純正フェンダーより長さがあるので泥除け効果は高いと思います。
綺麗なカーボンで素晴らしいと思います。
デザインはもう少し角張っていても良かったかな。

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カブ系だから当たり前なんですが純正シートがかなりダサい。
バイクに興味ない人が見ても「このシート、バイクにあってないね。かっこ悪い」というぐらいダサいです。

このシートはローダウンシートですが純正よりもクッション性は悪くなりますがそれでも他のバイク（ZX-14Rとか）と同じぐらいの硬さです。
純正のダサいシートは柔らかすぎる為、逆に長時間のツーリングがしんどいです。

見た目の好みは人それぞれですがバイクがスタイリッシュになると思います。

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身長167cmの私にはMC51の足着き性に少しですが不満が有り、ローダウンサス等も考えていたのですが、この商品を見つけて装着も簡単そうでシート高も2cm下がるという事で装着してみました。
たかが2cmされど2cm、足着き性は格段に良くなり且つ座り心地も良く、装着して直ぐに200km程走ってみたが尻が殆ど痛くならず、純正シートよりメリット大と思っています。また、仕上げやフィッティングも問題なく購入して良かったと満足のいく商品でした。

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アクティブ製のフェンダーレスキットです。
リア周りがすっきりしてカッコよくなりました。

https://www.shiba-vilogger01.com/article/471106849.html

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コロナの影響か納期が2ヶ月以上かかりましたが、待った甲斐がありました。
説明書が分かりやすかったので素人でも割とスムーズに取り付けできました。

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連休明けにSV650ABSが納車されました。購入前からユーチューブなどで散々シートの酷評を見ていましたので車両発注時に本品も頼みました。
納車後ノーマルシートで２５０KM程走りましたが、噂に違わずシート座面の薄さとお尻の落ち着きの無さが気になり２回目の走行から本シートに付け変えました。
跨った瞬間硬さは感じましたが、ノーマルシートの硬さとは違うしっかりした硬さ？で違和感は全くありませんでした。
この時は高速も利用して５２０KM走りましたが、ノーマルシートとは違いお尻が落ち着いて、始めに感じた硬さが距離を走るにつれてなじんできました。
３回目はいつもの峠道で試しましたが、ブレーキング時のお尻のズレやコーナリング中の収まり具合は非常に好感が持てました。お尻の収まりが良すぎて体重移動の際にはもうちょっと滑って欲しい位でした。
バイクの慣らしが終わった位の感想ですが、ノーマルシートを改造するよりコスパ的には本品の購入をお勧めします。後ろのスズキの文字入れは好みの分かれるところでしょうけど。

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新型・隼に乗ってます。信号待ちや渋滞時、フレームに接する内ももへの熱さ対策で購入させていただきました。先日の渋滞時（メーター外気温34度）での熱さはかなり軽減されていました。装着前は素手で触ることは無理でしたが、装着後は素手で触ることができるぐらいになりました。（全く熱を感じない訳ではありませんが）個人的には買ってよかったです。

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最近MT-07にパニアケースを買ってロングツーリングが増えて、
高速での風圧が今更気になり始めたので
ちゃんと空力効果のあるバイザーカウルを検討。
サイタニヤさんも良かったがカーボン仕様は
値段があまり変わらないのと
マウントがしっかりしてそうなマジカルレーシングさんに。
当初かなり長い納期回答でしたが1ヶ月くらいで到着しました。

取り付けは一点だけ、
前側のマウントを純正ボルトで固定するバカ穴が
ネジ径に対しギリ入らない。あまり角度が振れても微妙なので
ギリギリ通るまでリーマで広げて取り付け。
その点だけ▲0.5点てとこで
他はピッタリ合いました。

実走してみると予想以上の効果で
よくビキニカウルは見た目だけとか言われるがなんのなんの
全然違う。
80km/hまではホント余裕でそこから上はさらに風圧が軽減。
マウント特に後ろ側がしっかりしてるのでビビリも全然なし。
流石に無風とはなりませんが
従来の小ぶりなrizomaは胸元から上は爆風だったのが
首上くらいからに変わり、さらにちょっと伏せると一気に楽に。
インカムの音声の視聴性もかなりマシに。
コレでこの夏はガンガンロング行こ！

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雨天時走行のサスの汚れが気になったので購入しました。
取付けは説明書の順番通りに作業するとネジが締めにくい箇所があるので最初に固定金具をフェンダーに付けると良いと思います。
ブレーキホースはノーマルと同じ様には固定できません。
きちんと固定するには少し工夫が必要です。
引き締まった感じで見た目が良くなりました。
サスの汚れは無くなりました。

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作りもしっかりして純正より高さもアップしてる為にツーリングでの空気抵抗はあきらかに違いが分かり良いスクリーンだと思います。

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