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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KSR2（B6）に使用しました。同社のサイレンサー、OB-M1との組み合わせです。
プロスキルのステンレスチャンバーには長いこと憧れがありましたが、原付に組むには良いお値段がしますので購入時は清水の舞台から飛び降りるような気持ちでした。基本的には受注生産で3週間前後の納期との返答がありましたが、私はタイミングが良かったのか2週間ほどで手元に届きました。
実際に手に取ると値段も納得のクオリティの高さで思わず唸ってしまいます。溶接が丁寧なのは勿論、車体に取り付ける際も各部クリアランスは完璧で、無理にネジ穴を合わせるといったストレスフルな作業は一切なく車体に取り付けられました。純正の黒塗りのチャンバーとは打って変わって、ステンレスのギラギラしたチャンバーとなり、見た目にもしっかりと主張があります。
エンジン始動させるとステンレスチャンバー特有のパリンパリンと弾ける音が膨張室から響き、純正とは明らかに雰囲気が変わりました。サイレンサーとセットで交換したためセッティングには慎重になりましたが、結局スロージェット32.5番にニードルを一つ細いものに、メインジェットは92番に落ち着きました。（エアクリーナーボックス遮蔽番撤去&VM19.5加工済み）
走行性能はアップチャンバーということでそこまで劇的な変化はありませんでしたが、高回転時に少し伸びがよくなりました。中間域の扱いにくさもほとんど感じられず、ツーリングや街乗りでも不満はありません。
総じて、交換に踏み切って良かったです。満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スイングアームの延長とともにチェーンの交換も必要になってきた
純正だと114リンクしかなかったので、延長すると足りなくなる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想通り
最初はDIDにするかEKにするかすごく悩んでいた。
なぜかというと価格がほぼ変わらない、材質もどっちも丈夫、どうやって選ぶかなと思って、結構カラーかな
EKならではのブラック＆ゴールドに惹かれれ、思い切ってこちらにした
やっぱり黒金が最高
【取付けは難しかったですか？】
比較的難しい方
チェーンなので、まず専用工具ないとなんもできない
DIDのチェーンツールおすすめ：https://www.webike.net/sd/19999769/
【使ってみていかがでしたか？】
静か
なめらか
すごくいい感じ
【付属品はついていましたか？】
ジョイント×1
ゴムリングx4
【期待外れな点はありましたか？】
ない！すごく完璧な商品なので、期待外れなんてもちろんない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケット丁数変更もしくはスイングアーム延長する際に、チェーンのリンク数を計算できるサイトを共有します
https://super-evolution.com/convenient-tool
数値入力すれば必要なチェーンリンク数教えてくれるので、かなり便利なサイトです
ちなみに、計算結果はピッタリです、誤差ほぼ０
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
各所に適した皮が使用されています。防護性・操作性も申し分なし。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
同じ価格帯の中では生地が厚い。
バックルが左右についていて、どちらでも都合の良い方で締め付けられるので使い勝手が良い。
だいたい1年から2年で買い替えているので、そのぐらいもってくれたら良いが、今までのものよりもちそうな予感。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ウインドアーマー
ノーマル
視界も良いです
ステッカーは貼る位置に悩みました。
スピード感が和らぎ走り易いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
丈夫でスタイリッシュなキャリアです。
仕上げも綺麗
横に張り出してるバーは取り回しの時に掴めるのでグラブバーの代わりになります。
取付けはフェンダーと車体の間に取付けるのに１人で付けるのは困難です。
紐などをボルト穴に通し仮固定するなど工夫すると何とか１人でも取付けは可能かと思います。
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Wディスクでホースが映えてカッコいいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーの引き摺りやタッチが急激でコントロールがし難く、キャリパーをブレンボのAxialに交換、ついでにノーマルブレーキホースはゴム製で見た目も貧相だったのでこちらのホースへ一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており、カラーも色落ちしそうになく、耐久性がありそうな仕上がりです。※シルバーのメッシュホースは日焼けで黄ばんできます。
カシメ部は少しチープで頼りない感じがしますが、2年間使っていいるもののオイル漏れなど不具合は今までに全くなく使えています。
【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクさえ気をつければ破損はありえません。問題はフルードを入れたあとのエア抜き作業が大変です。慣れないと永遠に続いてしまう作業となるため、エア抜き用に注射器を使って片方のキャリパー側から分岐まで注入し、その後もう片方のキャリパーから一気にマスターまで注入すればエア抜き作業も数回でキレイに抜けて楽ちんです。
なお、ABSは対象外となっていますので、取り扱いは注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが格段に良くなりました。
キャリパーも同時に交換したのでノーマル比較が難しいですが、ガツンと効くのではなく、握った分だけ効く感じです。おかげで細かいコントロールが出来るようになりましたので走りが随分と楽しくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、ホースのセットです。他にはステッカー、説明書（取付方法というよりは注意書きレベル）のみです。
ブレーキフルードは付属していませんでしたので、別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラカバーが相当安っぽいです。アクティブのメーカーロゴ塗装もフルードが付くと瞬殺で剥げました。せっかくの高品質ホースなのに残念でした。
▼取付に関しては取り廻しがノーマルと違い柔軟性がないため、ハンドルをアップにした場合、足りなくなります。私は延長アダプターで伸ばして使用しています。
アクティブ製品は他の製品を含め、耐久性がありますので末永く愛用したいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ダイヤルの質感良く出来てますよ
鍵を持ち歩かなくて済む低価格の「サブの鍵」を探していて購入しました。正直低価格なのであまり期待せずに購入したのですが、ダイヤルを回す際気持ち良く「ｶﾁｶﾁ！」と回り質感が高いです！任意の4桁番号に設定出来るので、誕生日とか忘れにくい番号に設定出来るのも良い！それなりの工具が無いと、引きちぎるのが困難なワイヤーの太さなのも嬉しい！メインに使うには心もとないですが、短時間の出先での使用やサブで使うなら凄く便利なのでおススメです！この値段でこの品質は魅力的です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
JMCA認定品なので音量は抑え気味だけれどシングルの爆発音がノーマルよりハッキリ聞き取れて良い。
何より格好良く軽いのでSRの特徴がより鮮明になった感じ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取付けは加工無しで
簡単に行うことが出来ました。
バーの先端にはプラスチックキャップが付属しており製品の質感も良いです。
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