| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況】
コマジェ中古5.1万kmの購入直後の初期整備に使用
【使ってみていかがでしたか?】
体感できるほどの差はありませんでした。
純正と同重量だから当然ですね
【他商品と比較してどうでしたか?】
同重量なら値段で選んでいいと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
WRにグリスは塗る派です
でも本当に少ししか塗らないので中立派かも?
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況】
コマジェ中古5.1万kmの購入直後の整備用に購入
燃焼状況に特に違和感はありませんでしたが、中古車は点検清掃して再利用するより新品交換しますよね
【使ってみていかがでしたか?】
燃焼に変化は無いと思いますが安心感があります
【他商品と比較してどうでしたか?】
信頼性と価格を考えたらNGKの標準品以外は比較する気になりませんでした
【注意すべきポイントを教えてください】
首振り式のプラグレンチでは外せず車載工具形状のソケットが便利です
どうせなら2本買って1本はお守り代わりに車載しとけばよかった
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
アフリカツインASに装着しました。
アフリカに乗り換えてから大柄な車体で、サイドスタンド出すと車体傾斜角が大きく感じる様になった(前車のCB1300と比べて)正直なところ路肩に止まるにしてもスタンドは出したが思いの外、傾いてバイクから降りるにもヒヤヒヤする事がある。これまで乗ってきた車両らではそんな感じはほとんど無かったので、気を使うポイントだった。
アスファルト以外のところでは石とか工夫しないとスタンドは出せなかった。ツーリング中の地味なストレスではあるが、常に付きまとう問題なのでこのパーツを付けてみようと思った。
届いた実物は思ったより大きかった。装着は簡単に出来て良し、スタンド出した時の車体角は僅かだが立ち気味になった。エクステの大きさがモノをいう感じで安定感が増したので乗り降りも気楽になった。舗装外でも大きさが効いているので装着前に比べ地面の状態をあまり気にせず駐車出来るようになった。
ネジ止めなので緩みガタを心配しているが、これまでのところガタつきはなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
バッテリーが上がってしまい、急遽こちらの商品購入しました。充電後に問題なく使用できました。無料バッテリー回収もあるため大変助かりました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
リード125 jk12の乗り心地が悪いので取り付けました。シートが少し下がって足付きが良くなり、1番柔らかくしているのでしなやかに動き色々良くなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
自分で、ナンバープレートに、ぶつかり曲がってしまいました。二度目なのでナンバープレートの破損で、陸運支局まで
行って再交付しました。この際なので、ナンバープレートベースを購入しました。アクティブのフェンダーレスキットにも、ちゃんと取り付け出来ました。リフレクターも付きました。
ナンバープレートベースの色が、ブラックを選んでしまい
飛び石で、ボロくなりそうな感じがしたので、プロテクションフィルムを張り付けしました。ちなみにボルトのサイズは
M6の頭が10ミリで、長さ20ミリのステンレスのセット売りを
オススメします。ホームセンターにあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
レストアしたTS200Rに導入しました。
装着されていた素性知れずのブレーキパッドはとにかく止まらない仕様でした。
身の危険を感じた程です。
以前から色々なバイクで使用してきたゴールデンパッドに交換し、安心感を追求しました。
交換後ですが、間違いなくブレーキ性能が向上しました。
金色はダテでは無いと実感出来ます。
安くて安心出来て、とってもおススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
5現在はDID製のゴールドチェーンを使っていますが前回のメンテでシールリングの切れを発見してしまいた。
使用期間はそう長く無いのですがメンテ方法に問題があるか使い方に問題があるかだと思います。
ですので今回は初めてこちらのEKチェーンを選択してみました。
選択した理由は赤いカラーバージョンが有った為というのも一つの理由です。
ゴールドチェーンは見た目換えています間がありますがこちらのカラーはインパルスXにはピッタリのカラーで結構フレームと車体とホイールカラーに良く馴染むと思いました。
比較の為交換前のゴールドチェーンと今回のチェーンをアップします。
まだ走行はしていないので耐久性は仮点とします。
出来れば5年程度は持ってほしいと思います、勿論メンテナンス作業は結構まめにするほうなのでメンテナンス作業をしたうえでの希望です。
性能についてもフリクションロス50%カット、寿命50%アップのうたい文句に期待したいと思います。
今回の一番の良いところは見た目だと思いました!!
カシメ作業もDIDに比べて若干やり易かったと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
バイクを収納している、コンテナに付けている南京錠のメンテナンスに使用しています。少量で効果があるので、容量は少ないですが、トータルでコスパは良いですね。他商品に比べてスプレー圧が安定しているので、無駄に飛び散る事が殆ど無いのも嬉しいポイントです。べた付きも皆無なので、車・バイク・自転車・自宅の鍵…全ての鍵用品に使用出来る!ウェビックさんが一番お手頃価格で販売しているので、ウェビックさんで購入を強くお勧めします!!良い商品なのでおススメ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
6年前のGS YUASAから交換。特にエンジン始動も問題なかったのですが、年数も経過しているため、出先でトラブルも嫌なので早めに交換。自分で液を注入タイプの方が安心だと思いこちらにしました。特に難しい作業もありません。注意点は液注入後、充電器で満充電にするくらいです。
安心のGS YUASAで間違いなしです。
※某サイトで売られているGS YUASAバッテリーは買わない方がいいですよ!
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