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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ワインディング込みのツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたよりもしっかりとした梱包でした。
【取付けは難しかったですか？】
よくあるラジアルマスターと同様です。
【使ってみていかがでしたか？】
なんら問題ありません。使い心地も良かったです。合わせてキャリパーも4potにしました。
【付属品はついていましたか？】
全てついてます。フルードカップもバンジョーボルトも。
【期待外れな点はありましたか？】
今の所ありません。強いて言えばまだ出たばかりのようでスペアのレバーやメンテナンスキットはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
ブレーキホースの長さ、バンジョーアダプターの角度など調べる必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ／
代理店のガルーダが用意してくれています。
注意点／
本体を取り付けるボルトが舐めやすいですので気をつけた方が良いです。
一緒に購入するべきアイテム／
4potのキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキホース・バンジョーアダプター・フレアナットアダプターなど
メーカーへの意見・要望
オーバーホール用のリペアキットであったりボルト類、スペアのレバーなど早く用意して欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
LEATTのフラッグシップモデルということもあり、とにかく伸縮素材の質が良く、履き心地が抜群に素晴らしいです。
ライディング中の激しい動きに対しても生地が突っ張ることなく追従してくれるため、全くストレスを感じない作りに仕上がっています。オフロードコースでの激しいライディングはもちろん、長時間のライディングでも体が疲れにくく、終始快適に過ごすことができます。
動きやすさと快適性を徹底的に追求したい方に、自信を持っておすすめできる一本です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
強度、剛性感も去ることながら、見た目も非常に良い。
以前使用していた樹脂製のハンドガードが破損してしまったため、せっかくならアルミ製のZETAハンドガードに変更したいと思い購入。ガレ場やウッズで何度か転倒したが、レバーが曲がったり折れたりすることは一切なかった。
また、剛性感もあがり、ハンドルから伝わる路面状況がより明確になったイメージ。副次的な効果だが、2つの効果で非常に満足感が高い。
自分のような初心者はよく倒すので、樹脂製ではすぐに割ってしまうことを考えると非常に良い選択に思える。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
思ったより細かったです。もう少し太かったらよかったです。すぐに届いて助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボンのリアフェンダーを探していたので、とてもカッコよくて大変満足です！取り付けも簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーとの1番の違いは減速してエンジンブレーキかけるとアフターファイヤーの音がすること。（説明書にアフターファイアヤーの注意書きの記載あり。）
やっぱりマフラーといえば音だがこのアフターファイヤーの音はいい音がして走っていて気持ちがいい。だからと言って音量もうるさく無い。音量も純正より微妙に上がってる感じ。
アイドリング状態や高回転で回すとあまり音の違いはわからないが、立ち上がりや低回転で回せば音質は結構違いがわかる。
（ヘルメット外して聞いてればアイドリング状態でも若干違いはわかる。）
あとやっぱり軽くなった。
自分はゴールドにしたがやっぱりカッコいいし、これで車検対応ってのがすごいなと思った品。
普通の人だったら悪いと思う点はないと思う。強いていえば値段だけど、やっぱり違いは分かるので今のところ買って走って後悔は全くしていない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
2026年式モンキー125 、JB05に難なく着きました。街乗りバイクにはかなり高価なパーツですが、見た目は最高ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スロットルチューブと共に交換しました。
ハンドルウェイト取付のため、オープンエンドをチョイス。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
簡単に取付することが出来ました。
ガスケットの購入が必要です。
慣らし運転中なので、高回転まで回していませんが、いい音しています。
トルクヘッドパイプの入荷が待ち遠しいです。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
シルバーでもなく、ちょっと色が入ったチタン色。満足の組み合わせでした。
ボディ色に合わせてみましたが…（これは無し）
合わないのをわかっていながらお試しで。カワサキ車ならいいのかも。（もちろん無し）
チタン色とどう組み合わせるか…。（これは無し）
チタン色とどう組み合わせるか…（カスタマイズ感が薄いのでこれも無し）
CT125です。すごく困っていたわけではありませんが、少しレバーの開きが大きいなと思って
いました。開きが大きいのは別車種部品を流用しているためとか。コスト削減…かな。
しかしこのパーツだと開き具合を調整して狭められるので、自分の操作具合にぴったりフィット
させることができます。レバーの太さ（厚み）も丁度良く、いい握り具合を見つけた時の気持ち
よさったらないです。
カスタマイズパーツなので、控えめでも目立ったら楽しいじゃないですか笑 レバー、調整ノブ
の色を選べる、しかも色も仕上げも上品です。車体色に合わせるか、ヘルメット色に合わせるか、
逆に目立たなくさせるか…。組み合わせを悩む楽しみもありますね。最終的にショートタイプ、
本体色をチタン、ノブは艶消し赤にしました。
手が小さいなど操作性にお困り方、検討の余地ありですよ。
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