Klx250１９９９年式でハードエンデューロ使用のため、軽量化とまああとは格好よさを求めてこちらを装着しました。
競技で使う車両なのでヘッドライトとしての機能は捨てる覚悟でこちらを選びましたが、当方にはトランポはないので当然自走でエンデューロ競技に参加です。帰り道の移動は夜間です。
ヘルメットにつけたledのペリカンライトの方が明るくて役に経ちました。
あと軽量化にはなりましたが、UFOのギブリヘッドライトの方がレーサールックスで軽くてヘッドライトもグライドライドでH4ランプ仕様にカスタムされたものが入手できたので、こちらは知人に譲りました。

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スロットルボディ側のワイヤーがノーマルの形状と違うためスロットルの遊び調整ができなかった。
また、ハンドル側のワイヤーを覆い被せるゴムのカバーもついてないのでこれでこの値段は高い。
商品画像も実物と全く違うし、 買ってから日にちも経っていて返品も面倒なので無理やりつけたがこのメーカーは二度と買わない。

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作りが雑すぎる。
パテ盛りに研磨地獄が待っています。
これを買うなら、
オオノスピードさんかウエストパワーさんの方をお勧めします。
むしろ、買ったら危険。
塗装屋さんが可哀そう、、、

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他の方も書いてますが尻の痛みが無くなる訳ではなく少し楽になった？かもしれない？
位に感じます、個人的にはシート高調整用に着けてるようなもんです。
別な難点で尻が滑りやすい事の方が問題でブレーキ掛けると滑るので怖い思いをすることがあります、まぁこれはニーグリップをシッカリしとけと言われればそれまでなんですが日々の通勤でそんなガチガチには・・とりあえず１か月しか使ってないので更に表皮がこなれれば滑らなくなるようになることに期待しときます。

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ウッドラフキーのサイズが6Vと12Vで違うのですが、
クランク側の溝について、幅はちゃんと6Vのサイズになっていますが、
深さが12Vサイズの深い溝となっています。
そのため6Vのウッドラフキーが0.5mmぐらいしか露出せず、
強度が不足する為、キーが削れ飛んで点火時期が狂います。
2個ほどウッドッラフキーをダメにしたところで
溝にメッシュシートを挟み、念の為ネジロック剤を塗ってから
キーを取り付けることで、純正相当の露出高を稼ぐことができました。
クランク側を改善頂くか、専用のウッドラフキーを販売して頂きたいところです。

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ひびが入って初期交換して頂いたスイッチを交換。ついでに位置の調整。どうもグリップから手を離さないと調整できないスイッチはちょっとのことで不便だと実感(笑)

やっぱり長さがが合えばDAYTONA デイトナ ：ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Snがおすすめなのかなあ?

とは言え気を取り直して、位置を替えて付け直そう、厳冬期だとハンドルカバーを付けるのでこの位置だとカバーに被ってしまう。

と、あれれ、ハンドル中央部だとリングが足りない。DUKEのはテーパーなんで中央部の28mmだと付かない。意外と盲点

仕方なしに左ナビの下に移動。これなら雨もかかりにくいからいいか(笑)

しかし、本体とステーを小ねじで留めて、さらに細いネジで留める。しかもナット部分が飛びやすい。この構造はかなり不親切なのかもなあ…


グリップの隙間が気になっていたが、前のグリップの根元を切ってハメたらなんてなく違和感なし(笑)

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ヤマハTDR80を12V電装化した状態に取り付けました。
心配のあった長さの問題も、干渉無く収容出来ました。
夜間の街中を走行した程度では、明るさ、ハイとローの切り替え、照射範囲に不満はありません。

真っ暗闇の山の中や雨天の夜間で頼りになるかどうかは未確認です。

品質は中国製品なりで、やや荒っぽく感じました。

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こちらのキットでは4速対応のシフトセンサーが同梱されてます。カブの純正部品を別途取り寄せる必要はありません。
取付ははっきり言ってメッチャ大変ですが、そのほとんどが純正部品の取外・取付に起因する所なので、本キットの取付そのものは簡単です。
取説は簡単ですがメーカーのblogにて詳細な取り付け方法が公開されていたので、私もそれを見ながらの作業でした。
モニター部分に保護フィルムが貼っていなかった為、取付時の設置場所選定の際に傷つきました。ただ実用上は問題ないです。
モニター部の視認性は概ね良好ですが、LEDが赤バックの赤表示な為、直射日光時は結構見にくいです。
この機能を省略したホンダの意図が判りませんが、復活させてくれたプロテックさんに感謝。

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まず、この値段で車種専用ハーネスと謳っているにもかかわらず、コイル配線の平端子板厚が合わずに（製品のは薄すぎて嵌合しません）加工が必要です。
取り付け自体は自分でタンクを下ろせる方なら問題なく出来る難易度だと思います。
極低速時のノッキングが減ったのと、気持ち加速が良くなったかな？といった程度です。
プラグはノーマルなので、BRISKのLGSに換えてみてどうかが楽しみではありますが。

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ポジションが楽になりました。
取り付けは穴あけで手間取りましたが何とか出来ました。
溶接下部の溶接スパッタを仕上げずに塗装してあるので、
その部分の見た目は非常に悪いです。
時間があるときにでもスパッタのブツブツを削って
再塗装しようと思ってます。

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