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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
25年式以降の専用モデル
社外製品はエンデュランスをはじめまだ発売されてない？
テールカウルの取り外し、複数パーツの取り付け等施工難易度はかなり高め。
値段もかなり高め。
その分剛性、品質は確かな物。
オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回は赤 交換はブルーからグリーンへ 次回赤に交換します。
ブレーキオイル交換が、色を変えることにより無駄なく交換できていいのと、色が変わると気持ちも
変わっていいですよー
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
NTBエアフィルターもいいですよ
セットになっているので、いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まだハードに使ってないけど、1日トライアルコースで使ってクラッチが滑らなかったら素晴らしいと思う。かなりお値段高いがショップの本気度が伝わるクオリティ。手作業でソリッドを入れているのがわかる。 あと、プレートを入れている袋に「エンジン側」とマジックで書いてあるのがほっこり?。ユーザーが間違えそうなのわかってますね。 本気でトライアルコースを走る人は、これを付けたらたぶんうまくなった気分になると思うよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
数ヶ月ほど通勤や週末のツーリングで使い込んでみましたが、結論から言うと、ハンドル周りのゴチャゴチャ感を一気に解消してくれる非常に完成度の高いガジェットだと実感しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前はナビ用のスマホホルダーに加えて、後付けのデジタル時計、さらにはバッテリー上がりが心配で電圧計まで個別に並べていたため、ハンドル周りがまるで配線とクランプのジャングルのようになっていました。
【使ってみていかがでしたか？】
この製品に変えてからはそれらすべての機能が手のひらサイズの液晶モニターひとつに集約されたため、コックピットが一気にレーシーでスマートな印象に生まれ変わりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
急速充電がしっかり機能しているかどうかが一目で分かり、ただの電源ソケットを使っていた頃には戻れないほどの便利さを感じています。時計も電波式なので、バイク特有の振動や長期間の放置でも時刻がずれるストレスが一切ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特に恩恵を感じているのが液晶の表示内容の絶妙さです。キーをオンにすると、車体側の現在のバッテリー電圧がリアルタイムで表示されるため、冬場の始動時やグリップヒーターを併用している時の安心感が格段に違います。さらに面白いのが、スマホを接続した際に「今どれだけの出力で充電されているか」という電圧と電流の数値がモニターに表示される点です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキタッチの引き締まり感が非常に心地よく、レバーを握り込んだ分だけカチッとリニアに制動力が立ち上がる安心感があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前使っていた銘柄と比べても、初期の無駄な遊びが減り、減速コントロールが格段に扱いやすくなった印象を受けます。街乗りでの頻繁なストップアンドゴーはもちろん、峠道の連続するブレーキングでも熱ダレする気配が一切なく、常に安定したレバーフィールを維持してくれるのが頼もしい限りです。
【取付けは難しかったですか？】
ヤマハの純正ケミカルという高いブランド信頼性があるため、過酷な状況下でもフルード自体の性能低下やゴムパーツへの攻撃性を心配することなく安心して走りに集中できます。
【使ってみていかがでしたか？】
価格と性能のバランスが非常に優れており、日常のメンテナンスからスポーツ走行まで幅広くカバーしてくれるため、次回の交換時も迷わずリピートしたいと思える非常に完成度の高いブレーキフルードです。
【付属品はついていましたか？】
実際の取り付け作業では、フルード自体の透明度が高く、リザーバータンクに注ぐ際にも液面の動きが非常に見やすいため、エア抜き作業をスムーズに進めることができました。古いフルードをしっかりと抜き去り、この新しいフルードを満たしてレバーを握り込んでいくと、徐々に手応えが変化していくのがはっきりと分かります。
【期待外れな点はありましたか？】
完全にエアが抜けて取り付けが完了した段階でレバーを握ると、それまでの少しスポンジマムだった感触が一変し、奥でグッと踏ん張るようなカチッとしたソリッドなタッチに生まれ変わりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
定番ということで購入しました。
取り付けは一杯ついてる両面テープを剥がしてフレームに貼るだけなので簡単ですが、右側が少しコツがいります。
フレームの側面に両面テープが一か所あって、この部分を奥まで入れる前にフレームにくっついちゃうとうまく嵌りません。そこを気を付ければ簡単です。
両面テープ剥がす前に、フレームに当てて練習した方がいいです。
効果のほどは、、、これから夏なのでわかるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
国内仕様にはMJは形状違いで使用できませんでした。型番が5TYなので台湾仕様のキャブレターに適合だと考えます。
他のパーツ、ダイヤフラムやフロート、ガスケット、ビス類は一通り問題なく使用出来ました。
台湾仕様のオーナーならキャブレター内部が一式リニューアルできるので満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
他社のナノウインカーを使用していましたが、7ヶ月で振動により断線。新しい小さいウインカーを探していたところ、デイトナさんのこちらの商品を発見。視認性はもちろんのこと、配線も他社よりしっかりめで長く使えそうで期待大です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッチリカッコよく仕上がりました！
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