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交感前は純正マフラーを付けておりましたが、交換後はの一発目は感激の一言でした。高価なモノ故に、通販という不安もありましたが、そんな考えは音を聞けば吹き飛ぶぐらいイイ買い物ができたと思います♪ツーリング仲間からも一目置かれ、街中でもいろんな意味で目立ちます(笑)音量は確かに大きいですが、W1を喚起させる大変品のイイ音ではないかと思います。
これからのバイクライフが楽しみです。
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4.0/5
普段履きは30センチ、幅も広いためナイキやコンバースだと32センチじゃないと履けなかったりします。
このブーツは47が30センチか30.5センチ辺りです。若干幅が狭めでしたが、履いているうちになじんでくれればと思います。
写真ではわかりにくいですが、サイドジップがあるのでぬいだり履いたりが簡単です。ジッパーが勝手に緩んだりとかは今のとこありませんが、上下すると少し噛む感じがしてそこは残念です。革製品特有の皺などはありましたが許容範囲、気になる方は現物を見て購入するのが無難かと思います。
革なので仕方ないですが蒸れそうです。まだ雨での使用はしていないので防水性は不明です。
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2.0/5
フロントホイールをはずす必要があったために安かろう悪かろうで購入しました。
むちゃくちゃでかいダンボールで品が届きあけてみると細かな部品がビニールに取り付け説明書とともにはいっていました、そして組み立てます。
こまかな部品は精度が悪くて、穴に入りにくく組み立てに時間がかかりました。
いざ使ってみるとまずニンジャslでフロントフェンダーに干渉しガリガリこすられそうだったのではずして再挑戦。
画像のステムの穴?にさす部品も精度があまりよろしくなく家にあったワッシャを何個かさしてみてようやくはまりました。
これだけガタがあるとslのような軽いバイクならまだしも重いバイクはちょっとリフトするのは怖いですね。
でもなんとか使えることには使えるので☆2です。
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3.0/5
フロントのホイール清掃にローラーを使ってましたが、タイヤを回すのに結構力がいり、面倒でしたが、J-TRIPJトリップ フォークアップスタンドは、簡単にリフトアップが出来てなかなか使いやすいです。
ですが、この作り(ただの鉄パイプの組み合わせ品)でこの価格はどうかと思いました。
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1.0/5
取付けボルトの精度が悪く、六角穴がセンターからずれていた。
ミラー面積が予想以上に小さくて、見えない。
取り付けては見たものの、結局純正ミラーに戻した。
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4.0/5
掲載写真では、金属の感じがすごくするのですが、実物は全くそんな感じがしません。どちらかというとプラスチックのようです。質感は非常に気に入りました。
唯一の難点は、飾り気というかデザインの一部になっているロゴが彫り込まれていない(こすって確認は怖くてできませんが)ようなので、使っていくうちに飽きてきそうです。
でも、全体では値段なりの価値があると個人的には思っています。
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ハイスロと同時に取付しました！
性能面はノーマルと全く同じですが、操作性は少しセルスタートスイッチが離れているので慣れるまで変な感じでした。
慣れてしまえば問題無しです！
完全ポン付けでハザード等も問題無しです！
星4つなのはセルスタートスイッチとキルスイッチが少しおもちゃチックの為です！
これも、見慣れたら問題無しですがね!!
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3.0/5
街乗りや通勤に使用
夏場は良いかも知れないけど冬場は隙間風が多いね。風切音は普通のオープンと変わらない。サンシェードに釣られて購入したけど。やっぱり前傾が強いと前方視界が狭い。信号待ちで何カ所か信号機が見られず首を上げなければならない。スクーターやネイキッドでは問題では無いのかも。以上の理由で通勤スクーター専用になってしまった。
軽いとかシェードが使いやすいとか良い点もあるけど、短所も多い商品。帽体がでかい。隙間風が多い。ワンタッチの顎紐ロックは良いんだけど、走っていると風でカチカチ煩い。
ヘルメットは2年で交換しているので、高価だと・・・
故に使う人次第だと思います。高価を出して3年使うか、安価で2年で交換していくか。
自分の使い方ではコストパフォマンスは十分です。安全性もありますし。
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4.0/5
リチウムイオンバッテリーの購入は2回目です。
以前にショーライ製の使用歴有り
【メリット】
・ウソみたいな軽さ（軽すぎておもちゃっぽい位）
・サイズの小ささ（固定の為に横と奥行きは規定寸法）
・力強く安定した始動力（自己放電が極めて少ない）
・ランプ式の電力インジケーター付き
【デメリット】
・バッテリー端子にナットを入れて、そこにボルトで
ターミナルを固定する構造で、ごく一般的なバイク用
バッテリーですが、端子にナットを保持できる作りに
なっておらず（写真中の差し指部分）、バッテリーを
斜めに装着するDトラッカーの場合にはナットが脱落
して作業性が悪い。
しょっちゅうマイナス端子の付け外しをしますので、
煩わしく感じております。
・ショーライ製での経験ですので、スカイリッチでは
未経験ですが、氷点下での始動時に電力が上がらず
セルモーターを回しきれない。（リチウムイオンの
特性らしい）
・高額である。
【デメリットへの対策】
・端子部分からナットが脱落する件は、アルミテープ
で端子をくるみ解決しました。
・氷点下に電力が弱くなった時は、しばらくライトを
点灯させる事により、わざとバッテリーを放電させて
活性化させれば再び大電流が流せるようです。
少々時間はかかりますが、通常のバッテリーのように
セルが回らない時点でほぼアウト！にはなりません。
ハスクバーナの時には、バイクの構造上エンジンが かかっている時しかヘッドランプ点灯できませんで
したので 30分位ウインカーを点滅させて対処した
事がありました。（もちろん始動成功でした）
・軽さという性能に価格なりの価値が感じられればOK
◎やはり買ってよかったです。
たまにしか乗らずバッテリー上がりが心配な方
スポーツ志向で軽量化の好きな方
電装品を多用される方
そんな方々にもいいかもしれません。
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