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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
主にバイク整備＆冬眠時の湿気取り＆傷つき防止や引っ越し時の運搬等…超多用途に使い倒しています！何度も何度も洗濯しているので、糸のほつれや色落ちはしていますが、適当に自分で補修出来ますし、まだまだ使用出来る感じですね！災害時にも暖を取れますし、キャンプでも大活躍！一枚持っていて損は絶対ありません！車の中に常備しています！！かなりおススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
車やバイクの洗車時に使用しています。真冬でも晴れた日に洗濯後干すと、夕方には乾いています！何度も酷使していますが型崩れもしにくく、耐久性も良い！！ナビやスマホの液晶画面に使っても、傷が付かないのも良いですね！今まで適当に古着を使って洗車をしていましたが、完全にこの商品に乗り換えました！使用用途が多くお値段もお手頃で耐久性も高い…悪い所が一つも見つからない良品です！是非是非購入をお勧めします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ウインカーの接触不良で点滅しないようで再配線、圧着する際に防水タイプはいいと思い、こちらを購入です。
価格もお手頃で、見た目も悪くありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
フレームとダンパーのクリアランスは狭い
ダンパーステーとクラッシュバー基部のクリアランス
乗車中の脚への接触は無し
ブラック×アンバーなラベルがオシャレ
パフォーマンスダンパーありきのフレーム設計かと思う程滑らかに走るようになる。
取り付け後走ってみると思ったよりはっきりとした効果があった。
一般道では以前よりフラットな乗り心地に変化。よくある小さいギャップを越えた時のバイク全体のガチャガチャした振動が小さくなった。
無駄な振動が減少した事で電サスの効果がはっきりわかるようになり、今まではA-1、A-2での違いが全くわからなかったが、切り替えて走ってみると驚く程変化が体感できる。
ただ高速道路では120km/h区間の最高速度で走ったところハンドルの微振動は変わらずビリビリとしたまま、高速道路での違いはあまり感じられず。気持ちステップの振動が小さくなったか？程度。
とは言っても、振動が小さくなったぶん疲れにくくなったのか疲労感は少なかったように感じる。
3万程と高価でレビューを読んでも効果は眉唾な感じはするが、メーカーの謳い文句どおりフレームの大きな振動の軟化が目的のパーツの為効果は限定的ではあるが着けて損はないパーツではある。特にロングツーリングを頻繁にする人は疲労低減効果が見込める為着ける事を勧める。
先にSRCのクラッシュバーを着けており、クラッシュバー取り付け基部とダンパーステーがかなり近く取り付け出来ないと思って暫く購入を諦めていたが、ダメ元で購入しフィッティングしてみるとミリのクリアランスで取り付け可だった。断言はできないが、殆どのクラッシュバー（エンジンガード）と併用可になっていると思う。個体差もある為取り付けが怪しい場合は自己責任で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
一見、ユニ◯ロに売っていそうな防寒カーゴパンツですが、実物はしっかりです。
裏地です。滑るので足通りが良いです。
ウエスト調整機能。中に履く物によって調整出来ます。
パワーエイジさんのジャケットを購入したので、パンツも欲しくなって購入しました。
正直、パンツは他メーカーさんでも良いと思っていたのですが、中綿が暖かそうなのとバイクウェアに良くある攻めたデザインになっていないところから、パンツもパワーエイジさんに決めました。
防風防寒性はジャケットで実証済。私がパンツに求めたのは、ストレッチ性とサイズ調整の自在度です。
左右のウエスト部分にマジックテープでウエスト幅を調整できるようになっていて、中に履くものによって調整出来るのも美点だと思いました。
素材が化繊なので、オウチ洗いも出来そうです。
これはジャケットも共通ですが、取り外し可能なプロテクタが入っているのにゴリゴリしていないし動きやすいです。
バイクに限らず、普段使いやスキーでもイケるかな？と思わせる完成度にとても満足です。
私にとっては高価なウエアなので、大切に使おうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
7年使用
脇が少し膨らんでいる
読めない
脇が少し膨らんでいる
脇が少し膨らんでいる
ユアサと台湾ユアサの比較
購入したときは5200円でした。
円安で輸出企業は業績アップ。でも円の価値が下がっているんだからドル建てで考えないと。
逆に輸入となると多くの円を払わないと同じ商品が買えなくなります。
これもそれをモロに受けて値上がりしました。
7年6万キロ走りました。エンジン始動はできるけどさすがに心配になり交換しました。
ここまで耐久性があるなら信頼性は抜群でしょう。
今の価格で買うかどうかはわかりませんが。
高くてもいいなら台湾ユアサじゃなくてユアサを買えばいいし。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
満載のトランポ内のバイクの保護に使用。
素材も柔らかくとても良い。
昼寝のブランケットにも使用してます（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キジマと同形状です（表）
キジマと同形状です（裏）
穴と切欠きも同形状
取付完了
GSX-S750に対応するデイトナのダイヤル式のルメットロックがなかったのですが、キジマのヘルメットロックの鍵と同じ形状のため互換性があるレビューを見て、交換しました。ネジ1本を外して付属のネジで簡単に取付けできます。ダイヤル式のため、とても使いやすく素晴らしい商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
満載したトランポ内のバイクを保護するために。
また、昼寝の敷物としても使えて便利です。
素材も柔らかい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
グレーにしてみました、結構艶っていますよ！
私の場合はSHOEIはＬザイズで結構ジャストの所があるのですが、このヘルメットはＬではあごまわりの圧迫がとても強いですね。
しかたないので純正オプションのあご薄目（⇒20mm/チークパッドゆるめ/だったかな？）に変えました。狙い通りでした！
で、あごの上がるシステムヘルメットでサンバイザーついてアゴ紐はワンタッチバックルで、これまたオプションになってしまいますが曇り止めのピン六シートも付けれて（付けましたけど）ある意味全部入れる事の出来るモデルを結構前から一度試してみたいと考えておりましたが、リーズナブルさでこのYAMAHA（ワイズギア/ゼニスですか？）にしましたが、まあHJCのＯＥＭでしょうがコレに狙いを定めました。
全てが及第点以上、しいて言えばやはりシステムヘルメットは重めですので、その点がむち打ち常習者の私としてはマイナスですが他にネガな部分を感じませんでしたので、良かったです！
個人的見解ではあと１００ｇ軽かったら、もう一つはある意味必須のピンロックの標準添付化で完璧でしょうね。安いのは間違いありませんし(^。^)y-.。o○
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