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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
完全見た目映え商品
フェンダーレス、アクティブのナンバーサイドウインカーに使用するとボルト若干短い感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 2 |
背骨と逆側にも曲がります
真っ直ぐな状態で、重なっているので、逆に曲がる事を防ぐ機能が失われています。
革ジャンにフィットするものを色々ためしています。コミネの物がサイズ的に良かったのですが、首の方までのガード部の角部が外側に飛び出して革ジャンに良くないので、こちらを見つけました。革ジャンから飛び出すような突起はありませんでした。しかし、背中がハードプロテクターなのに逆に曲がります。プラスチックのプロテクターの取り付け位置が悪いのだと思います。まっすぐの状態で、重なっており、逆に曲がるのを防ぐ為の機構が意味をなしておりません。ハードプロテクターの一番の特徴が・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
下側にワイヤリング時のワイヤー先の逃げがありますよう
私の手にはピッタリ、握り心地も良し。
ワイヤリングした時のワイヤー先の逃げもあります。
SSにはdominoが似合います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
セローによく似合っている気がします
ソニックハンドガードとの相性も良いようです
セロー250に組んであるソニックハンドガードに取り付けました。
取り付けは同じメーカーの適合品なので問題ありません。
色はセローの白いパーツのほうが若干青味掛かっているような気はしますが気になりません。
購入前に一番気になっていたのが、ソニックハンドガードはグリップエンド部分のみで固定されており、さらにナックルガード部分は樹脂製なので表面積が大きくなったら風圧に負けて、震えたりしないかなということでした。
結論、まったくの杞憂でした。
今回高速道約400ｋｍを含む走行距離680ｋｍの日帰りツーリングに使用しましたが、問題ありませんでした。
高速道路で時速90ｋｍで走りながらＸＣプロテクターに触れてみましたが、微振動は感じますがハンドリングに影響が出ることはなく、もちろん手が痺れるようなこともありませんでした。
強度に関してはガード部分に依存するので、評価はできません。
デザインが気に入ったなら買って失敗はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
カラーリングはいい感じです!被り心地は入り口がきつめで被る際と脱ぐ際はちょっとなれるまできついです。被ってしまえばちょうどいいです!質感は値段なりかな。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正部品(¥12000)より安くて、見た目も良くなる。
交換するならこれ一択です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お安くセールで販売されていて
人柱感覚で購入しました。
純正のエアフィルターと比べると価格が高いですが
エアブローするだけで再利用可能ですし
何より純正品よりも抜けが良いため
加速が鋭くなりました。
交換に関しても、シートを外してから
カバーの4点のネジを外すだけで交換できます。
エアフィルターの交換だけで劇的に性能が変化するので
まず最初のカスタムにおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
リアシートの形状にジャストです。
イージーリングベルトを仮置きし余ったベルトをクロスにマジックテープで留めました。
余ったベルトはシート下に入れたほうが外観が良いです。見た目もスッキリして良い。
ＣＢＲ２５０ＲＲのシルエットを崩さいないイメージ通りでした。
４Ｌ容量は必要最小限のショートツーリングの小物を選択して収納するしかありません。
バイクにまたがる時は、今まで以上に足を上げて乗らないとシートバッグに当たります。
【使用状況を教えてください】
走行中もシートバッグの揺れもなく問題ありませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
CBR250RRのシルエットを崩さないイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
イージーリングベルトのおかげで簡単にシートに取り付けられました。
取説には余ったベルトはぐるぐる巻きにしてマジックテープで固定するように書かれてましたが、
見た目がイマイチでしたので我流でクロスするベルトへ真直ぐ延ばしマジックテープで互いを留めました。
きちんとシート下内に納まっています。外観もシンプルです。
【使ってみていかがでしたか？】
４Ｌ容量ですのでショートツーリングには十分かなと思いました。
ただ、お土産の大きさにもよりますが入りません。（小さめのディバッグをシートバッグに入れておくと持帰りできます）
【付属品はついていましたか？】
イージーリングベルト、レインカバー、取説はバッグ本体内に入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
４Ｌサイズで購入したので、このくらいの収納容量かと期待値の差はありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
小物分けを二つくらいできるネットがバッグにあると、バッグ内の小物が暴れないかと思います。
ネットを使わないときはネットの上に収納してバッグの４Ｌ容量を十分に使えば良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
トランクの形状とピッタリ一致しているので純正の様な安定感があります。
また生地が想定していたより厚く耐久性も期待出来そう。
それとトレードオフになるのがヘルメットの収納性でOGKのシステムヘルメットを入れた場合にシートを閉めにくくなりました。ジェットヘルメットだと影響は無い感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
Vストローム150XTの頼りないノーマルハンドガードから交換しました。ZETAやアチェルビスの汎用ハンドガードでは無く、車種専用品が選べるのがとても良いですね。
装着に際し半艶黒にパウダーコートを施しました。
ハンドルバーエンドも付属します。ハンドル剛性が上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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