車種専用設計なのでmd47のフレームに綺麗に装着できました。作り、質感ともにGOOD！！
シルバーのみなので、ブラック仕様があれば良かったのになぁと思いました。

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形式の違うバイクに使用加工がしやすく形が良く満足している

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高価だが、納得が出来る。
K1600GTから乗り換えの為、あの無風状態が忘れられず購入。

勿論GTの様な完全に無風状態とはならないが、程好く風が通る。
一番下げた状態では目線の少し下にスクリーンが来るが、然程気にならない。
上げると完全にスクリーン越しに前を見る事になる。

余りに静かな為、タイヤノイズが気になるくらい。

雨天時でも腕は濡れるが、肩回りは良くカバーしてくれる。

100�`＋αで走ってもスクリーンは全くブレない。

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アルミの削り出しでとても作りが綺麗です。
ボルトもきちっと梱包され、説明書もわかりやすいです

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イメージより細くて高い感じでした。
サーキット走るにはスモークよりクリアの方が良いかも？
見た目はノーマルより良いですね！

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他社のは2型の造形を引き摺ったボテっとした物だったので、純正形状ののこれを購入しました。
持った感じは純正の半分位の重さですが、体感できる速度まで出していないので今の所純粋なファッションアイテムです。

取り付けについては養生してネジ6本外して純正引っこ抜き(キャリパー側2本はネジロック塗布されていて硬い)→純正フェンダーについてるグロメット2個取り外して移植→カーボンフェンダー取り付けの10分ほど、
1~2型はブレーキホースクランプがフェンダーにありましたが、現行はラジエター上あたりでT字に分かれているのでクランプもなく穴あけなど不要のポン付けです。

クリアは吹いてあるようですが、ドライカーボンなので曲げの強いところに巣ができているのはまあ仕方ないところ。

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純正のサイドカバー取り付け穴が腐って使えなくなったのでこの商品を導入しました。
デザイン、質感は申し分ないのですが、シートを高い位置で固定するとサイドカバー取り付けボルトが横から見たときに丸見えとなるため社外部品感が出てしまう点はちょっと残念ですね。（2枚目の写真参照）

4Lモンキーへの取り付けは、G-craftの本商品用取り付けステーで簡単に取り付けできます。

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純正のメーターバイザーからの買い替えです

肩から下の風はほとんどなくなります

どうしても以前乗っていたDR-Zとは速度域が違うので
高速道路などで風圧がとても気になっていたので買い替えました。

デザインは間違いなく純正ですが
写真で見るよりスッキリしていて写真で見るほどデカくはないです。

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【使用状況を教えてください】
主に日帰りの下道ツーリングですが、有料道路や速度の早いバイパス等での風当たりを軽減したくて購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ヨシムラさんの高級感たっぷりの黒い箱で届きました。
梱包も丁寧で傷もなく綺麗に届きました。


【取付けは難しかったですか？】
15分も有れば取り付け可能で、とても簡単な部類だと思います。
使用する工具も5ミリと4ミリの六角レンチと10ミリのスパナ(かメガネ)
だけです。

【使ってみていかがでしたか？】
風防効果は確かにありました。胸への風当たりがなくなり、ヘルメットに風が当たる様になりました。
感じ方はライダーの身長や体格によって変化すると思います。

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体に貼り付ける為のウインドアーマーロゴの金色のステッカーが二枚と、定番のヨシムラステッカーが二枚付属します。
旧商品ではスクリーン本体にレーザーマーキングされてた様ですが、
現行商品ではステッカーを貼るようにマイナーチェンジした様にですね。

【期待外れな点はありましたか？】
個人的に気になりませんが、GSX-S750に取り付ける場合
純正のメーターバイザーを外してスクリーンを取り付けるので、
メーターバイザーを付けられなくなりますので、気にする方は要注意ですかね。

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車検対策で購入、装着しました。
FRP製のフェンダーレスキットに装着するため軽量なこの商品を選びました。
リフレクター部分もコンパクトで、あまり目立たなくて？良い感じです。

またリフレクターには角度が付けられていて、私のマシンでは丁度良い角度になりました。

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