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カスタムパーツのインプレッション (全 9566 件中 5061 - 5070 件)

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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

安全性アップを狙い取付致しました。
夜間、車からの視界性を向上させる為に取付致しました。
かなり目立ちます。それ故に同じシグナス乗りの方には二度見されております。
デコトラみたいになりました。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/13 11:59

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空想距離さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: LETS4 [レッツ] )

利用車種: レッツ4

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

灯油で洗って、オイルを湿らすよりも買い換えたほうが安心かと思い、購入しました。少し大きいような気がしますが、純正を見ていないので何とも言えません。スポンジなのでキュッキュッと合わせれば入るので大丈夫かなと思います。ただ外袋からもオイルが滲み出ているので梱包には注意がいりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/12 23:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4
使用感 2
形状 4

NC39 スペック2への取り付けですがヘッドライトリムへはボルトオンで取り付け可能でしたが、ヘッドライトケースの配線固定用のステーに干渉して取り付けられず。配線の取り回しかと思い、このことに気づくのに1時間くらいかかりました。
ホンダ、カワサキ車のリムへボルトオンで装着できるだけのことだと思うので適合車種の欄は撤去すべきでは?
ただ、なんとかして汎用品をつける、という初心を思い出せる良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/12 21:00

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bambooさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: SPORT1000

4.6/5

★★★★★

取り付け簡単だが取説何もない。どれだけ簡単でも取説つけるのは会社の責任です。効果十分。
もうちょっと安くてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/12 15:12

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nozominさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Sh モード )

利用車種: Sh モード

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ベージュのパイピングに黒いマジックの様な汚れが二か所有った。
非常に汚く、目立つ、出荷時の検品がされていないメーカーの様です。
汎用品の為、取り付け感はイマイチ。
素材と価格を比べるとCP悪し、お勧め出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/12 14:58
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bike5677さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: トリッカー

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 1
音質 4
コストパフォーマンス 5

エキパイに付属するヒートガードが役に立ちません。

エキパイに2か所ネジ穴(ナット?)が溶接してあり,1枚板のヒートガードを,ボルト2本で固定する構造です。この構造だと,ボルトの頭がヒートガードの表面に出っ張っるわけです。

エンジンをかけると,エキパイから,このボルトに熱がダイレクトに伝わり,ヒートガード全体はそれほどでもないのに,ヒートガード表面に出っ張っているボルトの頭部分だけが,火傷するほど熱くなります。しかも,その2本のボルトのうち,後ろ側のボルトはニ―グリップしたときに,ふくらはぎに当たる位置にあるため,右足のニ―グリップが出来ません。

付属のヒートガードを諦めて,他者のヒートガードを取り付けようにも,エキパイに溶接されているネジ穴が,結構な長さで,しかもニ―グリップの位置に出っ張っているため,邪魔になります。

ヒートガード付きということで,安心して購入したのですが,まさかの役立たずっぷりで,がっかりです。その他は,部品の精度も良いだけに,非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/11 22:48

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ロラロラさんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: GSX-S1000F

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

最初に買ったのが一ヶ月もしないうちに点灯不良・・・こちらで単品で購入したものの、2ヶ月で点かなくなった・・・二つとも基部の部分の接触不良と思われます。見た目の作りとかは問題無しだけど裏のボルトが長いため若干見た目が良くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/11 22:24

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ギンジさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: ZRX1200R

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正スプロケと比べたらだいぶ軽くバネした重量軽減になりますし、回転部なのでジャイロ効果もなくなり寝かしこみが軽くなりました!あとは耐久性がどんなものかですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/11 21:06

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

3.0/5

★★★★★

SRXにて使用していましたが、1300kmほどに使用で振動で破断してしまいました。
振動が少ないバイクにならいいのかもしれませんが、製品の折れ曲がってる部分の強度が弱いみたいです。残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/11 17:37

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じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

利用車種: YZF-R25

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

他の方も書いている通り、取り付け説明書の記載が左右逆のようでした。
おかげで購入時、お店の方が、当然逆に付けてしまい一悶着ありました・・・。

性能としては、効果を期待してはいけません。

ボディーに直接マウントしておらず、ただカウルに設置してあるだけなので、当然スライダーとしての保護性能には疑問が残ります。
また、作りもブロックではなく、プラスチックの”箱”なので、上記同様、保護性能は期待してはいけません。
良くても立ちごけ保護程度でしょうか?

良いところを上げると、形がいいです。
エアロ気味の形状なので、少しばかりときめきます。

しかし、コストパフォーマンスを考えると、”敢えて付ける必要はない!”と断じるしかありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/11 12:24

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