純正は高速で風圧がもろに受けていたので、風圧改善とデザインに引かれて購入です。風圧がかなり改善されトップスピードでも体への風の抵抗が少なくなり、デザインもかなり良いと思います。ハンドルのフルロック時の接触もスクリーンをにくい位置で使用する限りは当たることは無いと思います。

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リアフェンダーの泥除け効果の改善と取付デザインが良かったので購入。泥除け効果も改善され、見た目もスッキリして良かったです。

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両面テープで固定していたら、剥がれ落ちました。以前乗っていた車両も両面テープのみで固定していても外れ落ちることはなかったんですが、今回は取付て３日目で剥がれ落ちました。再度強力両面テープで張り付けて使用しています。
穴をあけて付属のクリップで固定すれば落ちることはないんでしょうが・・・

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ノーマルのフラッシャー使用、ライセンス灯はLEDのかなり明るいものが付属、リフレクターも付いているので、このセットのみでスッキリしたテールが組み上がる。
唯一面倒なのがライセンス灯の配線接続。キットには割り込みタップが付いていますが、ノーマルハーネスに傷をつけたくなかったので、オスのギボシを取り付けて配線しました。
この方法ならタンデムシートを外すだけで全ての作業部位にアクセスできます。

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少しお高い気がしますが、取り付け後のリア周りを見たら満足できました！
LEDも良い感じでコネクター交換など加工も必要なく取り付けできます。
カッコエエです

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FI車にワイズギア製ですがシートを取り付けるために購入しました。

ですが、当初この部品とインプレッションの存在を知らずシートを購入してしまった為、後悔してました。

このインプレを見つけ、装着できることを知り大変感謝しております。

装着は確かにカラーのみでした。

ですが、きちんとローバッテリー用金具も付けようと思ったら今度はサブコンが干渉しちゃいました。

サブコンはエアクリ側に緊急避難させましたが、今後の私的課題ですね。

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もはや世界中のオークションでも純正品さえ見つけられない28年前の不人気車用のパーツがあるだけましなのでしょう。
唯一、英国のオークションに出品されているノーブランドの商品は、見るからにハイトがあり、雨天走行が大変そう。また歪み等も確認できないのでパス。
他に選択肢がないとは言え高価なので、かなり躊躇しましたが、セクデム製なら品質に間違いはないだろうと考えてライトスモークをオーダー。
受注生産で3カ月かかると言われたが、2カ月かからずに届きました。
ハイトは純正より少し高いですが、透視界を妨げることはありません。
また歪みは左右の端で見受けられますが明度は高く、走行時に気になることはありません。整流と言うか防風効果も高いです。
取付の際の精度も問題なし。
ただ雨天時の高速走行(120km/h程度)で、カウル表面の上端から少量ながら内側に水滴が回り込んできたのが少し気になりました。
なお、梱包ですが、表面だけラップされていたので笑いました。
おフランス流なのか?

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塗装も終わって組み付けまでしましたので追加報告です

塗装はホンダ（四輪）純正カラーにて板金屋で塗って貰いましたが、特に変な感じになるコトもなく順調に塗装出来たそうです
塗装後に受け取りましたが巣などもなく問題なしです

組み付けに関してですが、ヘッドライト、ウィンカー、純正サイドカウル、アッパーステーとのネジ穴位置も合っており加工などをしなくても仕様可能です

組み付けの際の注意点は純正サイドカウルに付いている位置決めの穴に入れる為のポッチ（ノックピン的な物）が省略されているコトくらいでしょうか？
もし心配ならキズ防止の為にチリ部分に養生テープでも張っておけば大丈夫です

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純正のVTR250のシートが固くて痛いので、ウレタン等を入れて調整しているうちに劣化したので購入した。購入して張り替えた感想は、型が付いていないので作業しにくいかと考えていたが意外と生地がソフトで何回絞りを入れて調整していると自分の手の温かさで少しづつ馴染んできた。一晩おいてもう一度軽く絞りを入れてテストラン実施。GWに一度ツーリングで走行して再度フィッテングを確認したら若干たわみが出ていたので暫く伸びが安定したところで最終調整を実施して終了予定。張り方のコツは、シートの前側を両端のみ仮固定をしてシートのタンデム側を半固定してサイド部分を形状をトレースする様に仮固定をして全周を左右均等に絞りながら張っていく、この間タッカーで固定したり外したりを繰り返し再調整を実施した。やはり時間を掛けて生地の伸びが安定するのを見極めるのが肝心だと思う。最後に、使用感は普通の生地とエンボス仕様のどちらにするか悩んだがエンボスの方が適度のグリップ感があって感触は良い。このメーカでCUBに普通生地を購入したがやはり生地が厚く滑りやすかった。エンボスにして正解だと思う。後は耐久性がどうかだけである。

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商品選択ではカーボンと記載されており、てっきりカーボンかと思っていましたが樹脂製でした。それでこの価格は正直高いと思いますが、どうしてもチェーンカバーまでカーボンというのが気に入らなかったのと、ネイキッドモデルで整備性を落とすのは無意味と思うので、他に選択肢はありませんでした。

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