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3.0/5
知り合いが、ハンドル下にミラーを付けていたのがカッコよく、真似してみたいなと購入、部品切断部分があからさまにありますが、バリなど手を切るような部分は無く、値段ながらに悪くないなという印象でした。
実際に取り付けをしてみて、ハンドルの曲がってる所でネジを閉めてしまったため、あっさりと割れてしまいました。パイプの真っ直ぐな所に付けなかった、自分のミスです。
最終的には下の写真のように付きました。取り付けの自由度は高く、安いながらミラーだけでなく、色んな使い方もできそうだなと思います。
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スマホを変えたら今までのでは入らなかったので交換しました。
前まで使っていたのはスマホの大きさぴったりだったので充電端子やイヤホン端子が差しづらかったがこの商品はサイズが大きく端子ごとカバーの中に入るので使いやすい。
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親指を突っ込む透明な部分がスグ破れます。グローブをして使用するとウインカーが操作出来ません。手を突っ込む入口にセーターの裾のような物が付いていて手が入り辛いです。走行中に手を抜いたらいけません。やはり安い物だけにそれなりの理由があるって事でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
とにかく安いです。ディオのバッテリが上がってしまっていたので交換しました。少し取り付け部の形状が違って純正ほどしっかり取り付けは出来ませんがまず外れたりはしないと思います。（今のところ問題無しです。）
正直この安さでなのでそのくらい許容範囲です。
実際取り付けて少し走って充電したらすぐにセルも元気良く回るようになりました。
寿命が気になりますが満足です。
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1.0/5
まず。
作りが雑過ぎる。素人の工作レベルの型取り
付属のステーも金属かと思いきやプラスチックで造られており
えぐれに匹敵するほどのキズ 1つや2つではなく 中古と呼ぶにしても相応しくない最低な商品です。
このクオリティでこの値段？絶対にありえません。
取り付けする気も失せました。
同じ様な方が増えない様にしたいので書きます。
新品とは呼べません。中古。要リペアです！
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VJR125iに、うまく貼れる自信が無かったので購入しました。
貼付マニュアルに、ゲージが張り付いているだけの簡易包装です。
初めての作業でしたので、貼付マニュアルは、簡素で適切ですが、ホームページ上の動画も参考にしました。
まず、90度曲げる指示なのですが、あっさり割れました。(裏からテープで補修しました。)
また、ホイールの形状の問題かもしれませんが、折ってホイール内側に当てる部分(今回だと狭いゲージの方)が浮いてしまい、安定して動かせませんでした。
家にあった敷居テープをカットし、厚さ調整しました。
調整後ですが、6mm幅のテープにゲージを使用し、ブレも少なく、簡単に貼ることができました。
あまり使う機会の少ないものですが、貼る機会があれば安価なので使うメリットはあるかと思います。
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4.0/5
CRF250Lに着けました。
見た目はラリー感が出て良いと思います。
まだ走行はしていませんが、エンジンの反響音はあまり感じられないです。
フレームもリアサスリンク直前までガードされていて良いです。
ですが、フレームに沿うように装着はされないので、本製品を装備したままリフトジャッキを使う事はお勧めいたしません。
そして、マウントプレート側の取り付けですが、ゴム部品が使われておりますので、劣化が懸念されます。対処として5mmマウントプレートを製作し、そのマウントプレートを防振ゴムを挟み込むようにしてボルトナットで着ければ良いと思います。
ちょっと加工が出来る人にお勧めの一品です。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ツーリング先でのパンク修理のための道具を揃えるにあたって、タイヤレバーとアクスルナット用のソケットを携行するとかさばるため、両者が一つになった本製品を購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
DRCのタイヤレバーはずっしりと重く、丈夫な感じです。
同様の製品のキジマのタイヤレバーレンチ付きの方が薄くて軽く、また全長も少し短いです。
こういったレンチ付きのタイヤレバーは携行することを念頭に置いた工具だと思うので、キジマのタイヤレバーの方がいいですね。
【取付は難しかったですか？】
レンチとして：角度が付いているので力をかけやすく、高トルクで締まっているアクスルナットもしっかり緩められました。
タイヤレバーとして：ウェビックガレージのタイヤレバーに比べると、若干タイヤをめくりづらいです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ヘラの先端が厚くタイヤに差し込みづらいのですが、そこで無理やり差し込もうとするとチューブを噛んでしまうので要注意です。
ウェビックガレージのタイヤレバーをメインに、本製品をその補助といった感じで使用しました。
【期待外れだった点はありますか？】
全体的なクオリティが海外製品のそれというか、日本製に比べると色々と甘いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し薄く、軽く、全長を短くして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
キジマ：タイヤレバーレンチ付き
本当はこちらのほうが良かったのですが、既に生産中止で手に入らないのであえなく断念。
後日ヤフオクで17mmのレンチ付きが出品されていたので落札しました。
【その他】
キジマのタイヤレバーレンチ付きの再版を希望します。
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3.0/5
使用から3ヶ月ほどでスポンジ部分の顔に接する面に張ってある薄いゴム？のような滑り止めがはがれはじめました。
一度も洗っていませんし、ダメージも与えていません。
またHJCのスラストではゴーグルのフレームが少しつっかえてしまいます。FOXのV1ヘルメットにしてからは使用に全く問題なし。
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サーキット走行の際の転倒に備えて購入しました。
色々調べていると、MT-09は転倒時にスイングアームにダメージがいく可能性が高い模様。スイングアーム保護のために取り付けました。
左右で張り出し量が違うのは、オーバーさんがしっかり検討・設計したからなのでしょう。マフラーやステップも保護できればいいのですが。
見た目は地味で無骨ですが、機能には期待できそうです。ドレスアップ目的ならもっとカラフルな物の購入をおすすめします。
価格は少し高いと感じるかな。定価の半額ぐらいでもいいんじゃないでしょうか。
取り付けは非常に簡単で、M8ナットを12mmのソケットレンチで締めこむだけ。特にトルク指定もありません。ただし、12mmのソケットレンチが2個必要ですので、持っていない場合はホームセンターに走る必要があるでしょう。取り付けで1点気になるのは、ロックナットを使用しているのですがシャフトの長さが微妙に足りず、片側がロック部まで到達していないこと。これではせっかくのロック機構が有効に働きません。左右の締め込み量を調整して取り付けましたが、改善したほうがいい気がします。
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