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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
配線にはこれですね！間違い無いです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
OGK エアロブレード5 SHOEI GT-AIR2のLサイズを使用しており、当ヘルメットもLサイズを購入。フィット 間は同様に感じます。 チープ感は否めないですが価格から考えたら満足しております。
当然ながら風切音はそこそこあります。
オフメットの入門用として良いのではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
まず、結論から書きますが買って大正解でした！！メットインスクーターに乗られている方、シート（タンク）バッグを使用されている方、車に乗られている方（ダッシュボード上の滑り止めとして）全ての方に強く強くお勧めします！！メットインスクーターのトゥディで買い物をし、メットインスペースに弁当や日用品を入れて帰宅…したら滑って？めちゃくちゃに…仕事で疲れて帰宅した帰りだったので、あまりの惨状に駐輪スペースでうずくまって泣きそうになりました（笑）っで、前置きが長くなりましたが、この商品をシートスペース下部に切って、両面テープで止めると…メットイン内部で荷物が散乱しません！本当に便利！！メーカーさん純正で採用してほしいレベル！同様にシートバッグやタンクバッグの底に切って固定すると、内部の荷物が散乱しないので強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 0 |
今まで9年間付けていた国産バッテリーがついに終わったので同等品を探してたのですが、スーパーナットバッテリーが目にとまり、口コミも良かったので購入に至りました。
ついでに同じスーパーナットの充電器も安かったので購入し、取り付ける前に念のため充電しようと繋いだら、すでにフル充電でした。
取り付けてセルスイッチを入れたらキュルボンッと一発始動で安心しました。
コスパはすごくいいと思います。
あとは耐久性も良ければいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
178の68キロですが、LLでぴったり。
中には下着、インナー、薄手セーターです。
ぴたっとしたのがよければLでしょうが、突っ張る感じはきらいなのでLLで。
中綿部が着脱式ならさらによかったですが、暖かくて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
値段は張りますが、それ相応の品質です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2022XSR900へ取り付け出来ました。
私は加工なしでつけれましたが、やっぱり海外製でワッシャーの高さがたりなかったりとワッシャーやボルトは用意か他の物を使うのをオススメします。
音は最高にいいです。サイレンサー外すと爆音の近所迷惑になりますし、ポリスに目をつけられるかと(笑)
純正マフラーから社外に交換される方にもう１つオススメがあります、それはエアフィルターの交換です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤メイン、たまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだけど、ステンレスの質感は思ったよりも良かったと思います。
【取付けは難しかったですか？】
チェーン調整の際にショップに依頼。
【使ってみていかがでしたか？】
まずは見た目。
もともとＳＶ６５０の太目なサイレンサーが嫌で変えようと思っていました。
ですが、一番つけたかったヨシムラはノーマルの雰囲気が残る形で泣く泣く断念。
WR’Sも昔ながらな雰囲気はカッコ良かったんですが、チタン風な焼け塗装がわざとらしくて断念。
チタンサイレンサーは好きですが、溶接や焼けで出来た自然な焼け色が好みなので・・・
で、次点で細身なSP忠男に決めました。
重苦しくない外観と、昔原付の時代に使っていたSP忠男のイメージから選びました。
ＰＯＷＥＲＢＯＸパイプとともにつけたので、マフラーだけのインプレにはなりませんが・・・
エンジンに火が入った瞬間は「え？音がデカくなったな！」でした。
もともとのサウンドのままでもよかったのですが、低音で結構うるさく感じられました。
ただ、騒音というほどではありませんので、気に入っています。
走り出して思ったのはローRPMアシストが強力になったようなトルクです。
雑にクラッチをつないでもすっと前に出てくれて、スタートは力強くなった感じです。
その後も３０００回転くらいまでナーバスでガクガクすることもあったのに、そこまでがすごく滑らかにふけあがるようになったと思います。
回転が上がると5000回転まではＶツインのドコドコ感がかなり感じられ、すごく走る気にさせてくれます。
さらに5000回転から上はスムーズなふけ上がりでまさに気持ちイ?！！
もちろんこれはサイレンサー部分だけでは音以外はあまり変わらないと思いますが、二つセットだとかなり変わったように思います。
取り付けて一か月ですが、毎日乗るのが楽しみで、ついつい遠回りしてしまいます。
【期待外れな点はありましたか？】
全く問題ではありませんが、サイレンサー取り付け部分から水が垂れてくるような・・・
ショップの取り付けなのでつけ方に問題はないと思うのですが・・・
それ以外は性能、見た目含めすべて満足です。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
入り口がやや狭い
自分の手のサイズは、画像サイズ表のXLとほぼ同じだったので、XLを購入。
気になったのは、グローブのフィットを優先させるためか、装着の際に入り口がやや狭いこと。
使い始めた頃は、拳あたりのプロテクターに圧迫感があったものの、馴染んでくると気にならなくなった。
耐久性については、この手のグローブは30数年前から、価格と品質のバランスで消耗品と考えているため気にしていない。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 5 |
箱から出した状態
後ろから
横から
バーとラジエーターが接触する箇所
パフォーマンスダンパーのステーとクラッシュバー基部の絶妙なクリアランス
純正サイドプロテクターとほぼ同額でガード範囲が広く、エンジンガードバッグも付けられそうな形状だった為購入。実際GIVIのエンジンガードバッグの取り付け可。
取り付け説明書はA4一枚に付属部品一覧と完成画像のみと簡素で、指定トルクの記載がない為事前に下調べが必要。
付属品にねじロック液があり気が利いていると思っていたが、いざ使おうとすると出てこない…。中で固まっていた為別途ロックタイトの準備が必要。
付属のボルトもなんだか少し品質が良くないようで、取り付ける際の感触にやや不安もあったが特段問題無く装着。
純正フォグライトとの同時装着は可能で、ガードがフォグより外に出ている為万が一の時は安心。実際立ちゴケした時はエンジンガードスライダー、エンジンガード一部の擦り傷、ハンドガードに傷が付いた。リア周りはアルミサイドケースを着けていた為、ケースの一部に擦り傷ができただけで、他カウルやミラーは無傷だった。
気になる点としては、設計通りなのか個体差なのかラジエーター下を通るバーがラジエーターホースに軽く密着するが今のところ影響無さそうな為一旦様子見。
付属のリダクションスライダーを着けたままだと左側のカウルが外せなくなる為、カウル外しをする際にはスライダーの取り外しが必要。何度も着け外ししているとネジ穴が緩くなり固定できなくなった為、着け外しが何度でもできるデイトナのスライダーに交換。
純正パフォーマンスダンパーとの同時取り付け可だが、ガード基部とダンパーステーの一部クリアランスが1ミリ程しかなく個体差により取り付けできない可能性もある為注意が必要。
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