身長181センチメートル、体重70キロでXLサイズを購入しました。まぁ丁度良いサイズです。
　袖口がメッシュ布の形状からちくちくしますけど、許容範囲でしょうか…。
　夏や熱い時期には、Tシャツ1枚よりもこのメッシュジャケットを着ていた方が涼しいです。
　オプション品で防風や防水、防寒ジャケットともボタンを使ってドッキングすることが可能です。
　夏の朝早い時間帯では、（気温25度程度）では肌寒いので、中に一枚着る必要ありですね。
　肩、肘と背中にプロテクターがありますので安心です。購入してよかったと思います。
　値段、機能等を勘案して3☆としました。

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ホントにカッコいいです、もうその一言！！
例え最初からチークパッドのベースが左右でズレてたって許す！！
塗装がロットによってバラつきがあっても許す！！

まあ絶賛はこれぐらいにして気になるヘルメットととしての性能はみなさんが想像しているほど酷いものじゃないですよ
SB13より後発のためかチークパッド以外の内装も外れるなど現代のヘルメットに近くなっており進化しています。（形は古いのにw）
大きさに関しては通常SB13は59cmのスモールシェルを使用していますがM30は60cmのラージシェルにしました。（国産だとLサイズ59-60cmを使用）
みなさんが書かれている様に小さめって事もありますが、ラージシェルの方がかつてのM30に近いフォルムなのが最大の理由です。
視界に関してはSB13より広いです
風切音もSB13より少なく静か、重量も軽いです

ただ、あくまでもコレは海外製のシンプソンのヘルメットで国産の同価格帯と比べるものじゃないですよ。
もちろん飾りじゃなく普通に使用できますし、そういうものだと理解して使用すれば何の不便もありません
（軽さだけ判断するなら相当軽い部類に入ると思いますが）
当然のごとくシールドとモールの間には隙間はあって巻き込み風は入ってくるし、口元にも気の利いたシャッターもないです。
でも、結局カッコいいから全部許せます

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　高速ツーリング時の防風用に装着しました。
　これを付けると疲労感が全然違います、ハンドルに取り付ける形になりますが、ハンドリングへの影響はあまり感じられません。（付けた単車がCTX200でハンドルに重量物が山ほど付いていますので、参考になるか？ですが。）
　ステーが良くできていて、取り付け位置や角度がいかようにも設定できます、まさに汎用。
　上手く付ければ、高速でも法定速度ならバイザーを上げられるほど防風効果が高いです。
　他の皆さんも挙げていますが、付属部品の防錆性に難があります、錆を落として再塗装しましたが、しばらくすると又錆が・・・根本的な材質に難があるのか。でも、値段から考えたら仕方ない気もします。強度的にも申し分なく、便利さには換えられません。このスクリーン無しに高速長距離ツーリングは乗りたくなくなるほどです。

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ゲート処理がされておらず、ランナーから切り取ったところが少しえぐれているほど。ネジ部外側のヒケもひどい。値段並みかそれ以下のもの。バルブが付属しているが、うちの忍者くんはシングル球なのでつかえない。スモークならなんでもいいっていう人以外にはお勧めしません。

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小生CD90　後期型12v仕様に取り付けました。

一応適合してましたし加工の類いの記載もなかったので素人ですが挑戦してみた次第です。

まず説明書が親切ではありません。

送られてきたサスペンションにはサス×2、リング、ステッカーがありましたが、
ステッカーは別としてリングの記載、いかにして使うかが書いてないので意味不明です。

それからサスペンション上部の穴が小さくいくら万力で入れようとしてもはまりません。適合してるんですよね？？

それで付属していたリングがはまることが分かりサスペンション上部のリング取り外し→付属リング取り付けの手順で進めようとしましたが、
この部分の記載は一切ないのでやり方がわからず、
無理やりハンマーで外して、ボロボロになりながら外してようやく取り付け出来ました。
このせいでリングを保護するゴム部分がうまくはまらず、出た部分をカッター切除しました。

はっきり言ってクソ以下です。

ユーザーや購入者をなめきってます。
問い合わせも繋がらずクレームも入れられないので
これから買おうという人は分からなくても自力で解決するしかありません。
二度とここのメーカーのものは買わないです。
リングの穴さえまともに工作できないサスペンションなんて怖くて乗れないので結局純正に戻しました。

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とりあえず、オフロードパンツを探していて、
最初のパンツなので安くて良い物をと思い、
これに決めました。
商品到着後、履いてみたら大満足でした。

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・長所
(1)盗難見舞金制度
1年間限定＋現場に破壊されたロックが残っている事が条件とはいえ、この価格帯で5万円の盗難保証が付く製品は、他にはありません。

(2)持ち運びが何とかできる
4つ折にすれば、45cm×15cm×4cmの袋に入るサイズなので、シート下のスペースが広いスクーターであれば、出先への携帯もなんとか可能です。尤も、重量があるので、袋が頑丈な素材である必要がありますが・・・

・短所
(1)ロングタイプでも過信は禁物
備え付けのバーがある駐輪場であれば、不足は無い長さでしょうが、自宅ガレージだと1.7mの全長は意外と短いです。購入する前に、取り付ける場所と、そこからの距離をしっかり確認しておきましょう。

(2)精度・品質面
鍵がシリンダーへスムーズに入らず、引っかかるようになった。油を差せばいい話ですが、まだ購入して1ヶ月なのにコレではねぇ・・・

・総評
125ccまでのスクーターや、安価なバイクであれば、自宅用には十分かと。8mmチェーン単体では防犯性はそれほど当てに出来ないでしょうから、これより上のクラスや、人気車(グロム・エイプ等)にお乗りの方は、ケチらずに高価なロックを選ぶか、複数のロックと組み合わせて使う事をお勧めします。

・その他
(1)持ち運ぶのは面倒
チェーンロックの中でも軽い物を選んだのですが、それでも常に持ち運ぶのは億劫です。予算に余裕がある方や、ミッションバイクにお乗りの方なら、ディスクロックやU字ロックを携帯用に別に用意するのが賢明でしょう。

(2)納期
どこも長期欠品中ですね(汗)購入前にメーカーに問い合わせたところ、次の入荷は早くて7月になるとの事でしたが、どうなる事やら・・・

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とても注文してから早く届き驚きました。
期待通りのブランドでたいへん満足しています。
買ってよかったとおもいます。
みなさん買いましょう。
マフラー交換にはこれですね。

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今までオフブーツをゴミ袋に入れて持ち運んでいましたが、あると便利です。まあ、ダンボールの切れ端を下敷きにして、ゴミ袋はやはり中にしいていますが、見た目もよくコスパもよく気に入ってます。

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ディスクを仮組みしたときにボルト穴が僅かにズレていてフォークに組みキャリパーを付けずにカラ回しすると縦に振れていた
キャリパーサポートの精度も悪くキャリパー自体のセンターが出ていないしパッドの上端部はディスクに当たってない
このV125-99-BKセットに付属しているフォーク側のボルトを使うとディスクを固定しているボルトと接触しそうなくらいクリアランスが無い　なので予備で買っておいたジョグ純正の長さ30mmのボルトを使用

ダメなものはダメとはっきり言おうこのセットは買ってはいけない

ヤマンボを付けることができますよというだけのセット商品

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