| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
DRCのスペーサーはいろんなところに
利用しています。
4つ入りでM6テーパーボルトを
彩ることが出来るので重宝しています!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
MT-09SPにTSTの「Elite-1 フェンダーレスキット」を使用しています。このキットだけでも非常にスマートにフェンダーレスができるのですが、ナンバーの角度がイマイチでこちらの商品を購入しました。
こちらのエクステンションを装着すると、かなりナンバーを寝かせることができます。
自分は法規の範囲内で調整していますが、カチあげ or 裏ペタまで自由にできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
効果は多少はあると思います。特にフェンダ?レス化している方には巻き上げが減るかもしれません。とはいえ、見た目効果や人のつけていないパ?ツをつけているという自己満足パ?ツでしょうね。そのための費用満足度をどう考えるか、でしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
黒FRPを購入しました。納期は約1か月くらいでした
寸法はバッチリですが取り付けはリアタイヤ付いたままだと大変です。特に左右のボルトの取り付けが指がギリギリ届くが届かないかで大変です。何度も何度もボルトを落としながら取り付けましたw
右側はおそらくタイヤ外さないと無理なのでねじ穴の下側をカットしてボルトで挟むようにして取り付けました
歪みのひどい純正リアフェンダーがカッコ良くなりとても満足です
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正スクリーンは小さくロングツーリングの高速なんかではちと役不足!とぼやいていた従兄弟にプレゼントしました。
レーシーなカスタムをしているので、スクリーンはダブルバブルをチョイス。喜んでくれました。自分も乗らせてもらったのですが、清流効果はもちろんルックスもレーシーになってかっこいいです。伏せればヘルメットには風を感じません。
クリアにしたのですが、視界もクリア!(笑) ゆがみもなく、きれいな視界でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前々からナンバーを固定しているボルトはカッコ悪いと思っていました。スチールなので錆びたら最悪です。ただ、それを交換しようとまで考えたことは今まで無かったのですが、今回グロムのカスタムにはまり、こだわり始めると、これさえ気になりはじめました。
それで、やっぱり同じことを考える人は沢山居るんですね!ちゃんとそういう気持ちに応えるパーツがあります。ウェビックさんには色んなナンバープレート用のデザインボルトがありました。気色悪い?マークのボルトとかもありますけど、綺麗なアルマイトのカラーをステンのキャップボルト+ステンのロックナットで止めるというこの製品、カラーも何種類もあって、とても良いと思いました。冷静に考えればたったこれだけのためには高いと言えなくもないですけど、まあこういう部品が予め用意されていることに感謝すべきと思います。
私は、黒赤金のドイツ国旗コンセプトでグロムのドレスアップを進めているので、当然選択はゴールドです。アルマイト仕上げのカラーの形状、質感は上々です。小さいですけどね。ピンク色のナンバープレートにフィットするかと言えば・・・ですが、まあそこはしょうがない!
取り付けは当然簡単ですし、ナンバー用に準備されているので、ボルトの長さとかもぴったりです。あとは写真見てください。存在感があるか?ないか?これもやっぱり愛車に対する愛情表現ですよね。他人が見てどうこうではなくて、あそこにも、ここにも、という様にして、自分だけの車両を創り上げていくことの楽しさと嬉しさなんだと思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バックレストを
・形がいいもの
・安心ブランド:GIVE
・汎用性が高いもの
の条件で探した結果この商品にたどり着きました。
質感が高く、取り付け後にはワンランク上のキャリアボックスかのように見えます。
使用感はふつうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ライポジが狭く感じたので、少しでもゆったり座れるかなと思い交換してみました。
タンデム部分が少し高くなっているものの、シングルシートだとお尻がはみ出る所にも
ちゃんとシートがあるのでライポジに余裕が出ました。
純正より厚めでシート高が高くなりますが、カブみたいな軽量バイクの足つき性なんて気にもならないので問題なしです。
座り心地も純正より少し硬めになります。
取付は純正を外してそのまま同じボルトで付け替えるだけで簡単です。
純正よりかなり長くなるので、シート取付ヒンジに負担がかかりそうに感じますが、そうそう開け閉めするわけでもないので問題ないでしょう。
延長キャリアを取り付けているので、リアの固定金具は外してますが、シート裏のデコボテコがキャリアの隙間にピタリとハマるのでグラつき無しです。
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DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス
DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス : ドゥカティコルセ カーボン カバー ジェネレータ ケース用
¥38,551 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
右側クラッチケースガードと合わせて装着。こちらはカウルの下になりほとんど見えません。まぁ本来ドレスアップパーツではないのですが、カーボンパーツで見た目を主張したい?方はいちばん後回しでいいかも。プロテクトしてある安心感と覗き込んだ時にチラッと見えたりする奥ゆかしさ?や目立たないけど高い質感が発するオーラに惹かれます。
装着している人だけが得られる満足感かな^_^
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正が4000円くらいするので、ほぼ半額程度と非常にコスパが良いです。ライフも問題ないです。取り付け精度もでてて、「加工が必要なボルトオン」ではなく、本当のボルトオンです。欠点のない製品だと思います。
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