今まではこんなアルミのプレーと如きが高価だと思い中華製の安価な物を買って使用していましたが、ピッタリではなくアルマイトもすぐに剥がれるし安かろう悪かろうでした。

さすがDBK製だけあってピッタリサイズで大きさも丁度良い。
車種ごとに考えられているなと感じました。

これからはケチらずに信頼できるメーカーの物を購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターパネル(左右に見えるボルト、下部にあるプッシュリベットで固定)を外し、本体つけて、メーター裏カプラー(HX060 2極)に繋ぐだけの簡単装着。

今時シガーソケットタイプ、ではありますが、USBと違って降圧電源回路が不要で、未使用時は単なる開回路になり、暗電流も発生しないため、故障要素はほぼ考えられず、これはこれでいいのかなと思います。

手持ちの電熱ベスト用に欲しかったのでちょうど良い品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のバイクには小物入れが存在していないため、車検証をシートの裏に収納するために購入。Mサイズでピッタリでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後のウインカーをスモークにしており、ノーマル球で点灯すると見えにくかったため交換。純正よりははっきり見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後、1回満タン200km超を走行しての感想
おそらく購入しようとしている人が期待るしている効果は得られないと思います。
・ギアチェンジがスムースになる
・カチカチと入りやすくなったなど
メーカーもそういう効果は謳ってないはず
その手の感想はプラシーボ効果としか言いようがないですね。
きちんとクラッチ調整や清掃したほうが安心感があると思います。

逆にずさんな取り付けや普段管理をちゃんとしてない人は
かえって車体を傷付けてしまう結果になると思われます。
・商品本体とギアシャフトがベアリング等を介さず触れる可能性があるため
商品価格もただのアルミのプレートとしてこの金額はちょっと？って感じではないでしょうか

だたし、DIYやドレスアップパーツとしては
「自分で何かやった感」が非常に高い商品ですので優秀だと思います。


そのあたりの、考慮して納得して取り付けるなら
満足度の高い商品だとは思いますが
決してお勧めできるものではないと思います
個人的な感想ですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
通勤、街乗りからツーリングまで広く利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、質感高く、形状も手にフィットするので満足です。

【取付けは難しかったですか？】
車両個体差があると思いますが、クラッチワイヤーアジャスター（手元側）を緩め、ピボット部のボルト・ナットを取ってつけるだけなので簡単でした。状態によっては、エンジン側で張り調整が必要かもしれません。
交換後、位置を合わせてクラッチがきちんと切れる＆握ってない時にはつながっているようにする必要があり、下手すると半クラのままになったりで走行不能になる可能性もあるので、ワイヤーの張り調整に自信なければお店にお願いしたほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正レバーは調整がないので遠く、レバーが太く指掛かりが合いませんでした。
細かく調整でき、レバーも細めでかつエッジ部分がきちんと指に沿う形になっているのでとても握りやすくなります。
手が小さく、第一関節のあたりにレバーがあるようにしたいので、このレバーはまさにそれを叶えてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

↓↓↓純正状態からFRPフェンダーに買えて長いので、参考程度に↓↓↓

[装着後の感想]
スロットルオフしたときに、回転数が下がる途中でブルルッと振動が来る領域があったのですが
それがスッと消えて乗りやすくなりました。
アイドル回転数でも、程よい低周波の振動は残しつつ中域の雑味な振動が消えたことが実感できます。
走行面では、コーナーでは余分な振動がなくなることでタイヤのグリップ感がつかみやすくなったと感じます。
直進でも、雑音的振動がなくなるので上質な乗り味かつ、スムーズに加速している体感に変わります。

[作業難易度]
難しくはないですが、エンジン後部にセットするステーとスペーサーの個数が分かり辛い絵になっているため、装着時は注意。
あと手ルクレンチは厳禁です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、街乗りからツーリングまで広く利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、質感高く、形状も手にフィットするので満足です。

【取付けは難しかったですか？】
ピボット部のボルト・ナットを取ってつけるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正レバーも調整出来ますが、6段階調整で細かく合わせられないのと、レバーが太く指掛かりが合いませんでした。
細かく調整でき、レバーも細めでかつエッジ部分がきちんと指に沿う形になっているのでとても握りやすくなります。
手が小さく、第一関節のあたりにレバーがあるようにしたいので、このレバーはまさにそれを叶えてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

（倒したレビューなさそうなので）
立ち転けですが、画像の通りガードは傷つくも、クランクケースはきれいなままでした。

タンクガードつけていないのですが、車体上部の接地はウインカーとハンドル端になります。
ハンドルはハンドガード等によってダメージ変わると思います。
ウインカーが押し込まれることで、取り付いているカウルが割れます。
（カバー,L/R フロントサイド。9000円ぐらい）

タンクガードとの併用で、車体上部のダメージも守られるかな？と想像します。
歪みは無さそうなので、結構頑丈だと思います。

スキッドプレート目的で導入しましたが、機せずして出番が出て効果を実感しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
普段乗りでの風よけに利用。手に風が当たらないと、特に冬場の疲労が緩和されます。
グリップヒーターと併用でなおのこと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの品ですが、「ライトスモーク」という名称は「クリア」のほうが適当に感じました。

【取付けは難しかったですか？】
純正バーエンドを取るのがプラスネジで硬いので、手回しドライバーだと苦戦すると思います。
インパクトがあれば簡単に取れるので、ここだけ注意点だと思います。
取れたら外したところにつけるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
風よけとしては期待通りの効果です。
ただ、分かっていたことですがエンドのみの固定なので、藪に突っ込んだりするような、ガシガシ当てて使うような用途には向きません。

【取付けのポイントやコツ】
純正バーエンドの取り外しはインパクトを使いましょう。
＋ネジ頭舐めると面倒なので、無理そうなら早めに諦めて次の策を！

【メーカーへの意見・要望】
ライトスモークではなく、クリアとしたほうがいいように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。