手に馴染む素材でつけ心地が良く、バイクの操作がとてもスムーズです。関節も動かしやすいです。
手のひら部分が滑りにくいのもポイントです。デザインもスタイリッシュで画像と色は変わらないのでありがたいです。

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やっぱり純正は安心ですね。いつもこれです

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【使用状況を教えてください】
細々したたくさんのパーツが眠ってしまっており、処分に困っていましたが、こちらの伝票で送るとポイントに代わり、捨てるよりは絶対にお得です!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡単な封筒に入っていますので、危うく納品書と思って処分するところでした。

【取付けは難しかったですか？】
ダンボールに貼り付けするだけなので簡単です!

【使ってみていかがでしたか？】
ポイント査定は辛めかも知れませんが、細々したパーツの寄せ集めなどの場合は手間を考えると助かります。

【付属品はついていましたか？】
返送用のダンボールは付属していませんので購入した際のダンボールをそのまま使って対応しました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。webikeさんの中古パーツの販売も充実してきてますので、もっと盛り上がって欲しいです!

▼買取で交換してもらったポイントは中古パーツを含めてwebikeで利用できるため、ありがたいシステムだと思います。もっともっとパーツの供給や流通量を増やして頑張って欲しいです!

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリングに出かける際に手持ちのヘンリービギンズ3way20リットルシートバッグでは厳しくなり、購入しました。
これがあればロングツーリングも怖くありません!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小ぶりで、これで45リットル容量?と思えるぐらいコンパクトです。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘンリービギンズ製品は統一感があり、デザイン性は高く、また機能性も頑丈で使いやすくラインナップは良い製品が多いと思います。
容量に関しては2泊3日程度なら問題ありませんが、ソロキャンプなどではちょっと物足りないかもしれません。
車輪も静音性は高く、滑らかに回ります。私はビニールテープを車輪に3周くらい巻いて汚れやダメージを防止しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
出張用のキャリーバッグとしても使えますが、機内持ち込みはNGのサイズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のシートバッグは容量が変えられるものがありますが、こちらは変えることが出来ません。ただし、キャリー機能が充実しているため、他の製品とは差別化が図られており、唯一無二のバッグになっています。
他の方がコメントしているように仕事での出張でも問題なく使用できます。

▼こちらの商品のラインナップで60リットルクラスなどもっと大型のものやジッパーなどによって容量が変えられるものがあれば欲しいです。
また、もう少し高さを抑えたサイズで飛行機の機内持ち込みサイズのラインナップがあればさらに嬉しいです!

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【使用状況を教えてください】
経年劣化でオーバーフロー気味となり、別途パッキンと合わせてフロートチャンバーも交換したくなり、購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
パッキン類と一緒に変えましたが、オーバーフローの症状は無くなり、普通に使えるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品は高価で下手をすると中古品のキャブ本体が購入できてしまうため、補修用としては非常に有り難い限りです。
プラスチック製のフロートチャンバーが多くなって来ていますが、真鍮製のものは少なくなっていますので助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロートバルブの摩耗がある場合は一緒に交換したほうが良いと思います。

▼PC20キャブは今でも現役で使いやすく、補修部品がある限りはまだまだ使い続けたいと思っています。

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夜間走行で見えにくいシールドから交換しました。
以前のシールドは外から顔が見えない為かっこ良かったのですが、夜間の走行が見えにくいのでこのシールドに交換しました。外から顔は見えますが夜間走行が問題無く見えるので満足しています。

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大分オイル漏れしていたから交換後は少し硬めに感じるくらいしっかりした感じです。純正指定なので安心。

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メーカーサイトでは2021年式までとなっていました。
ハンドル周りはメーカーサイト見ても部品の型番が変わってなかったのでものは試しと付けて見ましたが、2023年式でも問題なく装着出来ました。
掃除もしやすいし、ナビのホルダーも中心に付けれるようになったので大満足です！

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Z900RSとこちらのダンパーは非常に相性が良いと思います。

まず、Z900RSは多くの方がオーバーレーシングのサブフレームを装着されます。
自分も以前は付けていましたが、ハッキリ言って「効果」は何一つとして感じる事は出来ませんでした。
もちろん見た目は大好きでしたが・・・。

こちらの商品を付けると上記のサブフレームはおろか、他社のサブフレームのほとんどが装着不可になります。
【カワサキ純正OPガードは装着できます】

前置きはこの辺で、効果のほどですが、乗った瞬間から分かります。
特に分かりやすいのは１?３速です。
Z900RSの１?３速は強い振動と細かい振動が混ざった感じなのですが、
その両方が「滑らか」になった印象です。

また寒い時期などの暖気の時も非常に分かりやすく、車体の振動が確実に減ります。
車体の振動を「味」と思う方にはオススメできませんが、そうじゃない方に関しては自信を持ってオススメできます。

高速走行時の振動に関しても確実に「滑らか」になります。
「感覚」の部分なので伝えるのは難しいですが、言葉にして伝えると、
高級バイクによくある
「50キロくらいの感覚で走ってたら70キロでてた」ってやつです。

微振動が消え走行中の滑らかさが増したので、良い意味でスピード感覚がバグります。
普段乗りからツーリングまで、お勧めできるカスタムパーツです。

追伸：このパーツは振動が大きいバイクにこそより効果を発揮すると思います。

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個人的に、グリップヒーターに次いで一度使うと手放せなく商品が、ラジアルマスターです。
純正（横置き）の、初期タッチの唐突さや引きの重さが変わり、リニアなフィールが得られます。
（0---4--7--10 が 0-1-2-3-4...-10 になるような、デジタル方向キーがアナログジョイスティックになるような感じ）

不整地でここまでリニアなフィールは求められないように思うも、7-8割の走行がオンロードなので、
導入できて満足しています。

エア抜きはかなりやりやすく、マスター側を抜いてレバータッチが良くなったことを確認してから、
キャリパー側を行えばすぐにできます。

本体がかなりゴツいのと、下側の張り出し（ホース出口・ブレーキスイッチ）もあるため、
事前に寸法確認必須です。


アドベンチャーアーマーハンドガード（MD47専用品）のステーが干渉するので逆向きに取り付けたり、
フルロックでブレーキスイッチがタンクと接触したりするので、ハンドル/本体角度を変えたりと、
取り付け位置合わせがかなりシビアでした。

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