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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
ブレンボ新カニを付けたのでマスターも交換しようと思い、つい見た目の形状から購入したらＧＧＰＺ用でしたが、グース３５０用のコワース:レーシングステップに取り付けています。
タッチ感がよくリアブレーキがコントロールしやすくなりました取付けに苦労した甲斐があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
チタンの質感、色艶最高。メインパイプ細い、トルク感あり。でも高回転まわらない。町乗りならいいんじゃないでしょうか。オイル交換の際は、外しましょう。そのままやる形状じゃない。憧れてたわりに、いざ付けると、製作妥協見えて、がっかり。(オーバーが良いよ)
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リアをブレンボに交換に伴いブレーキホースが短くなり無理やり取り付けてみたがオイル漏れ・・・さてどうしようか・・で、これです。
長さが標準＋３０、＋５０・・・+２００と選択出るので＋３０選択購入しました。
結果写真のとおりピッタリです。
このブレーキホースは、前のものに比べるとスッキリとしたデザインで私好みです。
値段は高いですが、カスタムする人には購入価値あり。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
インディアンのディーラで購入を薦められた。初のアメ車だったので他の外車と比較できないが、ノーマルサスは酷い乗り味。国産バイクに慣れているとキツイと思われる。曲がらない、羽まくりでハンドルから手が離させない。価格は高いが安かろうだと困るのでコレをチョイス。交換後、劇的に運転しやすくなったが、どう言う訳か暴力的な乗り味がスポイルされた。暫くしたら一旦ノーマルに戻して見ようかと。ただし、乗り味重視で金額に問題がないのであれば、変なのを購入しないでコレが良い。ちなみにフロントも交換してあるがリアほど効果は感じない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ポジションインジゲーターが付いていない為購入。取付方法もわかりやすい。
配線が下から出ているので取付場所に悩む。視認性は普通で反射すると見えない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
カスタムする際にレンズ等不満がなかった為、今回電球のみ交換。純正のクリアレンズに装着しても点灯・未点灯に関わらずスタイリッシュで気に入ってます。
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5.0/5
旧型のキーシリンダーがヘタってカギが曲がってしまったため必要に迫られて購入しましたが、さすがに新型の新品。ひっかかりもなくスムーズに回ってくれて大変満足しております。同梱の説明書は紙一枚でシンプルですが、取付時の注意点までしっかり書き込んであって必要十分、いやそれ以上の親切さでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレーキレバーは街中だと殆ど2本がけしかしないのでレバーをショートタイプに交換してみました。
少しレーシーになった気分です (≧∀≦)
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リトルカブに、キタコのハイコンプとヨシムラのハイカムを入れています。
以前のマフラーより、特に6000?8000回転のトルクが増し、13,000回転(リミッタをかけています。）まで気持ち良く回り、低音が効いた迫力あるヨシムラサウンドを聞かせてくれます。但し、音量は爆音に近いです。
但し、リトルカブには、最低地上高が低すぎてバウンドした時や右に深めにバンクした時に、エキパイがスリます。
カブ系なら、付属のステを少し曲げるだけで、バッテリー左横のボルトに付きます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
別メーカーのローマウントタイプのミラーを使用していましたが、安物だった為かメッキがヤレてきたので交換しました。
調整範囲が少ないので、特殊形状のハンドルには注意が必要かと思います。
取り付け、質感共に問題ありません。何と言ってもブルーレンズが最高にイカしています。
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