取り付け穴位置もピッタリで取り付けは簡単でした。
ハンドルをきるとブレーキホースと干渉するのでクランプから外して対応しました。
取り付けボルトが少し安っぽいのが残念。

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6/5にタイヤ交換の為にこの商品を取り付け後、約1ヶ月後、527km走行で破損。タイヤの空気圧等は規定の圧力でこまめに管理していたため、この製品自体に欠陥があるとしか考えられない。

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他の方も書かれている通り、このガード自体がフレームを傷付けそうです。
端の部分にクッションテープを貼って取り付けました。
画像は一度山に行っただけですが、ガードに擦れた痕があるので、ガードとしては役立つと思います。

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CBR600RR 24?
タンデムステップを取り外し、リザーブタンクが丸見えになってしまう事でこちらの商品を購入しました。
取り付けはとても簡単で長めのボルト、カラー×5が付属していました。
こちらの車両に取り付けるにはカラーを３個挟みなんなく取り付けする事ができました。
四角リザーブタンクであれば付属のカラーを使用して大体の車両で取り付けできると思われます。

取り付けの際トルクをかけるとカバー自体が歪んでしまうが、締め付け方向と逆方向にテンションをかけてあげれば問題ないです。
カバーが歪んだ時にかなりの力がかかっていたが割れることはなかったのでかなりの強度はあります。

デザイン、サイズ感もよく綾織カーボンも美しいです

残念なポイントとしてクリア塗装が垂れている箇所がありました。
綾織カーボンでサイズに対して値段もそれなりにしますので少しガッカリです。
カバー端っこで近くで見ないとわからないので気にしていませんが
中央や目立つところに垂れがある場合もあるのかな？と思いました。
問い合わせてはいないが、場合によっては交換していただけると良いかと。

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【使用状況を教えてください】
エアフィルターが交換時期でイギリス製のこの商品に行きたく。値段も純正品と変わらずぱっと見どっちが純正でどっちが社外品かわからない。
【使ってみていかがでしたか？】
穴の大幅な加工が必要でポン付けできません。後悔しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が1番。改めて買い直しました。時間とお金を無駄にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
gsxr600 .750のL型には適合しないので注意です。

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組み立ては問題なくできました
最大の問題は、純正のヘルメットホルダーにアクセスできなくなった事です
移設が必要でした
あと、重さで、ローダウンします

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品物の品質自体は結構良いものだと評価します。

だけど、ハンドルバーの部分は干渉しないように設計しているのに、
ミラーの付け根がどうしても干渉する形状になっています。
割と高額な商品なのに検証が甘いというかなんというか・・・

バーエンドミラーにしている人なら問題ないからいいの？
（それでも純正ミラー根元のボルト位置を変えないと干渉しそう）

自分は運転の安全性を重視するので、加工の経験もあるし、
ミラーを代えるつもりもないため、
干渉部分を切り取って装着します。

せっかく商品の見た目はよいのにもったいないなーと言わざるを得ません。
少なくとも、バーエンドミラーにしているか、自分で干渉部分綺麗に切り取れる人以外には絶対すすめません。

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22年式クロスカブJA60用に購入しました。
結論から申し上げると、車両とキャリパーの個体差に要注意です。


ホイールを空転させると、ホイールに何ヶ所かある刻印のうちの1ヶ所引っかかりました。


キャリパーサポートに問題があると思い、返送して検品をして頂いた結果、製品寸法は設計通りで正しいと回答。
また、メーカーにある車両で装着確認もしていただいたのですが、全く問題の無い状態との事です。
メーカー曰く「キャリパーかホイールかどちらかの生産誤差の問題ではないか」との事です。
また、メーカーは「シムで調整をして欲しい」との事でした。


ポン付け出来ると思っていたのが甘かったです。
新品のブレンボキャリパーが削れて悲しいです。
CNCキャリパーなら違うかもしれません。
一切の返金はありません。全て返品,交換不可でした。
対応ありがとうございました。

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インナーフェンダー装着にあたり、純正形状をロングにしギザギザした物ではなくスッキリしたデザインである事、素材はカーボン艶あり、チェーンカバーのエンドはまっすぐなままではなくスプロケットに少し被るような曲線である事にポイントをおきました。
候補としてデザインからこの商品とA社、N社のものを挙げ実際に入手し比較しました。A社のものは綾織りカーボンでタイヤをガッツリカバーし存在感のあるデザインで、クリア層は厚いのですが表面がフラットではなく明らかに凸凹しており一定のツヤ感がありませんでした。N社は平織りカーボンでクリア層は厚く、綺麗に仕上げられツヤ感もありましたが、インナーフェンダー前方のスイングアームへの取り付けリブが無く右一点、左２点の取り付けでなんとなく不安を感じました。これらを比較して当商品を装着しました。
スッキリとしたデザイン、綾織でクリア層も厚く均一な艶でとても綺麗でした。取り付けは最初、仮組した時はすごい歪みで左に捻っており、右はタイヤに当たりそうでしたが説明書通りにネジを締め込んでいけば歪みはなくなりきちんと装置できました。スッキリしたデザインで気に入ってはいますが…
ただ残念なことにフェンダーのサイドエッジのアーチが均一ではなく、まるでハサミで切ったかのように曲がってます。チェーンカバーのエッジも一直線ではなくフェンダーと同じようにフニャフニャと曲がってます（写真を参考)。角の処理もヤスリを当てた跡がそのまま残っており雑な仕上がりでした。ヤスリやベルトサンダーで手直しも考えましたが、表面への傷や割れなども考慮し、手直しせずに装置しました。カッコいいデザインだけに余計に残念な感じが残り、とてももったいですね。
まあ、下からジロジロ見なければそんなには目立たないと思いますが。
値段も他のものに比べるとリーズナブルなので、質感とデザインが好みで購入検討の方は、エッジ処理などが参考になればと思います。

始めからサイレンサーは違う物を付ける予定だったのでKファクトリーのエキパイだけを購入するつもりでした。しかし、売られているエキパイは公道不可部品だったので、車検時にノーマルに戻す手間を考えてこの車検対応のフルエキを購入しました。車検時にサイレンサーを入れ替えればいいだけ。

エキパイの焼き色はいらなかったし、根本の自然の焼き色だけにしたかったのでピュアチタンを選択。
付属のサイレンサーは一度も付けていないので音はわかりません。

正直、値段のわりに溶接が綺麗じゃないのが残念。

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