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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
この商品の紹介写真が分かり辛すぎで、心配してましたが
実物は大変しっかりしており、取り付けた感じもとってつけたような
悪目立ちもせず、自然でお値段相当の品質は感じます。
でも正直高いな。
なにより膝が伸ばせるポジションをとれるので、
ロングツーリングでの疲労感軽減に役立つと思いいます。
この点だけで買う価値があると思い切って買いました。
でも高い。何回も言うけど。
エリミネーターのステップとミッションペダルにはラバーが
巻かれており振動がかなり軽減されてます。ブレーキペダルは
金属むき出しで、ここで振動が強いと感じるのですが、
このハイウェイペグも金属のむき出しの為、振動はそこそこ感じます。
でも、この振動がちょっとしたマッサージ器のように、
高速道路を長く走行してる時の気分転換にもなります。
取付はショップに依頼しましたので、作業性はわかりません。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
何台も張り替えしてますが、縫製がイマイチ。縫い目から絶対に浸水するので防水処理必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
使用前、この製品の仕様がWebike通販サイトでの表示内容と合っているかどうか？をチェックしました。
【Webike通販サイトでの表示内容】
Shock length 265mm.
※画像はイメージです。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
T - Threaded spring preload
-R - Rebound adjustable
-C - High-Low Speed compression adjustable
-L - Lenght adjustable
このうち、
-C - High-Low Speed compression adjustable
-L - Lenght adjustable
の部分は現物と異なりますので、もし期待して購入する方が居るとしたら、そこは違うから注意！とお伝えしておきます。
-C - High-Low Speed compression
この製品はHigh-Low Speed個別に調整できる様にはなっていません。
同梱取説には個別に調整出来る2つのダイヤルが写真入りで示されていますが、別の高級仕様製品にはある機能、という事みたいです。(取説は全種製品に使われる一般取説のようです)
-L - Lenght (車高調機能)
も、この製品には付いてません。
取説は上記同様。写真入りで説明されていますが当該製品とは別もの。
自分は(大抵の人はそうでしょうが)、まさかこの機能がこんな価格で買えるなんて思ってませんでしたので、現物は予想通りです。付いてたらすげーなぁと僅かに期待しましたが苦笑
以上、取付走行インプレッションは次の機会に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セロー250を購入直後、フロントを2丁落として13丁にしてヒルクライム等アタックをしていましたが、セカンドの力がイマイチなのと、三速での低速が非力で使えないため、ローギア一ドではあるけれど、リヤを50丁に交換しました。ちょうどスチ一ル製の安価なものがウェビックから販売していたので、速攻で購入しました。ヒルクライムもセカンドでトコトコと力強く登れるようになり、ローだとヒルクライムの途中からでもスタートして登れるようになり満足です。一般道も思ったほど辛くはなく、60㎞程度なら五速でイ一ジ一に乗れるので、ギヤチェンジの煩わしさからも解放されて良かったくらいです??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
以前F800GSでヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを使用し、非常に頑丈で何度転倒してもエンジン回りに破損が無かったことが好印象だったので、選択しました。
装着した感じは、ゴツさがなく、前から見るとOHVのGSのエンジンガードにも通じるルックスでかっこいいです。防御力に関しては、転倒時の状況や負荷のかかり方にもよりますがポテ転け程度は特に問題なく防御します。黒い塗装は簡単に剥げて、下地が出て錆びるので、気になる方はタッチアップなどで保護すると良いと思います。
取付には100Nmまで対応可能なトルクレンチが必要です。
R12 G/Sのスリムなフォルムを崩さないエンジンガードをお探しの方には、ぴったりだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
2025年モデルには白設定しか無かったので変更してみました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サイドバックサポートも同時取り付けしました。
取り付け前は少し大きいかなと思いましたが、取り付けてみると収まりも良く見た目も積載能力も文句なしでした。取り付けは自分のような不器用でもそんなに苦労せず、30分もかからない感じで完了しました。値段は少し高いかな、という感じですが。。。まぁそれでも満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スズキGSX1400に使用しました。
これまでチェーンはDID一択でしたが、530サイズでブラックが良く、せいぜいツーリングや高速でしか使用しない用途のため、国産チェーン3メーカーの中でコスパが良さそうなこちらのチェーンを選びました。
交換は当然ながらDID等のカシメのチェーンと変わりありません。
DRCのチェーンカシメツールを愛用していますが、そちらで充分作業可能でした。
見た目は写真の通りでブラックのカラーが落ち着いた印象で良いです。
肝心の走行性能についてはこれまで片伸びしていたチェーンを使っていたのでかなり改善されました。
が、これはこの商品がというより新品のチェーンならだいたい改善されていたと思います。
劇的にこのチェーンにしかない良さみたいなところは感じ取れませんでしたが価格から考えて充分に満足出来る品質かなと思いました。
また、Webikeだとちょうどのリンク数で購入出来るので事前カットの必要がなく楽ちんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
スーパーカブ110(JA44)のスポークホイールに使用しています。
純正タイヤサイズで前後そろった銘柄に出来て、価格も安く評判も良かったので使ってみました。
本来はチューブレスタイヤのため、チューブを入れて使う場合は自己責任になります。
タイヤ交換は自分で手組みで行いました。
チューブレスだとサイドウォールが固く苦労するかもという内容を目にしましたが、全くそんなことなくすんなりタイヤ交換出来ました。
リアタイヤの方でも書いたことではありますがウェット性能が高く毎日通勤で使うような方でも安心出来ると思います。
ただフロントの方では車体側の問題なのかもしれませんが、微妙にハンドルがぶれる感じがあります。
それほど問題になるレベルでは無いのですが手を離して惰性で走っていると気になるぐらいです。
ヒゲがかなり長い期間残っていたので多少はそのせいなのか、そもそものタイヤが硬めだからかなのかは分かりません。
それを差し引いてもタイヤとしての機能性は申し分ないです。
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