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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
製品全般ひんしつ傷なく溶接も適正にされて満足です。
付属品のカーボンカバーも傷なく良い状態でした。
サウンドについてはバッフル付きでの感想ですがノーマルよりは増えてる感じです。
目的の軽量化についてはノーマルと比較すると雲泥の差で軽いので車体運動性能アップしていますので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウオタニコイルに使用しています
問題なく使用出来ますよ
ウオタニより価格が安いので助かります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
webikピットインで取付けをお願いしました。
純正のGP5、セミブロックタイヤからの変更でしたがツーリングや街乗りメインなのでこちらを選びました。
乗り心地良いです。あとは耐久性がどれくらいか気になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
油圧ジャッキで少しずつ上げ下げしてなんとか取り付けました。押し付きが良くなったので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクの貼付け部分を脱脂してタンクパッドを貼ったか翌日簡単に剥がれたので捨てました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側シガーソケットのある、反対右側に貼り付け。見やすくいい位置です。
3年、3台引き継いで利用。
小さめの本体で、メーター回りにちょこんとつけておけるので目立ちづらく良い感じです。
センサー取付場所で表示温度の揺れがかなり変わります。
トランザルプではメーター裏のサイドカウル先端内側あたりに垂らしていますが、渋滞で2分以上停車／走行後の駐車時の輻射熱で高めの温度表示になってきますが、走り出すとそこそこで安定するので、なかなかいい塩梅の位置です。
低温時は赤バックライトになり、凍結の注意にもなるので実用性も高いです。
電源はメーター裏のオプションカプラーから拝借したので、メーターパネル外すだけでお手軽装着ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
作業完了。
左右装着完了。
左側作業前。
右側完了。
作業前。
3年程前にXLR125R（JD16）を中古で購入しましたがフロントフォークブーツが装着されて居らず、赤でインナーチューブ37Φの安価な物をずっと探していました。
私の探し方が悪いのか、赤となると41Φとか価格が7,800円で送料着払いとかでなかなか条件に合う物が無かったのですが、ウエビックさんのサイトで赤でインナーチューブ34Φ?37Φ,価格も4,500円程（送料込み）と私の条件にピッタリの商品を見つけ、購入に至った次第です。
プログリップフォークブーツはラバータイプで、ラバーの厚さも程々にあり、私はちょうどいいと感じて居ります。
サイズ感は上部（インナーチューブ）側はピッタリ、下部（アウターケース）側は若干キツイ感じです。
ですが、ラバーグリスとマイナスドライバーを使えば、それ程苦労しなくても装着可能です。
ラバータイプで各色あり、125㏄?200㏄位のオフロード車にお乗りの方にはお薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
GSX-S1000（25年式）にも対応しており、問題無く取付出来ました。
品質も良くデザインはシンプルでした。
取付時、パーツはある程度外す事オススメします。
ラジエーターの凸部分でツメみたいな形で引っ掛けて取付です。
ここが、少し難しく思えたとこが、ラジエーターの下にあるステーに一緒に最後固定するのですがグロメットの間に挟む形で取付で中々キチキチな穴ですので入れるのに苦労しました。
使用インプレ
数ヶ月使用してみてですが、夏の暑いなかでの結果です。
・穴がメッシュ状なので冷却的なものは問題は無さそうです。
少し気持ち水温上がるのが早いかな？程度です。
・防護性は、虫が付きにくなりました。
自身は、山に良く走りますので(≧∇≦)/
・走行での違和感は、何も感じませんでした。
着けて風の抵抗は無いです。
結果
個人的には、満足満タンです。
決して安い訳では無いですがラジエーターを守るには必須アイテムです。
それでは良いバイクライフを
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スチール製です!
【使用状況を教えてください】
CDにレーシングダウンマフラーを使用する際にステーが必要となり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製なので重量感が思ったよりもありました。
【取付けは難しかったですか？】
マフラーバンドに固定し、リアサスペンションを固定しているボルトに共じめして取り付けるだけで簡単に付ける事が出来ました。
サイレンサーの長さやサイレンサーバンドの位置にもよりますが、ステーの長さもピッタリで自然に仕上がりました。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインについては適度なカーブがあってとても気に入っています。スチール製なので結構頑丈です。アルミ製だと微細な振動に耐えられず、破損することがありますが、柔軟性もあるスチール製なら振動も吸収し、耐久性はかなり期待できそうです。
反面、サビによる経年劣化も出そうなのでステンレス製の方が良いかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
ステーのみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
少し雨に降られて放置するとサビが出てきますので、サビに弱い点が残念です。
▼サビに強いステンレス製のステーのラインナップがあれば良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GPZ900Rで使用しました。
セパレーターで振り分けることにより、見た目もキッチリしてきます。
ブレーキホースを左右バランスよく配置するなら、このセパレーターを使用すべきです。
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