【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正はシャフトが長すぎてスタイルがイマイチなのと左右幅がありすぎて後方確認時に視線移動が大きくなるのが気になって短いミラーに交換したかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鏡面周囲のメッキ部に樹脂成形のバリが残っていたり想像より少し安っぽく感じたのが第一印象。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のそびえ立つｗミラーが低くコンパクトになってスタイル的には満足。
見易さに関してはやはり左右幅が狭くなったので後方の近いところを見るためには少し体を動かす必要がありますが許容範囲と思います。
走ると像がブレて使い物にならないという評価が散見されますがZ900RSに関して言えば左側はすべての一般的な速度域でブレは無く、右は100キロを超えるとブレが出始めるもののブレて何が映っているかわからないというほどではなく十分使えます。
鏡面部が可動して微調整できるものの可動範囲は極わずかなので使い始めにベスポジに調整するには工具持参である程度試走する必要があると感じました。
Z2純正を模した丸形ミラーは横長のものに比べると見える範囲が狭く感じますが当然ながらZ900RSにはベストマッチでコスパを考えると満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
新保安基準適合となっていますが、左右共通（正ネジ）なので別途自分で何らかの衝撃緩衝機構を用意しないと車検には通りません。純正を破損して本商品に交換する場合は要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正の他車種用でZ900RS純正よりもっとショートタイプの同デザインのミラーがあるので本当はそちらが欲しかったのですが左右で1万円もするのでコスパを考えて妥協しました。

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【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
錆びなくて良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思った感じでは無かったが悪くも無い。

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【使用状況を教えてください】
リアサスの泥ハネをなんとかしたかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真じゃわかりにくいところがある

【取付けは難しかったですか？】
初心者では、難しく（製品の歪みが結構ある）プロにお願いいたしました。

【使ってみていかがでしたか？】
インナーフェンダーと、サスの手前横の支柱に隙間ができるので、思ったよりはサスに汚れはつきにくいが、隙間から結局汚れが飛び散る

【付属品はついていましたか？】
すべて揃ってました

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMW G650GSに装着予定でしたが、左側はうまく取り付けれたのですが右側がﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの干渉などで取付不能でした。取付には大幅な加工が必要かと思います。残念でした･･･

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RSV4 RFには今までいつもK&Nのオイルフィルターを使用していましたが、今回は海外のSNS等で評判の良いイギリス製のHIFLOFILTROのレーシングオイルフィルターに交換してみました。
商品名に「RC：RACING」とあるように、レースでもストリートでも使えるフィルターのようです。　もちろんレース対応なのでK&N同様にフィルターヘッドにはワイヤリングの穴加工がされた17ｍｍのナットが付いています。
また、説明には、「高いオイル流量を確保しつつ最適なフィルトレーション」とあるので純正やK&Nのフィルターよりも効率は良さそうです。
その代りK&Nに比べ価格は若干高めになります。
質感はK&Nと同等な感じですが、一つ残念だったのがフィルターヘッドのワイヤリングの穴がちゃんと貫通しておらず、フィルター本体の塗装のバリみたいな感じで塞がっておりましたので、細いピックで突っついて穴を貫通させる必要がありました。　たまたま自分の買った商品がそうだったのかもしれませんが。

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前傾による腕や首の負担を少しでも軽くしたい為購入。流石メーカー品、サイズに関してはきっちり。取付け部にキツさも緩みも無い。残念なのは加工上の切削跡と梱包上なのか擦り傷が気になるところ。
使用してどうかと言うと、剛性◯、わずか19mmだが腕首の負担少し◯、見た目△、あともう少しハンドルを上げたいがハンドルバーやケーブル類を純正のままではこれが限界かな。

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取り付けのバネが3つ付属しているのですが、2つは長さが短くて届かないので使えません！
ですが、バネを止めなくても外れる事はないと思います。

音はかなり爆音です。
一応バッフルが付いてますが自分はサーキットで使用しているので外しています。

性能はノーマルマフラーより速くなったので良かったです。
他のマフラーは使用してないので比較出来ませんがコスパは最高だと思います。

見た目のバランスもいいと思います。

マイナス点は
ガスケットが付属していない。
バネが使えない

その2点だけです

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純正品なので簡単に付くと思ってましたが、インドクオリティなのか、ステーは手曲げが必要ですし、カウルもステーのネジ穴に合わなくて穴を広げてつけました。
つけてしまえば違和感は感じませんが、最初は付け方が違うのかと思いました。
風防的効果は小さいカウルですので、ほとんど感じられません。
見た目が気に入ったのならオススメしますが、そうでないなら他の商品でも良い気がします。（私は見た目でつけました。）
※もしかしたら、2022年式に付けたのがいけなかったかもしれません。商品は2023年式~なので！

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取付時は正常に点灯したが１０分後には左ミラーの半分が点灯しなくなった。
本国ではこのモデルをまだ販売しているのに、日本では輸入元が販売を終了したのは同じようにすぐ壊れる人が多かったのではないかと思われます。
デザインは確かによくできているが最初から傷が多く、品質管理ははっきり言って悪いです。

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