| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
当たり前ですが右用と左用が別々に存在します。 用途の応じてしっかり確認して購入して下さい。
使い勝手が良いのは左側なのですがマフラーの取り回しをアップタイプに変更している場合は装置するバックのサイズを小型にするか左側は諦めて右側用を購入する必要があります。 当然搭載するバックも左右で異なるのでしている確認してから購入して下さい。
バックの取り付けはワンタッチで決まります。 バックを外した状態でも不細工にならない気の利いたデザインです
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザインもシンプルで最高です?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
shoeiはインカム用のくぼみがあるのが一番の理由です。
また、私はシンプルな形状のヘルメットが好きで、
質感と形状のバランスが良いのがZ-8でした。
短所はシールドの開閉が真ん中なのと、shoei伝統の
ガコガコ開くシールドですが仕方ないですね。
ツーリングでインカム使用する方には強くおすすめできる
モデルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
SSバイクの高音サウンドを求めてこのマフラーを購入しました。理想通りの音に満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
BMW R12に装着。
血迷って初期状態のトルクスネジを外すのにレンチのサイズを間違え、トルクスの穴を潰すという惨状に。
普通なら30分ほどで終わる作業が、舐めたレンチ穴を外すために「ネジモグラ」を買うハメに。
おかげで3日かかりました。お気を付けください! トルクスネジもレンチのサイズを間違えると簡単に舐めます!
キャリアとしてはR12のクラシカルなデザインにマッチしていい感じです。これでバッグ積んでツーリング行けます。
同じくヘプコのC-BOWも併用できるようなので、いずれ付けようかなと画策中。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
友人の新型モンキー125へ取付け
今回の新型はJN03からエンジン形式も変わってるのでJB03適応のマフラーが取付けられるか?
JB05適応となってなかったので色々調べて取り付け可能と判断
リスク覚悟
右サイドカバー含め1時間以内で問題なく取り付けできました
音はTYPE-UPより少し大きく太い音
ルックスもサウンドも最高!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
頭のサイズが58です。
エアロブレードはMサイズでちょうどいいのですが、EXCEED2はシールドを下げた際に、少しキュッと頭が締め付けられる仕様になってます。
以前、Mサイズをフィッティングサービスなしでそのまま着用していましたが、上記の仕様が後々効いてきて、1時間くらいすると頭が痛くなってきました。
流石に我慢できない痛みだったので、Lサイズを買い直してフィッティングし、現在は快適に使用できています。
ご購入される際、シールドを一番下まで下げて、頭がちょっと締め付けられるなと思ったらLサイズとよく比較された方が良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ジクサー250のノーマルリアパッドは効きこそ甘いが、異常な程超寿命。
1万5000kmオーバーは当たり前。
そんなリアパッドの社外品は赤パッドかSBSしか選択肢がなかったらが、Nissinから対応パッドが発売されたので買ってみた。
キャリパーの揉みだしもやりたいのだが、梅雨に入ってしまい休日は連日の雨で、未だに交換出来ていない…
次の休みは晴れるといいな… 晴れると晴れるで激暑なんだけどね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ミニサーキットで持参し酷使しまくっていて、遂にローラーがひび割れ始めたので補修の為購入しました。他社製品のローラーに比べて転がり易さが凄い!そして丈夫!!だけどあっという間に黄ばみまくる(笑)このメーカーさんの商品全てに言える事かと思うのですが、性能も作りもアフターも最高だけど、見栄えが悪くなるのが早いようで…(笑)人間もバイクパーツも中身が一番大切!なので、見た目の劣化だけは諦めて(笑)これから買い続ける事にします!メンテナンスローラーは J-TRIPさんが世界一!!おススメです!!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
550mmの商品。
トランポへの固定時、前サスのミツマタに通して、前方左右に引っ張って使用。
ボクの場合は500mmくらいがベストかもしれませんが、短いと使えないのでこれで良いです。
そして売り文句通り、真ん中での縫込みが無いシンプルリング状の良さが際立っています。
狭いところに通して使う際は、あの無駄な縫込みが無いだけでホントに使いやすいのです。
そして無駄がない分、もう少し安くなればいいのにとは無理な注文か。
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