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エルモさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

交換後乗り初めは体感できませんでしたが、いつもの峠の上り坂で1速高めのギアで走れる、出足でアクセルのツキが良くなった感じ、エンジンに張りが出た元気になった感じです。いいオイルを入れた時のような感じです。
全体的にエンジンが元気になった感じなので、純正プラグの時の250ccの非力さが打ち消された感じに思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 17:06
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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

カラー:ゴールド
利用車種: マジェスティ250(4HC)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
見えやすさ 4

まず見た目がカッコいい!ミラーの具合いも良く眩しさも軽減でき大満足です!夜は開けるかクリアーに付け替えましょ?!

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投稿日付: 2024/12/10 16:58

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Hisaさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイレンサータイプ:SC(カーボンカバー)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

取り付けて走るのが楽しくなりました。
迷惑にならない程度の自分にはちょうどいい音です。
YouTubeで確認してから取り付けしたら、
30分ぐらいでできました。
モンキーに乗るのが飽きて来た人には
おすすめです。

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投稿日付: 2024/12/10 13:02

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まるおさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

一発でエンジンがかかりました。あとは耐久性がよければコストパフォーマンス的にとっても良いと思います。

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投稿日付: 2024/12/10 10:26

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かつおさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

ロアーだけでも、十分に存在感をだしてくれます。
作りもデザインも、良いです。
アッパーと組み合わせると、メーカーのこだわりだけあり、全体のバランスは良いですかね。
作業にかんしては、2人で行うのが効率的だと思います。

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投稿日付: 2024/12/10 08:36

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かつおさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
機能性 5

ハザード機能がほしくて装着しました。
配線の長さは、メーカーも考えられているので、ちょうど良いです。
装着に関しては、配線系の知識が必要なのと、カールを外す知識が必要です。
商品自体は、もう一回り小さいと、スッキリ装着できるのにと思いました。

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投稿日付: 2024/12/10 08:28
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ももさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:25.5cm
利用車種: CBR650F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

注文して翌日受取、通常サイズの+0、5cm、今までのバイクシューズで履き心地、パホーマンスとも最高のシューズを買わせてもらいました。

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投稿日付: 2024/12/10 08:04

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241497さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ブロンコ | TF 250-E | FZR250R )

利用車種: YZ250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • すり減った純正との比較

    すり減った純正との比較

  • コンパウンドの違いがわかりやすいです。

    コンパウンドの違いがわかりやすいです。

  • 溝も付いておらず全体の金属感が荒い気がします。

    溝も付いておらず全体の金属感が荒い気がします。

長年純正を使用していましたがこの度交換。
トップ選手が使用しておりお薦めしていたのでこちらを選んでみました。
効き方としてはガツンと止まる感じではなく、滑らかに止まります。引っかかりがなく、滑らかにブレーキがかかり繊細なブレーキングができます。高速走行時からコーナーに入る時などに思いっきりブレーキをするのですが、このパッドだとブレーキングの安心感があるので後ちょっとの我慢ができます。あえて制動を弱目にする事で高速からの減速で繊細にブレーキがかけられるのです。強いパッドだとこういった走り方はできないのでかなり気に入っています。
ガツンとフロントを沈め込んで止めたい人にはあまり向かないのかもしれません。

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投稿日付: 2024/12/10 00:56

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黒猫のアンさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: KLX230S | XSR900 )

利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 4

【使用状況を教えてください】
 今までは、セパレートタイプで穴が開いていないタイプを使用しており、夏場は暑く、セパレートタイプは少々防護性能に不安を感じたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 思ったより少し大きく感じます。

【使ってみていかがでしたか?】
 クシタニやHYODのジャケットは片側しかベルクロで装着できないので、多少たわみますが、問題無く使えます

【注意すべきポイントを教えてください】
 アタッチメントは同梱されていないので、別途用意が必要です。たまたまタイチ製のジャケットに付属していたので問題なかったですが。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 セパレートタイプと比較しても安心感はあります。あとメッシュタイプなので夏場に期待。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/12/09 23:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ざっきょさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • お気に入り

    お気に入り

他ではなかなか入手できなかったので良かったです。
デザインもやはり良く満足度高い!!
シールド変えてステッカーも貼ってみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/09 20:49

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