープロ
【使用状況を教えてください】
２０１５年式のXJR1300Cに導入しました。街乗りしているときは特に不満はなかったのですが、
高速道路のコーナリングや峠でスピードレンジを上げた際にフロントサスの動きに不満がありました。
具体的には沈み込んだときに粘りがなく、バネレートが足りない感じ。これが不満でした。
テイストオブ筑波に行った際にアクティブさんがハイパープロの体感機器を展示しておりコンスタントライジングレートを体感。
またハイパープロ担当の方の話を聞いていっきに興味が出てwebikeで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真に載せた通り、純正とは違うピッチのスプリングになっています。
全長はハイパープロの方が長かったです。線径は純正もハイパープロも同じでした。
フルードとグリスが付属しています。
【取付けは難しかったですか？】
XJR1300は比較的に簡単な方でした。カートリッジ付きのサスになるのでダンパーロッドホルダーはあった方がいいです。
あとロッドとナットの距離（１１ｍｍ）や、トップキャップのセッティング（１５ｍｍ）があるのでサービスマニュアルを参照して規定値に合わせないとダメです。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りと首都高を走りましたが、めちゃくちゃよかったです。
セットはすべてハイパープロが指定している数値にセットして乗っています。
プリロードから少しずつ自分好みにセッティングしていきます。
圧伸のセットは純正よりも圧は抜き、伸びはかける方向の指定になっています。
低速域でも純正よりもしっかりしたサスになったことが体感できますが、
求めていた高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力が手に入り満足です。
この値段でフォークが別物になるので、本当にお勧めできます。
【付属品はついていましたか？】
フルード１L
グリス
マニュアル（とても丁寧なマニュアルでした）
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
リュックだと大きい、普段用のウエストバッグだと小さい、その中間のバッグを探していたところこちらを発見。
バイク用に防水使用のポケットがあり、さらに内部が蛍光イエローグリーンなのでとても見やすいことが購入ポイント。ロール式でバックルで固定するので安心です。
しかし、その構造のせいか、メインポケットのジッパー部分が少々開けづらいです。ロールポケットのバックルを少し緩めれば変わると思いますが、まだ確認していません、すみません。。。
それ以外は価格も手頃でとても満足のいく商品です。
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