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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防水性 | 3 |
雨の日のオフロード練習やレースに良いです。
ビニール素材部分は全く水を通しません。しかしゴアテックスみたいな透湿素材ではないようで、練習後は結露がすごいです。脇の部分にベンチレーションがついてますが、十分な通気性は確保できていません。
ただ雨でびしょ濡れになるのよりはずっといいですし、体温の低下を防げます。
着ていると『デキる』感が出るのもオススメ
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
冬のオフロードの練習の際に良いです。
極力操作性を損いたくないけど，手が冷え切ってしまうのを防ぎたい、そういう時に良いですね。
気温0度付近の大町での練習で使用しましたが、問題なかったです。
ただ防風・防水ではないので、雨風が強いと厳しいと思います。
速度が出るツーリングでは初冬くらいまでかなと。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
取付は根元から差し込むだけです。
装着前は内径：Φ54
装着後は内径：Φ38
サーキット走行メインで使用していますが、音量を少し下げたかったので購入しました。
仕様には、「装着時音量：約2-3dbダウン(参考値)」と書かれていますが、実際に装着して音量測定したところ3dbほど下がりました。元々は108dbでしたが105dbに下がっています。
内径がΦ38に小さくなってしまうので、エンジンパフォーマンスの影響が心配ですが、走行テストはまだできていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザインが気に入って購入しました。
使用感ですが、今年の正月に着てツーリングしましたが、防風性能が優れているなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
ウィンターグローブと併用すると、手の甲側の冷えはだいぶ低減されます。ただ、ハンドルやレバーに触れる掌側の冷えは若干軽減されるくらいでしょうか。
また、導電繊維は使われていないのでスマホ操作はできなくなります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
袋にはボルトとカラーが入っています。
タンクバックのアタッチメントを付けた状態。
これが無いとGIVIのタンクバックが取付出来ない。
ボルト３本なので３分もあれば取付できます。
これだけだと邪魔くさいしですが、タンクバックを取付けると理にかなっていて使い易い。
タンクバックを使わない時はアタッチメントは外しています、簡単なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
造りもしっかりしていてとても良いです。
ヘルメットの防犯対策のため取り付けました、本体はがっちりしていてとても良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
青色ですが、大きめのホースでも違和感なし!
【使用状況を教えてください】
オイルキャッチタンク用の若干大きめのメッシュホースの先にドレスアップ目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクティブ製品は全ての製品でイメージどおりの高品質です!
【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの先が解れていると指に刺さって痛いのでテープで保護して付けたほうが無難です。一度解れると切るまでまとまらなくなります。
あとは差し替えるだけなので簡単に交換出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルクーラーのフィッティングとはサイズがワンサイズ大きいのですが、違和感なく使えています。
ただし、オイル取り出し口の部分はオイル交換の際に外していたら解れてきて毎回苦労しています。
【付属品はついていましたか？】
フィッティングとホースバンドのセットです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。干渉などで削れてしまうとアルマイトが台無しになりますのでホースの取り回しなどを干渉なくすよう注意した方が良いです。
▼1個ずつ購入すると高価になりますのでセットかこちらの特価品で購入すればお得に準備できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正部品なので問題なし
スムーズになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ウィンカー点灯時。昼間でもしっかり見えます。
消灯時。
ポジション時。
【使用状況を教えてください】
当初、中華製のハニカムタイプのウィンカーに交換したのですが、日中にあまりにも見えない！
原因はスモーク＋LEDの光量不足。
自分が危険なので、早々に「しっかりウィンカーが見えること」を条件に探しました。
本品については、消灯時はスモーク。運転時はホワイトのポジションマーカー。ウィンカー時はオレンジで見た目ばっちり＋昼間でもしっかりウインカーを確認できる光量があります。
ポジションカラーはホワイト以外に、ブルーやレッドもありますが、個人的にはホワイト一択でした。
基本的には純正ウィンカーとの交換だけで、コネクタもポン付け。
ただし、スタートアップモーションや、ポジションを光らせようとすると、キーON連動の＋電源を引っ張ってくる必要があるので、電気工事が必要になります。
交換後の見た目良く、満足度は高いと思います。
最初からこれを選べばよかった。。。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
本体は再度カウル外して交換するだけでOK。
上記に書いたように、キーON連動の＋電源が必要になります。
私は事前に分岐していたので、前側まで配線延長することで問題なく対応できましたが、電工ペンチやギボシ端子、配線コードやビニールテープ等の電工工具一式が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りで気に入りました。
【付属品はついていましたか？】
説明書とリレーが入っていましたが、既にLED化しており、本品のリレーは交換しませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
若干純正と形状が違い、ちょっとカウルとの隙間が空くような。。。
その他
追加の配線を束ねて固定するのですが、カウルの脱着を考えて、ちょっと長めに固定するのがポイント。
作業性を考慮するなら、ギボシよりワンタッチコネクタにすればよかったかな。
毎回カウル脱着の際にギボシ端子を抜くのでめんどくさく感じる時があります。
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