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YZF-R1 USモデル 2013式に取付
見た目も良く、実際走ってみて純正よりも風防効果も感じられました。
残念なのは、他の方も書かれている通り、カウルとの取付精度が悪いのでところどころ加工したのと。
純正よりも厚みが薄いため、ミラーでの取付ボルト部分のカシメが甘く外れやすいのでボルトのカラーを薄いものに交換して調整しました。
せめて、スクリーンの厚みに合わせて固定用のカラーとゴムブッシュもつけてくれると良いのですが
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愛車R25の顔があまり好きではなかったので、グラサンかけました！
しかし実際に装着してみると安っぽさが否めません、、、
遠目だと気になりませんが、、、
取り付け方法がマジックテープとなっていて、レンズ側とグラサン側双方にマジックテープを同じ場所に4点ずつ貼り付け、お互いをくっつける感じになっています。
どうしてもレンズとグラサンとの間に空間が出来てしまうため、スピードが出る高速道路などでは取れてしまうかもなので使用しないほうがいいかと思われます。
あ、公道では使用不可です。一応、、、笑
コスパはあまり良いとは言えませんが、ルックスは上がります！
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ナットを差し込む穴などが純正と異なっていたため、取り付けに思いの外時間がかかってしまいましたが、そんなことどうでもいいくらいかっちょいいです！
これからもちょひちょびMRカーボン性カスタムパーツでR25をカスタムしていくつもりです( *・ω・)ノ
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ウインカー部分のフェンダーの凹凸が気になり、POSHのウインカーと合わせて使用する為
【実際に使用してみてどうでしたか？】
予想通りの仕上がりになりました。マウントステーのボルト径が10ミリで純正ウインカーボルト径が8ミリだと知らず購入し、失敗したと思いましたが、ウインカーのマウントのラバーを前後逆につけることで何とかなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ステーをスプリングワッシャーとナットで固定するだけです。
両面テープがありますので、ウインカーの面と貼り合わせて使用します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ナットを噛ます前に、ウインカーの配線を通しておくと楽です。ステーのマウントのボルト内が中空ですので、そこを通って配線されます。振動で磨耗するのが気になるなら、保護テープなどを巻いておくのも良いと思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステーの自由度をを高めてほしい。ボルトに対してマウントされる面が90度固定なので。
【比較した商品はありますか？】
なし
【その他】
貼り付けタイプのウインカーとの相性は抜群です。配線も無理なく通せます。バリが出ていることもありませんので、言うことなしです。
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シグナスXに取り付けました。
ノーマルでもよかったのですが、足つきが悪いので交換してみました。
通勤で使うので雨や風の日があるので足つきは重要なので・・・。
交換後の結果、20mmダウンでも足つきは良くなりました。
乗り心地は固くなるとなってますが、プリロード調整でなんとかそこそこのセッティングはできましたが。
通勤程度なら満足かと・・・。
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4.0/5
カーボンだと3倍ほど価格が高いですが、実際、物が届いて思いました・・FRPで十分です。まあカーボンがどうしても好きという方はしかたないですが、ゲルコートなので即好みに塗装もできます。もちろんそのまま装着でもなんの違和感もありませんでした。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
以前購入したウェビックガレージの同等製品を友人に見せたところ、自分も欲しいと言われたので購入しました。
せっかくなのでこのデイトナ製品と比較してみようと、あえてウェビックガレージ製品ではないほうを買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能上は問題なく使用できます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
パッケージの裏が説明書になっており、比較的分かりやすく取り付け出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
パッケージ裏の説明書にはどちらも区別無く“リテーナ”と記載されているのですが、写真一番右のナイロンワッシャー（半透明なので分かりづらいかもしれませんが…）を一番最初にシャフトに通します。右から二番目のクリップは一番最後です。
初めはあまりスムーズに動かないので、シャフトの溝にしっかりとグリスアップをすると良いです。ここで無理に動かそうとすると破損の原因になります。馴染むまで何度か着脱を繰り返すと良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
意外とデカい。通常は外装を留めるのに使うことが多いですが、ベース側が25mm四方ほどもあると目立ってしまうので取り付けに工夫が必要。
また、ベースの取り付け角度に対して締め込んだときにDリングがまっすぐにならない事も気になります。機能上は問題ないのですが、見栄えが悪く気持ち悪いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シャフトを締めこんだときに、リングが真っ直ぐになるように作って欲しいですね。
【比較した商品はありますか？】
ウェビックガレージ：クイックファスナーリングタイプ2個セット。寸法から対応サイズまで本当にそっくりです。シャフトを締めこんだときに真っ直ぐにならない点や、初期の動きの悪さまで。同じところで作ってるのかと勘ぐってしまうほど。
ウェビックガレージ製品の方は説明書の類が一切付いていませんが、ナイロンワッシャーが1セット多く付属します。また、少し安いので、最初はデイトナ製品、慣れてきたらウェビックガレージ製品を買うといいんじゃないでしょうか。
【その他】
私はナンバープレートを留めるのに使用しています。サーキット走行や整備などの時に素早く外せて便利です。
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3.0/5
同社のヘッドライトユニットを、再手配しました。
前のユニットは、マルチリフレクターか、H4の熱で一部溶けちゃったんですが…
再購入した理由は、HIDやLEDとの相性が良いとの情報を見たからです。
今回はLEDとの組み合わせをしてみましたが、なかなか集光はいいみたいですね！
H4との組み合わせでは、使いたくないのですが、HIDやLEDとの組み合わせを検討されている方には、おすすめですね！
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ダストシールに亀裂が入っていたので交換しようと思い購入
早速ダスト・オイルシール交換。
オイルを入れるが右側からオイル漏れあったので、組み直すがやはり治らず ！
最初に付いていた物と比べて見ると少し新しいほうがグスグスでした。
なので最初に付いていたオイルシールを組んで取り付け後OK
その後、走行してみるが、オイル漏れはないが反対の左側も若干ダストシールとフォークの間からオイルがにじんでいるようなかんじです。
やはり、純正かもう少し高い物にしとけばよかったと後悔。
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4.0/5
取り付けは説明書をみなくても簡単に装着できました。メッシュが目立つのでなかなか良いと思います。右側のホースステーは二つのペンチで楽に開きました。
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