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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
車検対応品とのことで購入しました。
ヒンジ部分のプラスチックカバーを外す時に固定用の突起が折れやすいことを除けば、良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
w800乗りです。
poph製のウィンカーに変更する際どうせならポジションも変えようと思い購入。
来た商品は何故か砂塗れ、サビも目立つ。(長らく外にでも置いてたかと思う程。)
また、そのまま取り付けでは正面から見た際にフォークブーツに丸々隠れてしまう為、車検に通らない恐れがあったため、ハリケン製延長ステーでどうにか解決。
ウィンカーの向きを並行に合わせると緩みが発生するため、ネジロックを今後使う予定です。
物は良くありませんでしたが、見た目はスッキリと思い通りになったためまぁいいか、という感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.5/5
首周りの締め付け感が若干ありますが
通気性などは、いいと思います
ロゴも目立つことなく
仕事着の下に着てもいいですね
次は、ブラックを購入したいと思います
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
マジカルレーシングのカーボン製品すべてに言える事ですが細かい部分の造りこみをもう少し頑張って欲しい。
個人的にはカーボン製よりFRP製で塗装する事をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
先日初めて、交通事故に遭いました。その時、プロテクターを着けていたおかげで、骨折もせず膝の打撲ですみました。後日、グローブを見てみると、手の甲と平両方ともプロテクター部分がガッツリ抉れてました。プロテクターのおかげで軽症です。本当に着けていて良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ブラックにしました。主張しすぎずクールでかっこいいと思います。取り付け時付属品のゴムを取り付けるのですが、下の方がまだ隙間がありぐらつきがあったのが気になりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒にてサイレンサーが凹んだため，値段が安い本商品を購入いたしました．
これまで，有名メーカーのマフラー(OVER，ストライカー)使ってきたため，値段が全然異なるもののどうしても，これらのメーカーと比較してしまいました．
この商品の良いと思うところは，価格と納期だけだったなと感じております．納期ですが，本来は1週間でしたが，4日ほどで届きました．
不満点：差し込み径，サイレンサー出口径，サイレンサーバンド
国産となっておりますが，やはり安かろう悪かろうでした．まず，差し込み径が若干大きく，差し込むとサイレンサーがわりかし，グラグラです．
次に，バッフルですが，試しに外そうとしたところ外れませんでした．馴染みのバイク屋さんにも行きましたが，外れず，「よくバッフル入れたわ」「マフラー出口をリューター等で拡大するしかない」とのことです．
サイレンサーバンドは，サイレンサー外径より，若干小さく，手の力では，サイレンサーバンドの両端を合わすことができないため，ボルトの締めこみ力を利用して，無理やり，サイレンサーを固定しました．
なお，排気音量ですが，バッフル有りなら，深夜早朝以外ならまあ大丈夫かなと言う感じで，バッフル無しは，直管に近いものがあり，とてもこれでは近所を走れないといった感じです．そのため，バッフル有りの状態で乗っておりますが，バッフル有りのため，排気音があまりきれいではありません．
やはり，有名メーカー品は，高いだけあります．次回からは，有名メーカー品の物を購入しようと決めました．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
フォークオイル交換時、油面調整はノギスで行っておりましたがセールで
専用工具が安かったので購入しました。
商品を確認したところ、台座にバリがあって油面調整ノズルが入りませんでした。
この商品を購入予定の方は、作業当日いきなり使おうとせず
事前に棒ヤスリで台座のバリを取る作業をして下さい。
径４ｍｍ以下の棒ヤスリをご用意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ちょっと楽をしようと購入してみましたが、結果は散々でした。
ホースの弾力、密着力が全く不足している素材のようで、
ブリーザーに接続する部分からフルードが漏れ、
しまいにはすっぽ抜けて液を撒き散らす惨事になりました。
クリップで固定していたにも関わらずであります。
ブレーキフルードは洗浄しずらいし塗装を侵すし滑るしの
非常にたちの悪い液体ですので、
こういう事が起きるのは本当に困るのです。
期待したような動作はしなかったという事です。
今度、もっと弾力性のあるホースを取り付けて使ってみようかと思います。
今のところは使い物になりません。
もしかすると、ブリーザーが太いキャリパーに向けた物なのでしょうか？
そんな物があるのかどうか知りませんが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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・右用左用として販売されているが同じ物であり紛らわしい・取付は樹脂本体に埋め込まれたスタッドボルトにロック用ナットを追加して絞め込むが、ロックしようとしても簡単にスタッドが緩んでしまう。また辛うじてロックできても、スタッドがバイク本体にロックされているだけで、本体は簡単に半時計周りに動いてしまう。
・スタッドボルトが本体に固定できないのは、本体の樹脂の強度不足か、スタッドボルトの帯幅が狭すぎるためと思われ、明らかに構造上の欠陥としか考えらない・またスタッドが短いため本体にスタッドをロックするためのナットも追加できるほどの余裕がない
・今回はやむを得ず本体雌ねじにスタッドボルトをエポキシ系強化樹脂接着剤で固定して使用している
・その他に、可倒ができるギリギリまで可動部のねじを締めこんでも、走行中はグラグラで後ろはほとんど見えない
・ミラー根元の蛇腹ゴムは振動で毎回外れている
・ミラーとして価値がないため、このコストを支払うだけの対価もない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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