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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
452g 軽いね！
224g 純正
スロットルのクリアランスはこんな感じ
いいですねー
二股部分がやっぱりちょうど良い位置
良い感じ！(訳あってシートを外してます(¯∇¯?))
あまりネット上にも情報が無かったのですが人柱覚悟で取り付けしてみました。寒かったのでプラが割れないようドライヤーで暖めながら作業しました。ケーブルとか無茶苦茶干渉するとかもなく装着。
僕のラリーは購入時からグリップヒーター着いててハンドルがオープンエンドだったので無加工で着きました
着けてもさして重くならないのでハンドリングに違和感とか全く無かったです
ただアダプターが少し甘いのか質が悪いのか付け方が悪いのか抜けて来そうになりますね…うー？こんなもんですかね
まぁ最悪アダプターだけ別のを買ってもコスパはいいかな、と思います！
白と黒のツートンカラーのガードはラリーに合うと思います、！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同じケーファクトリーさんのFRCフルエキを付けていて メンテナンス性も良く 車検対応で満足していましたが、4-2-1なので音がイマイチでどうしても4-1の突き抜けるような音と見た目の良さが欲しかった為 購入しました。
焼き色の一切無いピュアチタンと手曲げ風の極太エキパイが迫力ありとてもレーシーで満足しています。サイレンサーはソリッドチタンの焼き色無しの汎用ショートの物を合わせてみました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
思ってたのと違った。
セロー２５０キャブにパワーボックスをつけたので、この商品を買ったんですけど、
ネジ間のピッチ精度が悪く、取り付けできず穴を拡張した。
（もしかしたら、パワーボックスの精度が悪いのかもしれない）
それより気になるのが、
取り付けた際に覗いてみると
ボルトがエキパイに接触というか押している状態になっている。
わざと？本当に？
気持ち悪いのでネジの先端を少しカットして取り付ける。
純正に比べたら安いってだけかな。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けはボルトとナットで超簡単。問題は品質。
本体と配線の接続、貧弱すぎませんか？
マスターとセット商品なのにクオリティの落差が酷い。
同じ会社の製品とはちょっと思えない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。
個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
まず取り付け前にジェットを確認したところ、スロー、メイン共にキラキラしたカス？が大量についていました。確認せずに使用した場合おそらく詰まる事でしょう。
つぎに取り付け後３日してジェット交換のためにフロート室を開けたところ、パッキンが膨張？して伸びていて使用できませんでした。よく見るとパッキンにボンドのカスが付いていたので製造時に無理につけてあったのではないかと疑ってしまいます。パッキンの購入に三千円かかりました。
2万払ってこれは…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
値段、ポジション、見た目等全体的な満足度は高いです。
当方、cb750rc42乗りですかホース類は純正のまま付け替える事が出来ました。
バーの中心点が分かりにくい為、星4つに致しました。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 1 |
装着していた同じドレミのテールカウルが、転倒など一切無いにもかかわらず、通常使用で取り付け部分がことごとく割れてしまい、穴を開けてタイラップで固定していました。そのための買い直しです。
仕方なくの買い物で、欲しくて買った訳ではないので、耐久性の向上、もしくはもっと安価な設定を望むパーツです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
確実にシート高を下げながら、クッション性を確保してある。ヘルメットを2つ収納しないならオススメ。
取り付けは簡単でミスや調整の幅もないが、センターが出なくて座面は完璧な水平にはならない点が残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
こちらのパッドに交換して1000㎞が経過したので再度インプレ投稿です。装着した当初は純正パッドよりも初期タッチが穏やかで握り込みにリニアな感触が良いと感じたのですが、ブレーキが馴染んできたのでフロントフォークに荷重をしっかりかける様にハード目にブレーキを掛けて走り込んだのですが、何だか効きが弱い？いや握り込んだ先のピストンがぶれるような感触が感じられます。もしかしてパッド素材が柔らかいのか熱だれなのか？これではフルブレーキが安心して使えないです。今はコロナのせいでコース練習を控えているのではっきりとは言えないですが、ブレーキを信頼してフォークを攻め立てる様な走りは無理です。ちょっと安いだけに安いなりの性能かと後悔しています。残３ミリの純正パッドに一度戻して再度テストをします。でもまあ二度とこれは買わないですね。ブレーキとタイヤは命ですから次回からは純正以下の物は選びません。
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