スクリーンが少し汚れがあって、取り替えました。
2BL-NC42ですと、社外品はこれしかゼログラビティのみ。しかし、ありがたいです。
取り替えるなら、防風効果があるものがいいと思い、こちらを選択。
取り付けはそれほど手間取らずに出来ました。
まだ、高速道路を走っていませんので、効果はこれからですが、思ったよりも大きさは大きすぎず、綺麗になって良いと思います。
試乗した感じでは、ビビりなどもなく、良好です。

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トリシティ125(20年式と23年式で使用)サイズはXLが丁度良い

メリット
・炎天下に置いたバイクに直ぐ跨っても熱く無い(直射日光による高温シート対策になる)
・夏場の蒸れ対策
・雨の日に合羽の股間部分がシートと直接接触しない為、股間部分の劣化が遅く浸水しにくい気がする
・汎用品なので安く、XLがトリシティ125に丁度良いサイズ感
・取り外しが簡単なので必要に応じて脱着可

デメリット
・汎用品なので専用設計では無い部分での妥協が必要
・コードストッパーは締めた位置のままだとメットインが閉まらないので
内側でグルっとシート外側まで移動させて接触しない様に回す必要が有る
・メッシュ部分は固めで滑りやすいので、不用意に物を置くと滑り落ちるので注意

2年以上実際に使い続け、熱さ&蒸れ&おもらし対策等の個人的メリットの体感から
2020年モデルから2023年モデルに乗換えたがそのまま使用

小加工が必要にチェックを入れたが、コードストッパーをただ締めただけだと干渉してシート閉まらない為
ストッパー部分を干渉しない位置、カバー内でシートの外側部分まで移動させる必要が有る為

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シートカウルも同社のカーボンですので統一感が出ました。
小さいパーツですが値上がりしてソコソコするので躊躇したけどこうして付けてみれば購入して良かったです。
これでリア周りはフルカーボン仕様になりました。

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FTRをフェンダーレス化したので
インナーフェンダー取付
左側はチェーンガイドのボルトを外し取付
右側はスイングアームにバンドで取付
前方は両面テープ
綺麗に取付出来ます。

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再塗装後のタンクに貼りました。
貼るのに少々コツが入りますが、貼り付け後はタンクが
甦りました。

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身長が165cm以下で足つきが悪く、その改善のために購入しました。
他の方々のインプレでは、足つき改善は実感出来ないって内容が多く
半信半疑でしたが、またがるときの足を回す（わかりにくくてすいません）
ときから、おっちがうってわかりました。
実際の足つきも、とても良くなり、安価のわりにはとても良い商品だと
思います。

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気温が低いと転写ステッカーは苦労しますがこの季節は簡単に貼れますね。以前、イエローを購入したことがあるので今回はホワイトを購入してみました。

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初期はタンクに当たってしまい傷がついてしまうと言う事だったので、代替品が届くまで待ってましたが、ようやく届きましたので早速取り付けをしました。

ポンチは3�_を使用し、一生懸命ハンマーで叩き出し、ようやく交換、折角のブラックなのでボルトもチタンブラックに変えました。


若干ですが給油口を閉める時が固く感じます。

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ないよりマシ程度の認識で取り付けましたので防風効果は思っていた程度で問題なし。
見た目もまあまあ良い感じ。
取り付けしやすさも簡単な部類。
問題はベースプレートの品質、
塗装はチッピングというかシボ加工っぽくて最初こそ見た目はGoodでしたが
2年程度で塗装の下から錆が進行してきてパリパリ剥がれてきました。
下地処理も防錆処理もしてない切りっぱなしのプレートに塗装してあるのではないかと思われます。
まあスクリーンの下で見えない部分ではあるのですが
結局は自分で塗装し直しました。

タイトル通り少し硬いシートです。

人を選ぶかと思います。

私はデザイン、座り心地共に気に入ってます。

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